HABLANDO DE HISPANIA

Hoy para empezar me apetecía hablaros del equipo Hispania. A veces escucho o leo cosas en las que se dicen que el equipo español esta haciendo el ridículo, o que es mejor que desaparezcan, o que no merece la pena estar en la Fórmula 1 del modo en que lo está Hispania. Yo no soy periodista ni soy quién para pedir apoyo ni hacer cambiar de opinión a nadie, simplemente os cuento lo que veo y lo que siento y lo poco que se de esto. En este caso, he tenido la suerte de trabajar dentro de la Fórmula 1 y puedo presumir de haber visto nacer al primer equipo español de F1. Siempre había oído a la gente decir que como 'molaría' ser como los italianos o los franceses y tener un equipo español, que si lo tiene Renault, pues por que no lo puede tener Seat, desde pequeño llevo escuchando esas cosas, es más yo mismo me lo preguntaba, pero como podéis comprobar llegar aquí partiendo desde cero no es nada fácil. Ha habido equipos peores a lo largo de la historia, y equipos grandes que no han podido salir a correr un domingo porque no han superado la regla del 107 por ciento, y no ha pasado nada, esto es así.
La gente no se da cuenta, pero dentro de este equipo hay muchísimos profesionales que 'curran' igual o más que el resto del equipo, pero los comienzos nunca son fáciles.
Hoy han estrenado alerón delantero, y lo han estado probando, mañana estrenarán otra pieza, pasado otra, y así poco a poco se irá construyendo el equipo. No se si saldrá bien o mal, pero no matemos a los ´nuestros´antes de empezar.
A las diez de la mañana he estado con Jacobo en el 'pit lane' grabando cosas para algunos reportajes del previo del domingo y para los informativos de hoy. El año pasado los primeros libres los hacíamos en directo, pero este año no, por lo que uno tiene que ir buscando cosas interesantes y diferentes para enviárselas a nuestros compañeros que están en Madrid.
Hoy me lo he pasado como un enano viendo como un mecánico del equipo Ferrari le cambiaba los reglajes de la suspensión al monoplaza de Alonso en menos de cinco minutos. Se podía ver como de uno de los 'palos' que sujetan las ruedas, sacaba unas piezas milimétricas, las metía en una caja que tenia puesta sobre el morro del monoplaza y con una llave para medir, iba calculando y midiendo otras piezas para ponerlas en sustitución de las anteriores. Justo al terminar, llego Fernando, se subió a su monoplaza, el mecánico recogió su caja de piezas y el asturiano salió a pista para rodar de nuevo.
En lo puramente deportivo, parece que de primeras las cosas no van a ir bien para el equipo Ferrari, pero en Malasia nunca se sabe, porque la carrera puede empezar en seco y a los 5 minutos puede ponerse a llover a lo bestia, por lo que las cosas pueden cambiar radicalmente en 5 minutos. Y esperemos que así sea, porque sino el equipo Red Bull vuelve a tener todas las de ganar.