domingo, 28 de febrero de 2010

HAY QUE CUMPLIR LA TRADICIÓN

Ahora que ya se han terminado los test, no creáis que nos vamos a dedicar a descansar hasta que llegue la primera carrera, el día 14, en Bahrein. Para nosotros, esto acaba de comenzar.
Esta semana, en mi caso, tengo dos viajes, el lunes a Woking,a la sede del equipo McLaren, para entrevistar a Hamilton y a Button, y el martes a Maranello, para entrevistar a Fernando Alonso.
Mañana cuando estemos en Inglaterra, intentaré cumplir una tradición que tienen algunos de los periodistas que siguen el Mundial de Fórmula 1.
La tradición consiste en que el piloto que gana el mundial te firme, como recuerdo, la acreditación que tu has llevado durante todo ese año.. Y en este caso, a mi me la tiene que firmar Jenson Button. Mañana, cuando terminemos de entrevistarlo, me acercaré a él para pedirle este favor.
Es la tercera vez que estaré en la fábrica del equipo inglés. Solo puedo deciros, que es una pasada. Los pasillos de la sede, son una exposición de monoplazas fabricados por el equipo inglés. Coches pilotados por Bruce McLaren, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Kimmi Raikonnen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, son los que te puedes encontrar mientras das un paseo. Lo demás, es muy curioso, es como si estuvieras en una fabrica de medicamentos. Todo esta muy limpio, impoluto, y la gente que trabaja en la fábrica, va con bata, como los médicos. Parece de todo, menos un "taller de coches". No dejan hacer muchas fotos dentro, pero intentaré que lo veáis también por fuera, porque es como una nave espacial gigante.
Como os he dicho antes, el martes iremos a Maranello a entrevistar a Alonso, pero ya os iré contando detalles del viaje.
Os recuerdo, que podéis seguir apuntando a nuestra liga f1manager. Tendremos premios al final de temporada.

lunes, 22 de febrero de 2010

PREGUNTAS Y RESPUESTAS


Hoy voy a dedicar esta entrada a contestar a las preguntas que me habéis hecho durante estos días.
Antes de nada, también quería deciros que debido a las rotaciones (como en el fútbol), esta semana no iré a los test de Montmeló y me quedaré en Madrid. No me vendrá mal del todo descansar una semana porque en menos de quince días, nos vamos a Baharein.
Preguntas y respuestas:

¿Qué opinas de la vuelta de Schumacher? (Ricky)
- A mi, sinceramente, no me gusta su vuelta, y es que soy de los que creen que cuando alguien lo ha ganado todo, y se ha retirado como un campeón (a pesar de Alonso), no debe volver. Solo debería volver si fuera a ganar, pero creo que no va a ser así, y eso que va a tener un buen coche, pero aún así, veo muy por encima a otros pilotos como Alonso y Hamilton.

¿Qué llevan por dentro las autocaravanas de Schumacher y de Barrichello? (Javi Pascual)
- No tengo ni idea de lo que pueden tener, pero por lo que parece, son autocaravanas de lujo, e imagino que serán mucho más espaciosas y cómodas que la mini habitación que tienen los pilotos en los camiones. Lo que si tienen es internet, porque si te pones al lado de la de Barrichello, te puedes conectar a su Wifi (WIFIBARRICHELLO).

¿Viniste por Asturias en vacaciones? (Luzhya)
- Sí, siempre que puedo voy a Asturias en las vacaciones de Navidad, dado que gran parte de mi familia vive en Oviedo. Me gustaría poder ir más, pero es complicado, aunque te puedo asegurar que nunca me olvido de mi tierrina.

¿Qué opinas de los nuevos repostajes sin gasolina? ¿ Qué pasaría con los neumáticos usados en la clasificación, si el día de la carrera llueve? (Fernando)
- Yo creo que los repostajes con gasolina eran muy espectaculares y en ocasiones, decisivos en el desenlace de la carrera, ten en cuenta la cantidad de imágenes que se nos pueden venir a la cabeza con la dichosa 'manguerita'. Pero imagino que una de las razones, es por la seguridad de pilotos y mecánicos.
Respecto al tema de los neumáticos, no pasaría nada. Así que los pilotos que hagan la última tanda de la clasificación, y tengan que mantener los mismos neumáticos al día siguiente, podrán cambiarlos en caso de lluvia.

