EL KANGAROO

Los que el domingo pasado pudísteis ver el previo de la carrera en Australia, podríais observar que este año nos acompaña una novedad, y no es otra que nuestro 'kangaroo'. El 'kangaroo' es una tele pequeña con una antena y una correa que sirve para colgartelo del cuello. En la pantalla que tiene puedes seguir la carrera, y eso a nosotros nos viene genial, ya que así este año no tenemos que estar siguiendo la carrera en algún 'hospitality', y además, cuando estamos en 'el corralito' esperando a que termine el Gran Premio, podemos seguir pendientes de lo que pasa en la pista en cada momento.
Nuestro 'nuevo compañero' tiene varias posibilidades dentro de su reducido tamaño, y entre ellas, destaco el poder seguir la cámara 'on board' del piloto que quieras, mirar los tiempos al momento, escuchar el 'team radio'. Está muy bien, y ha sido un acierto contar con ello.
Como os he contado alguna vez a lo largo del año pasado, nuestras opciones para ver las carreras eran las de meternos en un hospitality de algún equipo, sobretodo Renault o Red Bull, o acoplarnos a los de tv3 a ver lo que pasa a través de una pantalla TFT portátil.
Este año lo que hacemos, es buscar alguna terraza por el 'paddock' y sentarnos todos juntos. La foto que os mando, es en la terraza de Ferrari en Bahrein.
Hoy quería contestar a dos preguntas que me habéis hecho.
Tomás me preguntaba que si había visto un adelantamiento de Hamilton en la vuelta 6/58, con bandera amarilla.
- Durante la carrera, hay momentos en los que estamos grabando otras cosas, o intentando entrevistar a algún piloto que ya esté fuera de pista. Por ejemplo, en Albert Park, al ver el trompo de Alonso, estuvimos esperando en la puerta de Ferrari por si acaso tuviera que retirarse de la carrera, por suerte, no fue así, pero uno siempre tiene que estar preparado. Quizás en ese intervalo de tiempo, pasó lo de Hamilton, pero yo no lo pude ver. Pero si hubiera pasado algo así, lo hubiéramos sabido.
Ricky me preguntó: ¿Existe algún tipo de control en las salidas para que un piloto no salga antes de tiempo y produzca una "salida nula"?
-Sí, en cada cajón donde se sitúan los coches en la salida, hay un sensor del tamaño de un tapón de botella, que sirve para ver si un monoplaza ha salido antes de que se apague el semáforo.
Lo que pasaría si un piloto saliera antes, es que tendría que hacer un 'drive-through', que es que tiene que pasar por los boxes sin parar.
Hoy hemos pasado por el circuito a primera hora de la mañana para grabar unas imágenes del Diario de Nira, y allí nos hemos encontrado con Alonso dando vueltas en bicicleta por el circuito. Por la tarde hemos comido en un Hard Rock, porque aquí la comida es bastante mala, por lo que si encuentras un restaurante americano, ya puedes estar contento. Y ahora acabo de llegar de una cena organizada por el equipo Hispania. La cena ha estado bien, a mi me ha tocado en la mesa de Bruno Senna, y allí me ha estado enseñando su 'nueva' cámara de vídeo que se ha comprado aquí. Parece un tipo simpático este Senna.
Bueno, me voy a dormir, un saludo a todos y mañana más.

UN POCO DE TIEMPO LIBRE

Cuando llegamos al hotel, nada más terminar un Gran Premio, lo primero que hacemos es darnos media hora para una ducha, y acto seguido quedamos todos en el bar del hotel a tomarnos una cerveza bien fría. Es ya como una tradición, esa es la cerveza que mejor sienta, la que uno se toma relajado después de toda la tensión acumulada en los días anteriores. El tema de conversación, lógicamente, es la carrera y las anécdotas surgidas durante el previo. Suelen ser muchas las cosas que nos pasan y que no se ven en la tele, pero no os puedo contar todas, porque sino esto pierde la magia. Pero os puedo asegurar, que al finalizar cada carrera, siempre hay mil 'batallitas' que contar.
Lo bueno que tiene el tener dos carreras seguidas, es que uno puede conocer algo más de la ciudad donde se quede más días. En este caso, nosotros nos quedamos el lunes entero en Melbourne y salimos hacia Malasia el martes a las cuatro de la tarde. El año pasado llegamos antes a Kuala Lumpur, y pudimos conocer algo de la ciudad, pero ahora acabamos de llegar y ya son las doce de la noche, además, mañana ya nos toca trabajar.
Pero bueno, a lo que iba, el lunes en Melbourne, nos dedicamos a hacer turismo. A primera hora, me fui con Antonio a dar una vuelta por las tiendas típicas de 'souvenirs' y a mediodía quedamos con Jacobo, Nira y Carlos Miquel (diario As) para comer. Después de la comida, nos fuimos a dar una vuelta por la playa de Santa Kilda y para cerrar el día, acabamos cenando en una terraza en la parte del río. Estos días de relax, uno se lo pasa muy bien con los compañeros, porque nadie suele hablar de trabajo ni de Fórmula 1 a no ser que algo te lo recuerde. Y eso nos pasaba alguna vez, ya que entre esos largos paseos, pudimos ver a Massa con Di Grassi, a Button comiendo con su padre y su novia, a Fernando paseando con un amigo, a Vettel tomándose una cerveza, a Buemi con sus padres y a David Coulthard haciéndose fotos con algunos fans en la playa. Melbourne es grande, pero todos vamos a los mismos sitios.
Os dejo alguna foto de nuestro paseo por la playa. Sí, ya lo sé, el viento me jugo una mala pasada y parezco uno de los del anuncio de los 'pelochos'o uno de los Jackson Five, pero bueno, de vez en cuando, hay que reírse también de uno mismo.

ALONSO A LO TONY MANERO

Esta es la cara que se le queda a uno nada más terminar un Gran Premio, después de estar más de cuatro horas en directo entre previo y carrera, y tras haber vivido una carrera no apta para cardiacos.
Se había hablado mucho durante los últimos días sobre la posibilidad o la conveniencia de modificar los repostajes o algunas normas para favorecer el espectáculo y que las carreras no fueran aburridas, pero después de lo de ayer, imagino que esperaran algunas semanas para volver a hablar de ello.
Probablemente lo mejor de ayer, a parte de los pilotos, fue la lluvia del principio. Hizo que la carrrera fuera mucho más divertida e influyo decisivamente en su final.
De ayer obviamente, me quedo con el 'carrerón' de Fernando Alonso, que cuando todos ya lo dábamos por perdido en las primeras vueltas, sacó la casta y si no llega a ser porque al final, al que tenia delante era a su compañero de equipo, probablemente hubiera podido hacer podio. Pero quizás lo mejor de Alonso, fue la veteranía que demostró para aguantar las embestidas de Hamilton en las últimas vueltas. En esos detalles, probablemente se definan los campeonatos.
La diferencia entre Lewis y Fernando, en este momento yo creo que es esa. Los dos son los mejores pilotos de la Fórmula 1, y sin ellos esto no sería lo mismo, lo que pasa es que el español tiene más cabeza que el inglés, que para mi, ayer volvió a hacer una carrera muy buena, y si no llega a ser por Webber, no se que habría pasado.
Lástima lo de Pedro, que cuando ya parecía que tenía los puntos muy cerca de la mano, llegó Schumacher y se los arrebató. Me da la impresión que el coche de De la Rosa es muy lento.
Por otro lado, Jaime lo hizo muy bien, aguantó al 'kaiser' casi toda la carrera, y terminó undécimo, su mejor puesto hasta ahora, y por delante de Pedro De la Rosa.
Hoy habéis podido ver durante el previo y sacando la bandera a cuadros al mítico John Travolta, ha sido una experiencia el poder verlo de cerca, porque nunca se nos podrá olvidar al gran Toni Manero y se papel de Vincent Vega en Pulp Fiction, pero si lo veis de cerca, poco queda ya en él de esos dos personajes.
Mañana turismo por Melbourne y pasado viaje a Kuala Lumpur, ya os iré contando.
Un saludo

LA SEGURIDAD VIAL AUSTRALIANA

Imagino que ya todos sabréis que ayer detuvieron a Lewis Hamilton a la salida del circuito por hacer 'trompos' y 'quemar ruedas' con su Mercedes de calle. Pues bueno, no es por defender a Hamilton, pero he de reconocer que aquí en Australia quizás son un poco exagerados con el asunto de los vehículos y la seguridad. No sé si os acordáis, pero el año pasado os conté que para movernos por el circuito de Albert Park, lo hacemos gracias a un 'carrito' de golf que nos sirve para ir del 'Tv Compound', nuestro lugar de trabajo, al 'paddock' y viceversa. Pues el año pasado, a Nira y a mi, nos pararon con una especie de 'radar de mano' y nos dijeron que habíamos sobrepasado la velocidad máxima a la que estaba permitido circular con el 'carrito'. Además, uno no puede circular con él por la noche, a no ser que tenga luces.

Por todo esto, fue por lo que a Nira y a mi nos dio por salir a dar una vuelta por el circuito, pero como podéis ver, esta vez fuimos en bicicleta, y con el casco reglamentario, porque, efectivamente, sin el no puedes andar en bici. Pero la cosa no salió del todo bien, y cuando algo sale mal, hay que dejarlo y volver. Primero no nos dejaron circular por el trazado ya que ya era demasiado tarde, y para colmo, al volver, se me salió la cadena. No hubo suerte, pero para estas cosas en Albert Park no la suele haber.
Con todo esto, no quiero justificar a Hamilton ni decir que aquí están todos locos, porque ya os he dicho que este es mi circuito favorito, pero todo tiene un límite. Y si Hamilton hace eso en España, ¿qué creéis que pasaría?
En lo deportivo, Alonso saldrá en tercer lugar, Pedro el catorce y Jaime el diecisiete. A ver si Fernando puede adelantar a Webber en la salida y luego luchar con Vettel por la victoria. Eso sería lo ideal, pero a ver si mañana hay esa suerte. Por cierto, que os ha parecido que Alonso le haya 'metido' siete décimas a Massa...
Mañana más, recordad que el previo empezará a las seis de la mañana, y la carrera a las ocho. Pero si alguno de vosotros no es de madrugar, pues se repetirá el previo a las doce y la carrera a las dos de la tarde.