¿Cuál va a ser el equipo de La Sexta de este año? (Sergio7)
- Todavía no esta del todo decidido, pero respecto a los técnicos y los cámaras, seguimos el mismo número de personas que el año pasado. Y el número de cámaras es el mismo, dos.

¿Qué te parece un test extra en Motorland? (Jon Valle)
- El otro día le preguntaron a Pedro De la Rosa su opinión respecto a un test extra debido a las lluvias que han acompañado los últimos test, pero dijo que iba a ser muy difícil porque para que eso suceda, se tienen que poner de acuerdo todos los equipos. Y él mismo dijo que eso es casi imposible y que no iba a suceder.
Estaría bien ver a coches de Fórmula 1 en Aragón, pero no se sí es posible, porque los circuitos tienen que cumplir unas normas detrminadas, y Motorland no se si las cumple todas.

¿Has podido conocer algo de Jerez? (Pepe)
- No creas que hemos podido conocer mucho en estos test, el año pasado si pudimos cenar por el centro. Esta semana, con las lluvias y con el directo de las nueve de la noche, no tuvimos mucho tiempo. Solo fuimos un día a cenar fuera del hotel, y fuimos a " Mesón El Asador", ya lo conocíamos del año pasado y lo recomiendo porque se cena muy bien.

¿Quién ganó el juego del año pasado? (Supertrasgu)
- Creo recordar que hubo un empate técnico entre Tania y tu, así que ya me diréis como os hago llegar el premio.

¿De quién es la autocaravana que se ve en la foto entre los camiones de Renault? (Ovif1)
- Es la de Barrichello, la de Schumacher es muy parecida, pero esa es la de Rubens.

¿Cuál será el juego que nos propones este año? (Santi)-El juego de este año es muy fácil, más cómodo y sobre todo, mucho más divertido. Es como una liga fantástica de Marca pero mucho más sencilla.
Tenéis que entrar en http://f1manager.es/ES/ . En la esquina de arriba a la derecha veréis el enlace para registraros.
Una vez que estéis registrados tenéis que hacer vuestro equipo, en la pestaña "editar equipo". Hay que seleccionar dos pilotos, un chasis, un motor y un combustible. Podéis dejar el mismo equipo todo el año o modificarlo cada fin de semana, totalmente gratis, por supuesto. No hay que enviar sms, ni hacer nada raro.
Y lo más importante, para que juguemos todos juntos tenéis que uniros a la "Subliga" Alvarito en la F1. Para uniros tenéis que ir a "Editar Perfil", y en la parte de debajo, seleccionar Alvarito en la F1 en el bloque "Cambiar Subliga".
Habrá un premio para el ganador, así que ¡hay que ponerse las pilas!

domingo, 21 de febrero de 2010

RESUMEN DE JEREZ

Ha sido una semana larga e intensa, y encima, acompañada por unos días de lluvia que no ayuda en nada. Porque para nuestro trabajo, la lluvia es de las peoras cosas que hay. Y lo peor que le puede pasar a uno, es que estés grabando en una curva del circuito, y empiece a llover como si alguien hubiera abierto un grifo, te tienes que quedar en el sitio, esperando a que pase una furgoneta de la organización a recogerte. Pues eso nos pasó el jueves, y es que a primera hora de la mañana, ya se veía el cielo un poco negro, pero lo peor llegó por la noche, justo a la hora que salíamos del circuito. De camino para el hotel, que por cierto, estaba dentro del campo de Chapín, donde juega el Xerez (en la foto se ve la vista que tenia hacia el campo, es como si estuviera durmiendo en un palco VIP del estadio), nos encontramos una riada espectacular, el agua cubría por encima de las ruedas de los coches, con lo que pudimos pasar a duras penas y llegar al hotel para contarlo.
Los demás días, ha lucido el sol, y sobretodo para los pilotos que han tenido sus jornadas de test el Viernes y el Sábado, como por ejemplo Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, que han podido hacer muchos kilómetros con el trazado totalmente seco, y eso le ha ayudado a probar nuevas piezas y comprobar la fiabilidad del coche. El caso contrario, fue el de Pedro, que se fue un poco bajo de moral, al no haber podido probar el Sauber en seco, esperemos que tenga más suerte en Barcelona.
Dentro de lo dura que es una semana de test, siempre hay algún momento divertido, como por ejemplo, este de la foto. No es que Nira me vaya a quitar el puesto, pero a veces, y digo a veces, a los periodistas les da por 'imitarnos', pero solo les dura unos segundos, la cámara pesa mucho, je,je. Otra cosa curiosa, ha sido ver como se ha ido degrandando el neumático de mis botas durante esta semana. No se lo que tiene el asfalto de Jerez, pero ha terminado con ellas, y por eso al final de los test, no me ha quedado mas remedio que tirarlas.
Se que me habéis preguntado algunas cosas a lo largo de estos días, pero esta semana, sin falta os contesto a todas.
Para finalizar, os dejo un vídeo, para que veáis como se ve la pasada de Fernando Alonso a los mandos de se Ferrari por la recta de meta del Circuito de Jerez.