¿QUE SIENTE UN MECÁNICO?

Muchas veces me pregunto cuál será el sentimiento de un mecánico al encaramarse a la valla y ver a su coche llegar a la meta el primero. No sé si será una sensación parecida a la de meter un gol, o a la de subirse a un escenario rodeado de miles de seguidores, y que todo el mundo cante tu canción.
Antes de entrar en la Fórmula 1, no me fijaba mucho en los mecánicos, me interesaban más los equipos y los pilotos. Pero ahora valoro enormemente el trabajo de los mecánicos de todos los equipos. Es alucinante ver, por ejemplo, lo que hicieron en el equipo Hispania. Con muy pocos días por delante, les pidieron poner los coches en pista en Bahrein y los pusieron. Eso sí, acabaron sin poder dormir en dos días, pero saliendo los dos coches a la pista el domingo. Me contaba en el aeropuerto de Bahrein Toni Cuquerella, ingeniero jefe del equipo, que habían trabajado como nunca, y yo me lo creo, porque el pobre Toni parecía un fantasma.
Pero lo que más me llama la atención, es la capacidad que tienen para desmontar el monoplaza entero en una noche y volverlo a dejar como estaba al día siguiente. No sé si alguna vez habéis desmontado algo, un puzzle, una mesa, unas sillas, un televisor, y al volver a colocarlo os sobraban piezas. Pues a estos les da lo mismo, lo hacen y deshacen en muy poco tiempo y lo dejan igual, como el caso de Ferrari el fin de semana pasado. No es sencillo, pero ellos son los encargados de que no falle nada en el coche, como el de Alonso hace unos días. No sé, me apetecía compartir la entrada de hoy con ellos porque simplemente se lo merecen.
El día de hoy mucho más normal de lo habitual. Los pilotos no han podido dar muchas vueltas, debido a la lluvia.
Hoy también han hablado los pilotos, no han estado muy expresivos, porque no se han podido sacar muchas conclusiones sobre la pista.
Pedro, por la mañana ha estado probando en su monoplaza un nuevo sistema que puede que no uticen hasta más adelante.
Alonso ha probado en su Ferrari una especie de branqueas situadas el lado de los tubos de escape de los monoplazas.
Y Jaime ha salido muy contento de estas dos sesiones de entrenamiento. Además nos ha dicho que tienen que intentar luchar por los puntos y que en esta carrera lo podrían hacer.
Esperemos que les vaya muy bien a los nuestros y puedan alcanzar sus objetivos.
Mañana sesiones de entrenamiento y calificación, que es ahí donde tienen que intentar quedar por delante de los puestos que hicieron en Bahrein. Esperemos que si.
A esta hora de mañana ya sabremos los puestos de la parrilla.
Mucha suerte a los nuestros. Un saludo

REGRESANDO AL FUTURO

Hoy comenzamos el día muy cerquita de las nubes, la verdad es que casi las podíamos tocar. A primera hora de la mañana, hemos ido a grabar unas imágenes desde el edificio más alto de la ciudad, el Skydeck, que tiene casi 300 metros de altura. Lo malo, es que al llegar tan pronto, nos hemos encontrado con una manta de nubes rodeando la parte superior del edificio. Ha sido una espera de casi dos horas para poder sacar las imágenes que necesitábamos.
Después, nos hemos desplazado al circuito a grabar reportajes, uno será de "Rojos", una nueva sección que tenemos, en la que cada carrera presentamos a alguien del equipo Ferrari, en este caso han sido los cocineros y camareros.
Una vez terminado el reportaje con los 'ferraristas', hemos hecho una entrevista a Pedro De la Rosa. Ha sido divertida, y en ella Pedro ha podido rememorar los tiempos de su debut en 1999 con el Arrows. Os recomiendo que la veáis, porque no tiene desperdicio.
Tras comer algo, ya sabéis que en el paddock hay que buscarse la vida, unos panini en Ferrari, me he ido a buscar unos cables y unos micros, y mientras iba andando, pensando en las musarañas, miré a mi derecha y no me lo podía creer, estaba aparcado el Delorean de "Regreso al Futuro". Intente buscar al doctor Emmet Brown, pero no lo encontré. Pero no me digáis que no esta bien el coche, incluso si os fijais en los detalles, en una foto se ve el skate de Marti Mcfly.
El día lo hemos terminado con ruedas de prensa de los pilotos y alguna celebración, como la de Jaime Alguersuari, al que le han regalado una tarta por su cumpleaños, que por cierto, os aseguro que estaba buenísima..
Por el 'paddock', algunos pilotos creen que se debería de hacer algún cambio para mejorar el espectáculo, como por ejemplo dos paradas obligatorias. ¿A vosotros que os parece?
Contesto a una pregunta que me hicieron ayer.
A la de Tania:
Decirte que si un piloto está en un equipo pagando, no cobrará nada, a no ser que llegue con algún patrocinador, en ese caso, el dinero que aporte el patrocinador, se lo llevaría él. Es decir, si a Petrov Renault le ha pedido 15 millones de euros por correr, y una petrolera rusa le paga 18, los 15 van para la escudería y los tres restantes para el piloto.
Y en el caso de que cobren del equipo, y luego lleven algún patrocinador para poner en el coche, pues el dinero que ponga la empresa anunciante será para el equipo.
Un abrazo a todos que me voy a dormir, que tengo un jetlag...