video

jueves, 18 de febrero de 2010

LLUEVE Y LLUEVE


Aquí no para de llover y ya hemos dejado atrás los dos primeros días de test. Me decía algunos de los trabajadores del circuito, que nunca habían visto llover tanto por estos lugares. Es divertido el hablar con gente que trabaja en los circuitos, y yo lo hago con los conductores de las furgonetas que nos llevan, a la gente de prensa, a las diferentes curvas para grabar. Hoy he conocido a Benito, un tío que ya esta curtido en mil batallas y que se sabe todos los entresijos habidos y por haber de este trazado andaluz. Y que gracias a él, hoy me he mojado mucho menos de lo que podía haber sido.
A primera hora de la mañana ya estaba lloviendo, por lo que Hamilton salía de su 'motorhome' acompañado de un enorme paraguas. Unos minutos más tarde, se habría el' pit lane', y veíamos como salía el Lotus, conducido por Hekki Kovalainen, y después de una vuelta, como volvía a su box en medio de una nube de humo. No se a que se debió, pero no tuvo que ser muy importante, porque a los pocos minutos, el coche verde, volvió a pista. Y es que las nuevas escuderías no lo tienen fácil, ya que están teniendo problemas, por ejemplo, a Virgin GP, con Timo Glock al volante, se les paró el coche en mitad de la pista. No están teniendo suerte, porque van a tener pocos días de test, y encima, la mayoría de los días esta lloviendo. Así es difícil mejorar la fiabilidad de sus bólidos.
Tanta guerra esta dando la lluvia, que Pedro De la Rosa, solo ha dado 8 vueltas para reservar neumáticos en los próximos test de Barcelona. El resto de españoles, Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, también se han dejado ver por el trazado andaluz, aunque no se subirán al coche hasta el día de mañana. Fernando ha aparecido esta tarde por el circuito, y es que por lo que parece, no pierde detalle de su nueva máquina en ningún momento.
Hablando de Ferrari, hoy he vuelto a ver a dos de sus mecánicos, Carlo y Nicola, a los que ya tenía ganas de ver, porque a demás, de que los considero amigos, te hacen los días en el circuito, mucho más agradables. Gracias amigos.
Mañana más, pero no pasado por agua.

martes, 16 de febrero de 2010

CAMINO DE JEREZ


Acabo de terminar de hacer la maleta, y ahora voy a comer algo, porque dentro de una hora me viene a buscar un taxi para llevarme a la Estación de Atocha. Allí me encontraré con Nira, y cogeremos el AVE destino Sevilla. Ya en la capital andaluza, y en la misma Estación de Santa Justa, alquilaremos un coche y pondremos rumbo al destino final, Jerez.
A partir de mañana, empezará la tercera semana de test para la mayoría de equipos de la Fórmula 1. A lo largo de estos días, estarán probando en el trazado andaluz, McLaren, Ferrari, Sauber, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Williams, Force India, Mercedes, Virgin GP, y por primera vez, el equipo Lotus.
El otro día vi por Internet, el monoplaza de la escudería Lotus, y me pareció uno de los más bonitos, ahora tendremos que ver como funciona en la pista. Porque Virgin GP, otro equipo novato, en sus primeros días tuvo muchos problemas, aunque el último día Lucas DiGrassi, marcó un tiempo bastante razonable.
Respecto a 'nuestros' pilotos, deciros que Pedro De la Rosa, rodará con su Sauber, Miercoles y Jueves, y Jaime Alguersuari y Fernando Alonso lo harán el Viernes y Sábado.
La mala noticia de todo esto, es que dan lluvia todos los días de la semana, y para pilotos y escuderías, no es nada positivo. Es bueno hacer algún test sobre mojado, para probar neumáticos, pero lo más importante es rodar en seco. El otro día estuvimos grabando en un acto a Pedro De la Rosa junto al actor Luis Tosar, por cierto, un tipo muy gracioso y amante de la F1, y en un momento de descanso, Pedro me contó que lo mejor para él es rodar mucho en seco, y en un circuito como el de Jerez, para ir cogiendo sensaciones. A ver si hay suerte y se equivocan los meteorólogos y los satélites. Lo digo también por mí, porque sino me voy a mojar mucho.
Bueno, me voy a comer. Ya os iré contando.
Un saludo