COSAS QUE HACER EN MELBOURNE

Al final el acto al que fuimos ayer, era un intercambio de coches, Button conducía un coche de carreras de un piloto australiano, y el piloto 'aussie' cogía el McLaren del 2008, con el que ganó el Mundial Hamilton. El acto fue un verdadero coñazo, no sé si fue por el sueño que teníamos, o porque aquello no tenía ninguna emoción. Yo pensaba que los dos coches disputarían una carrera o algo así, pero solo se dieron unas vueltas, primero uno y luego el otro, y además no podían ir a tope, porque al ser un circuito interurbano, no habían acabado de preparar el trazado y había operarios en mitad de la pista.
Lo único interesante fue que pudimos hablar con Button, pero como hemos hablado tantas veces con él en los últimos días, pues no creáis que fue algo espectacular, aunque escuchar a Jenson nunca está de más. Al piloto inglés le gusta mucho hablar, es muy correcto y educado, ¡pero habla como un argentino!
Después, y como lo prometido es deuda, me fui a comer con Jacobo a un italiano, no estuvo mal, pero se puede mejorar. Lo mejor de todo las vistas, estaba situado al lado del río Yarra y desde allí se podían ver algunos rascacielos de la ciudad.
Después de comer y de dar unas vueltas, nos fuimos a cambiarnos, porque mas tarde habíamos quedado con Mario (nuestro técnico de sonido) y Javi (técnico de Canal 9) para ir al concierto de 'The Pixies'. Y es que Jacobo nos sacó las entradas desde Madrid. Me gusto mucho, sonaban muy bien, fue un acierto. Además, este tipo de actos generan 'buen rollo' y ayudan al equipo.
Hoy por la mañana han llegado Nira y Antonio, y directamente nos hemos acercado al circuito. Parecía que era un jueves o un viernes, y es por eso por lo que me gusta 'Albert Park', por el ambiente que hay. Ya estaban por el 'paddock' casi todos los pilotos. Hemos visto a Alguersuari, que por cierto ayer cumplía 20 años, a Fernando pasearse en bicicleta, a Webber, que juega en casa, a Buemi, Vettel, Glock, Barrichello, etc. Estaban casi todos, al que he echado de menos ha sido a Pedro, pero seguro que habrá aparecido más tarde.
Mañana jueves, ruedas de prensa, primeras impresiones, os iré contando

RECIÉN ATERRIZADO EN MELBOURNE

Hola a todos, siento no haber dado señales de vida durante estos últimos días, pero es que salí de Madrid el domingo a las 17:25 y acabo de llegar a Melbourne. Aquí ahora mismo son las 9:15 de la mañana. No os podéis imaginar el sueño que tengo, acabo de darme una ducha y desayunar un poco, porque en menos de una hora he quedado con Jacobo para ir al circuito a grabar a Jenson Button, que esta rodando un anuncio para Vodafone. Como podéis observar, yo hoy nada más aterrizar he hecho mi propio 'spot' con Jenson y Lewis.
En esto de la Fórmula 1 uno no tiene ni un instante para despistarse. De todos modos, le he estado pensando y como lo mejor es no dormir hasta que llegue la noche, pues así estoy entretenido, además el bueno de Jacobo me ha prometido llevarme a un restaurante italiano que conoce por aquí.
Por cierto, y ahora que hablo de Jacobo Vega, deciros que estos días, estuve viendo el previo y la carrera de Bahrein, y no sé que os pareció a vosotros, pero creo que muy bien lo va a tener que hacer Carlos Sainz, porque mi compañero estuvo espectacular, a mi me parece que aporta serenidad a la retransmisión, y que con Antonio se complementa muy bien. ¡¡¡Grande Jacob!!!
Volviendo al asunto del viaje. No sé si os pasa a los que viajáis mucho, pero al tener tanto tiempo para pensar, uno de vez en cuando tiene sus pequeñas locuras y poco a poco va perdiendo la cabeza. En el trayecto hacia Londres, mientras escuchaba "Under my thumb" de los 'Rolling' me pareció ver que algunas partes del avión estaban incandescentes, pero al final por suerte, simplemente era un efecto óptico ocasionado por el sol. Hice una foto para vosotros.
No hay mucho que decir de la F1 en el día de hoy, pero cuando pase por el circuito y vea un poco el ambiente os cuento.
Os recuerdo a todos que hay que hacer el equipo esta semana para que no os pase lo de la carrera anterior.
Un abrazo a todos.