lunes, 8 de febrero de 2010

CAMBIOS Y CURIOSIDADES

Durante los test de la semana pasada en Valencia, uno se da cuenta de que ya tiene algo de experiencia a la hora de moverse por los circuitos, y gracias a ello todo resulta más sencillo. Uno sabe donde tienes que ir en cada momento, donde tienes que esperar la salida y llegada de los monoplazas, donde tienes que esperar a un piloto, a que hora puedes comer algo en Red Bull, en que lugar colocarte para grabar a los coches girando por el circuito, en fin, que uno ya no es novato en esto. Es más, hay gente de otras televisiones ¡que nos preguntan a nosotros! Y digo esto, porque este año tendremos 'nuevos compañeros'. Canal 9 y TPA, seguirán la Fórmula 1 a lo largo de todo el año, pero recordad que hay que verlo por La Sexta, ¡No lo olvidéis!
Este año han cambiado bastantes cosas respecto al año pasado. Ahora vamos a tener 13 equipos en la parrilla, es decir 3 más que el año anterior.
Equipos nuevos:
Mercedes GP (sustituye a BrawnGP), Lotus F1, USF1, Virging Racing, Sauber (sustituye a BMW Sauber, pero hasta que puedan cambiar el nombre, seguirán como BMW Sauber, pero con motores Ferrari) y Campos Meta (no esta totalmente confirmado que esté en la parrilla de Baharein).
Equipos que ya no están:
Toyota, Brawn GP, BMW Sauber.
Todos los equipos menos Campos-Meta y USF1, tienen a sus dos pilotos confirmados, en el caso de estos dos equipos, solo tienen uno de ellos que son Bruno Senna y "Pechito" Lopez respectivamente.
Además de los cambios de equipos, también han vuelto a la parrilla antiguos miembros de ella, como el heptacampeón del Mundo, Michael Schumacher o 'nuestro' Pedro De la Rosa. Se nos hará raro ver a Pedro subido a un monoplaza y no en la cabina de comentarista, pero en el equipo de La Sexta nos alegramos mucho por él.
No estará Kimi Raikonnen, ya que ha decidido dedicarse a los Rallies y dejar apartado el 'Gran Circo', pero tendremos, de momento, a tres pilotos españoles en la parrilla, y eso no tiene precio.
También hay cambios en algunas normas, respecto al año pasado.
Este año no se podrán realizar repostajes, con lo que los coches van a tener unos depósitos de gasolina, mucho más grandes, y con ello, los monoplazas solo realizarán paradas para hacer el cambio de neumáticos.
Volviendo a la semana pasada. Nos hospedamos en un hotel cercano a Cheste, estaba muy bien situado, ya que en poco más de cinco minutos llegábamos al circuito.
Lo que tienen los test, es que llegas muy cansado al hotel, y lo único que quieres es cenar e irte a dormir porque al día siguiente te vuelves a levantar temprano.Pero al final, si te pones a pensar,
los mejores momentos de la semana, los pasamos cenando.
La primera noche tuvimos una cena con otros medios de comunicación presentes en Valencia, y con el Presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia. En esa cena, Nira y yo nos dimos cuenta de lo poco que llevamos en este 'mundillo', y es que cenamos con gente que lleva más de 20 años siguiendo la Fórmula 1. Con lo que cuando ellos hablaban de sus 'batallitas', nosotros nos dedicábamos a comer jamón, que por cierto, estaba muy bueno.
La segunda noche, cenamos en el hotel, íbamos a cenar Nira, Antonio y yo, pero justo cuando estábamos esperando a Antonio, nos encontramos con Fabrizio, el preparador físico de Fernando Alonso, con lo que nos juntamos con él y eso hizo que la cena fuera muy amena y entretenida. Fabri, lleva junto a Fernando desde la época del asturiano en Minardi, así que imaginaros si tiene anécdotas que contar.
Por lo demás, deciros que quedan tres semanas de test, esta semana y la que viene en Jerez, y la última de Febrero en Montmeló.
A mi me ha tocado hacer los de Valencia y la segunda semana de Jerez, por lo que esta semana estaré viviéndolos desde Madrid.
Antes de que se me olvide, estoy pensando hacer un juego relacionado con las carreras, estos días tendréis noticias. El ganador final tendrá premio.
Un saludo.