RESACA DE BAHREIN

Ahora, después de que hayan pasado unos días, y pensándolo en frío..... ¡Lo de Bahrein fue una pasada!
Quizás sea porque es la primera victoria de Alonso desde que estoy en esto de la Fórmula 1, pero cuando me pongo a pensar en todo lo que viví el pasado domingo, me sigo emocionando un poco.
Creo que es posible que me hiciera más ilusión todo lo sucedido después de la victoria de Fernando, que la propia victoria. Solo ha pasado una carrera, pero los gestos de amabilidad y de alegría que algunas personas, y miembros del equipo Ferrari compartieron conmigo, son difíciles de olvidar. Obviamente, tampoco me olvido de como estuvo Fernando Alonso con nosotros. Nadie le pidió que se hiciera una foto con nosotros, pero fue el 'solito', se acerco a donde estábamos los dos cámaras de La Sexta, cogió mi cámara y se puso a posar junto a nosotros para un fotógrafo español que estaba a nuestro lado.
Probablemente Alonso no gane todas las carreras, pero a mi me gustaría acabar así todos los domingos mi jornada de trabajo.
Cambiando de tema, no se lo que os pareció a vosotros la carrera, pero en mi opinión, fue un poco aburrida. A mi no me gusta lo de hacer un solo repostaje de cuatro segundos y ya está. Creo que es un deporte en el que hay que promover el espectáculo, y por ejemplo, si Alonso no hubiera adelantado en la salida, probablemente el ganador hubiera sido Massa. Nunca se sabe, pero parece que este año las carreras no serán muy apasionantes a no ser que Bernie se saque algo de la chistera.
Algunas preguntas de estos días:

¿El túnel de la foto es el mismo que atravesaron Antonio y Marc en el previo de la calificación? (OviF1)
- Efectivamente, era el mismo, y por dentro estaba decorado con dibujos de diferentes artistas.

¿Maiki ya no viaja? ¿Solo en Europa?(Luzhya)
- Maiki seguirá viajando con nosotros, pero el solo viaja por Europa y a final de temporada a Brasil. Él es el conductor del camión de La Sexta y en Europa lo lleva de un circuito a otro. Pero como también ayuda a los técnicos, y Brasil es un circuito muy complicado para trabajar, pues viene a ayudarnos. Lo tendremos de vuelta en Barcelona.

¿No te habrán dicho por casualidad algún mecánico de Ferrari, cuál es el problema por el que tuvieron que cambiar los dos motores en Bahrein?(OviF1)
- Me imagino que ya habrás leído en la prensa que fue debido a un problema de sobrecalentamiento de los motores.
Yo con los mecánicos no suelo hablar de Fórmula 1. Hablamos de cosas que nos gustan y de anécdotas que nos pasan, pero nunca les pregunto por el coche, sobretodo porque somos amigos y nunca les voy a intentar meter en un compromiso. Lo siento.

¿Estuvo la mujer de Alonso en la carrera?(Pepe)
- Como te gusta la prensa rosa. Bueno, creo que es una materia que siempre has dominado ¿no?
La verdad es que no la vi, pero también se de otras ocasiones que ha venido y no la he visto. Si la veo en la próxima te aviso.

¿Cómo ven los pilotos que les hayan reducido el número de neumáticos? ¿Es un reto o un fastidio?(Tania)
- Imagino que para ellos es un reto, todo lo que sean obstáculos, la mayoría de los pilotos de la F1, y de sus equipos, se lo toman como un reto. Aunque a alguno le pueda fastidiar.

¿Hay menos tiempo de publicidad? (OviF1)
- Creo que en esta carrera hubo menos, imagino que ha sido por el esfuerzo que ha realizado Antonio para reducir el tiempo, pero de todos modos, no depende de él, aunque esperemos que se mantenga así.

Para finalizar, deciros que ya he visto la primera clasificación del F1manager, y si alguno se ha visto en los últimos puestos, y con un equipo compuesto por Hispania en su totalidad, eso se debe a que lo hicisteis antes de la semana de carrera, en la que todavía no había un limite establecido y la mayoría fichasteis a Alonso, Vettel, Hamilton.... Y eso no vale, sino sería muy fácil para todos. A ver si hay más suerte en las siguientes carreras.
Un saludo

MI PRIMERA VICTORIA

Por fin, han tenido que pasar 18 carreras, para poder vivir la primera victoria de Fernando Alonso en un Gran Premio. Y es que, desde que yo la sigo, solo habíamos tenido un tercer puesto, el de Singapur. No tuvimos suerte el año pasado, porque el Renault no andaba, pero este año, el Ferrari tiene muy buena pinta.
Si me puedo quedar con algo, me quedo con la celebración de toda la gente de Ferrari al terminar la carrera.
Cuando quedaba una vuelta para el final, he salido corriendo hacia el muro, donde se sienta Stefano Domenicali, director de la escudería italiana, para grabar como estaba viviendo el nuevo 'jefe' de Alonso ese momento. Si seguisteis la retransmisión, veríais que nada más terminar la carrera le hemos entrevistado.
Después me fui al podio, y me he pasado toda la ceremonia grabando a los mecánicos con banderas de Italia y de 'il cavalino rampante'. Ferrari parece una familia, todo el mundo estaba feliz, los mecánicos de Alonso, los de Massa, pero lo mejor es que todos me chocaban la mano y me sonreían, quizás es porque me ven muy a menudo ¿no? Al terminar la celebración a los pies del podio, me he ido con ellos al box, y allí me encontré con Nicola, el mecánico que salía en la foto de ayer, y nos dimos un gran abrazo. Yo lo considero mi amigo, y hoy estaba también feliz por él. Se que trabajan muchas horas, y que necesitan de victorias para sentirse bien, por eso me alegro tanto. Es como si a mi me dicen que mañana hemos tenido un audiencia de la leche, así yo también habré ganado, pero a mi manera.
Al terminar las celebraciones en el box, nos fuimos al 'paddock' a esperar al protagonista del día, y después de atender a todos los periodistas, llego a la puerta de su 'hospitality' a hacerse la foto oficial, junto a su compañero de equipo, porque hoy hubo doblete. Cuando acabaron de posar, vino lo mejor. Alonso se acerco a nosotros, y a cada una de las personas que siguen el Mundial con el equipo de La Sexta, nos saludo uno a uno y nos dio un fuerte abrazo.
Bueno, primera victoria en la primera carrera del año, esto de momento pinta muy bien.
Lastima lo de Pedro, pero estoy convencido que va a puntuar en bastantes carreras. Y Jaime el trece, creo que no esta nada mal terminar en su primera carrera en Bahrein, y por delante de su compañero de equipo, el suizo Buemi que se tuvo que retirar.
Esta semana intentaré hacer un resumen de Bahrein y contestar a algunas preguntas.
Un saludo a todos.

VUELTA A LOS PRIMEROS PUESTOS

Parece que todo ha cambiado este año, que ya no tendremos esas carreras en las que Alonso salía en el puesto quince y teníamos una carrera aburrida porque su coche no andaba más. Probablemente todo el mundo intuía esto, pero los españoles, a veces, somos muy desconfiados, y hasta que no lo vemos no lo creemos, pero Alonso lo confirmó hoy.
En la última vuelta ha ido a por la 'pole', pero nos ha dicho que ha tenido un par de fallos al principio de la vuelta, y luego a intentado recuperar tiempo pero no le ha sido posible. Saldrá detrás de Vettel y Massa respectivamente. Por lo que me han dicho, es mejor salir tercero que segundo, porque sales por la zona limpia, pero bueno, mañana veremos.
Hoy al terminar la sesión, estuve con mi amigo Nicola, le he felicitado, porque el es mecánico de Massa, y nos hemos hecho esta foto para que la vea Carlo, que esta en Italia pasando frío. Igual que nosotros.
Parece que se confirman la previsiones, y efectuando a Kubica y Sutil, que han sido un poco la sorpresa, al entrar en la Q3, casi todos han cumplido.
Schumacher a quedado por detrás de Rosberg, y ha dicho que tiene que coger ritmo. Button por detrás de Hamilton, pero esto ya se esperaba porque Lewis es mejor piloto que Button.
No se que os a parecido a vosotros, pero creo que este año las clasificaciones van a ser muy divertidas.
Pedro y Jaime saldrán atrás, pero yo es que confío mucho en Pedro, y por eso espero que mañana este más arriba. Jaime no lo se, porque ha dicho en rueda de prensa que ya estaba pensando en Australia, y eso no creo que sea lo más correcto, pero bueno, es mi opinión.
Por último, contaros que todos los días al llegar al circuito, atravesamos un túnel que nos lleva a nuestro lugar de trabajo. Ese pasadizo esta lleno de dibujos y grafitis, y hoy Nira nos ha sacado una foto a sus dos cámaras apoyados en la pared.
Mañana llegó el día de la primera carrera del 2010, y de la primera clasificación de nuestro nuevo juego. A ver quien se pone líder en la realidad y en la ficción.