jueves, 4 de febrero de 2010

YO ESTUVE ALLÍ

Han pasado muchos días desde que escribí mi última entrada en este blog, pero ha sido, porque quería volver, cuando Fernando Alonso se subiera a su Ferrari por primera vez.
Y ayer lo hizo.
No os podéis ni imaginar la cantidad de fotógrafos, cámaras, periodistas y curios
os, que estábamos delante de su box esperando su primera salida a los mandos de la nueva máquina, el Ferrari F10.
No fue nada fácil grabar, debido a que entre la prensa, y los empleados de Ferrari, había muchos nervios, y eso se traduce en empujones, gritos, caídas, etc. Imaginaros como estaba todo el mundo, que hasta un m
ecánico, me contó que incluso dentro del box del equipo italiano, había nervios.
El lunes estuve en la primera toma de contacto de Michael Schumacher con su Mercedes, y os puedo asegurar que no había tanta expectación como la que levantó ayer el piloto asturiano.
Incluso el circuito de Cheste batió su propio record de asistencia de publico.
Fernando hizo su salida sobre las 10:05 de la mañana, dio una vuelta, llamad
a "vuelta de instalación" y se volvió a meter en su garaje hasta las 10:30.
En ese tiempo, me fui a
grabar las salidas y entradas del resto de pilotos, entre ellos, a Pedro Martínez De la Rosa y Jaime Alguersuari. La verdad, es que da gusto, tener a tres pilotos españoles en la parrilla, y sobretodo ver la cara de felicidad que tiene Pedro,cada vez que hablamos con él. Lo primero que hice al verle el domingo en su presentación, fue darle la enhorabuena, y él me respondió con una enorme sonrisa: "gracias, Alvarito". Si ya me tenía ganado, pues a partir de ese momento, mucho más.
Como veis, el día de ayer fue bastante duro, teníamos que correr de un lado para otro, ya que además de "nuestros" tres pilotos, teníamos en pista a Schumacher y al actual campeón del Mundo, Jenson Button. No se como lo hará el inglés este año, pero un miembro de su escudería, me confesó que no entendía este fichaje, ya que Hamilton lo iba a machacar. Esperemos que al actual campeón, no le pase como a Fernando en el 2007.
La diferencia entre los test y los Grandes Premios, básicamente, es que en los test podemos grabar los coches girand
o por el circuito , y en los grandes Premios solo los pueden grabar las cámaras de la FIA. Por eso estos días corremos algo más que en un Gran Premio.
Es muy divertido ir a grabar coches en pista, porque te mueves con tu propio coche por dentro del circuito, por una especie de carretera que va en paralelo al trazado del circuito, buscando la curva o el lugar exacto para sacar el mejor plano posible. Normalmente se buscan zonas en las que los monoplazas vayan más despacio, porque sino, nos es posible seguirlos con la cámara.
A parte de esto, otra curiosidad de los test, es que algunos pilotos se traen su propia autocaravana, pa
ra no tener que estar metido en las pequeñas habitaciones de sus respectivos 'hospitality'. Ese fue el caso de Schumacher y de Barrichello. Os dejo una foto de la del piloto alemán.
Diferencias que he encontrado durante este año, respecto al anterior, pues no muchas, simplemente que creo que va a ser mas duro trabajar, porque Schumacher y Alonso están muy protegidos, pero espero que poco a poco todo se vaya normalizando.
Respecto a los equipos, todavía es muy pronto para saber quienes van a estar arriba, ya que hasta el 14 de Marzo, día que empieza el Mundial en Baharein, los equipos irán evolucionando el coche, sobretodo los importantes, en cuanto al resto, intentarán encontrar dinero, llenando de publicidad sus 'maquinas' para poder mejorar de aquí al principio del Mundial. Es un poco triste ver que en la mayoría de los monoplazas y 'monos' de los pilotos están 'limpios' y no tienen nada de publicidad.
Bueno, ya os iré contando alguna anécdota surgida en estos primeros test, a lo largo de esta semana. Muchas gracias por la espera, y bienvenidos a una nueva y prometedora temporada de Fórmula 1.
Un saludo a todos.