CAMPEONES DE PING PONG

Muchas veces os cuento las palizas que nos damos trabajando y la cantidad de horas que nos pasamos metidos en los circuitos, pero también tenemos tiempo para algo de ocio.
Aquí en Bahrein, algunos nos hemos reencontrado con el tenis de mesa. Y es que ayer, poco después de llegar al hotel, Jacobo me llamó a la habitación para proponerme jugar un partido de ping pong, a lo que yo acepté encantado, porque para los que no me conozcan mucho, a mi me gustan todos los juegos que tengan que ver con raquetas.
Pues allí me fui, con mi compañero Jacobo a jugar. Nos pusimos a pelotear un rato, y cuando ya empezamos a recuperar sensaciones...llegaron nuestros compañeros de TV3, Ferrán y Francesc, a retarnos. Y como no podía ser de otra forma, pues aceptamos el reto. Allí estábamos, Asturias contra Cataluña, o La Sexta contra TV3. Digo Asturias, porque Jacobo es hijo de padres asturianos, y él se considera un poquito de nuestra tierra. Jugamos tres sets, y les ganamos los tres a los de Tv3. Tengo que reconocer que si nos preguntan al principio, ni Jacobo ni yo hubiéramos apostado por la victoria, dado el revés que tiene mi compañero,je,je. Pero nos lo tomamos en serio y les ganamos holgadamente. Al finalizar el partido, y después de darnos la mano deportivamente, porque la verdad es que nos llevamos muy bien entre todos, fuimos a celebrarlo por el pasillo del hotel, haciéndonos una foto, pero como no teníamos quién no la hiciera, tuvimos que llamar a la habitación de Marcelo, que nos abrió la puerta de esta guisa. Y por supuesto, que cuando le pedimos que nos hiciera la foto, alucinó con nosotros.
Con la entrada de hoy, os quería decir, que sin estos momentos, sería muy difícil pasar tantos días fuera de casa.
Por lo demás, y hablando un poco del día de hoy, para mi, lo mejor ha sido ver al monoplaza del equipo Hispania salir de su box y rodar por la pista. No han dado muchas vueltas, y tan solo ha podido rodar el coche de Bruno Senna, pero el trabajo que han hecho los mecánicos del equipo durante estos días, para poder sacar el coche a la pista, ha sido digno de recordarlo. Hoy por la mañana, veíamos a Toni Cuquerella, ingeniero jefe del equipo, y ex-ingeniero de pista de Robert Kubica en BMW, con una cara de sueño terrible, e incluso la jefa de prensa del equipo, una chica alemana, ha llorado al ver salir el coche. No llevan mucho juntos en el equipo, pero por lo que han vivido durante estos días, creo que merece la pena tenerles en cuenta.
Mañana ya empieza lo gordo, esperemos que a los nuestros les vaya muy bien, nos se vosotros, pero yo ya me muero de ganas de que esto empiece.

NO PARAMOS

Segundo día en Bahrein, y jornada maratoniana la nuestra. Llegamos a las 9:30 de la mañana al circuito, y hemos llegado al hotel a las 9 de la noche. No se si es que no nos acordábamos, o es que como ha sido el primer día serio, nos hemos pasado, pero la verdad es que no hemos parado ni un minuto.
A primera hora, a grabar llegadas de pilotos y detalles en el 'pit lane'.
Es muy gracioso el ver las caras de los pilotos al llegar a la primera carrera del Mundial. También me fije el año pasado en Australia, y los rostros eran muy similares. Todo el mundo sonríe, les hacen fotos para la FIA, se llevan bien con sus compañeros de equipo, hacen actos publicitarios y todo con una gran sonrisa. Quizás es porque es como el primer día de colegio, al que todo el mundo llegábamos contentos y contábamos las vacaciones con los compañeros, pero con todo ello, a los tres días ya no soportabas al de atrás y al de al lado lo querías matar porque no callaba. Eso pasa un poco en esto de la Fórmula 1. Uno se puede llevar muy bien con el compañero de equipo, pero su cara empieza a cambiar cuando tu 'amigo' empieza a ganarte, ves que va más rápido que tu, y que la prensa le hace mucho más caso que a ti. Es como en cualquier trabajo o colegio, pero esto llevado a máximo nivel de competitividad y con el espectáculo que arrastra el 'Gran Circo'.
Un gran seguimiento que podríamos hacer es el de ver las caras de Schumacher y de Rosberg al final del Mundial. La de Michael probablemente sea la misma, ¿pero la del 'pobre' Nico?
La mejor noticia que nos hemos podido encontrar en el 'pit lane' esta mañana ha sido el poder escuchar el motor del Hispania, no rugía demasiado, pero rugía. Por lo demás, ver a los equipos haciendo sus 'pit stops'. Dicen que este año algún equipo lo bajará de tres segundos, pero si lo hacen, que es muy probable, a mi no me dejarán de sorprender. Hoy estuve viendo a los del equipo McLaren practicándolo, y la verdad que lo hacían muy rápido. Se me hará raro ver paradas de tan poco tiempo.
Siguiendo por los boxes de los equipos, nos hemos encontrado al coche de Pedro. Es un poco triste ver que algunos equipos no lleven casi publicidad, pero esperemos que 'nuestro' piloto a medida que vayan pasando las carreras, lo vaya llenando de sponsors, porque eso indicara que lo esta haciendo muy bien. Por cierto, Sauber, se seguirá llamando BMW Sauber.
Por lo demás, conatos que a Alonso se le ve muy feliz y con ganas de que esto empiece. A ver, no veo la hora de que llegue el domingo.
Jaime por su parte llega a Bahrein mucho más asentado y tranquilo, a ver si le podemos ver por encima del puesto diez, que es a lo que, en principio, aspiran los Toro Rosso.
Por la tarde hemos tenido una entrevista, muy divertida, con Pedro, y luego los directos y reportajes para la previa.
Mañana primeros entrenamientos libres, no sacaremos muchas conclusiones, pero veremos detalles de esos que les gustan a los expertos.
Un saludo.

PRIMER DÍA DE F1 2010

Ya estamos en Bahrein después de un viaje interminable, y es que ya no me acordaba de lo duro que son los viajes de F1. Creo que si hay algo malo, pues eso son los viajes. Salimos de Madrid a las 17:45 del martes, y hemos llegado hoy a las 8:45 de la mañana, hora local, después de hacer dos escalas de dos horas, una en Londres y otra en Doha.
No os penséis que ha sido llegar y meternos en la cama a dormir, no, nada de eso. Nos ha dado tiempo a darnos una ducha, a probarnos las nuevas camisetas y polos que nos han dado de 'Lacoste', y al circuito.
Lo primero que hemos hecho, ha sido, el ir a por la acreditación de este año. Cuando recoges tu pase, tienes que firmar un papel, en el que te indican las normas y la función que tiene. Por ejemplo, no grabar videos para tu propio uso, esa es una de las razones por las que no puedo subir videos hechos en el circuito, pero no os preocupéis, porque este año subiré alguno de alguna cena u otra actividad.
Después de recoger las acreditaciones, llegada al circuito, y revisión de los equipos. Tenemos que revisar que todo el material esta en orden y que ha llegado correctamente. El material viaja en contenedores gigantes, y se lleva muchos golpes, por lo que tenemos que revisar todo, y más en la primera carrera.
Después de poner todo a punto, nos hemos ido a grabar. Nira y Marcelo se han ido a grabar por el circuito, y Antonio y yo nos hemos ido a grabar al desierto. El domingo en el previo veréis que tiene una explicación.
Después de nuestra excursión por el desierto, no hemos dado una vuelta por el 'paddock', y nos hemos encontrado a Pedro De la Rosa haciendo 'footing' por el circuito, ¡a las tres de la tarde! Este tío esta loco, porque os puedo asegurar que aquí hace mucho calor.
Por el 'paddock' y el 'pit lane' nos hemos encontrado dos cosas curiosas. La primera era ver si el equipo Hispania tenia sus monoplazas a la vista, pero lo único que hemos podido ver ha sido su garaje a medio abrir. Y la otra curiosidad, ha sido el ver la diferencia que existe este año entre la rueda delantera y la trasera, fijaros en la foto.
Por lo demás, deciros que este año seguimos con la idea de correr, aunque no se si este trazado es el idóneo para empezar, dado que han ampliado su distancia de 5,420 km a 6,299km.
Como noticia curiosa, deciros que la gente de Bridgestone dice que el coche que mejor trata los neumáticos es el Sauber, con lo que igual tenemos sorpresa. Nos se si para ganar, pero si para entrar en los puntos.
Deciros que esta semana me han hecho una entrevista para una radio del norte de Tenerife, los compañeros de 'Deportes Motor Arena' son unos amigos de la isla, que tienen un gran programa de motor los martes a partir de las ocho de la tarde (hora canaria). Aquí os dejo la entrevista, espero que os guste. Entrevista a Alvarito.
Mañana más, que dentro de poco hemos quedado para cenar y para ver el fútbol.
Un saludo a todos.

YA QUEDA MENOS

Cada vez queda menos para que de comienzo el mundial 2010 de la Fórmula 1. Nosotros nos iremos mañana a Bahrein, a donde llegaremos el miércoles a primera hora de la mañana. Debo admitir que no me gusta nada que el mundial este año empiece en el circuito de Sahkir, porque a mi me gustaría que empezara donde suele empezar, en Australia, sobretodo por el ambiente que se respira, ya que en Bahrein, no se si se verán las gradas llenas y el ambiente del circuito no es el mismo.
Pero esto a mi ni a nadie nos va a quitar las ganas de que empiece el Mundial. Las ganas que tenemos todos de ver la clasificación del sábado y de saber como saldrán en la primera parrilla del 2010. Ver si Alonso podrá salir en la 'pole' o si lo hará Hamilton o los Red Bull. Me apetece ver como se comporta el Sauber de Pedro, y también saber que papel desempeñarán los nuevos equipos. Pero bueno, ya no queda nada, y todas estas duda que tenemos, se disiparan en muy pocos días.
Hoy, os voy a contestar a algunas preguntas que me habéis hecho durante estos días.

¿Qué opinión tienen los pilotos veteranos sobre los nuevos equipos? ( Jon-Valle)
- Yo no soy periodista, con lo que no puedo hacerle esa pregunta a los pilotos, pero una cosa si te puedo decir, y es que aquí no hay casi amigos, y cada uno va a lo suyo, es decir a ganar. Pero la semana pasada Massa y Ferrari, hicieron unas declaraciones en contra de las nuevas escuderías, imagino que será porque tengan miedo de que les puedan estorbar en plena carrera al ir mucho más lento.

¿Qué cámaras utilizáis el equipo de La Sexta? (liimx)
- Las cámaras que utilizamos son Panasonic P2, en formato DVCPRO 50. No tienen cinta, van con tarjetas pcmcias que pueden ser de 8,16 ó 32 Gigas. En cada cámara caben 5 tarjetas.

¿Por qué no actualiza Nira su facebook? (Sergio7)
- Nira no actualiza su facebook, porque nunca lo ha tenido, alguna persona puso una foto suya y creo un perfil, pero ella no tiene facebook ni ningún perfil en ninguna red social. Lo siento Sergio7.

¿Cómo puntuarán en el F1manager? (Santinos)
- No puntúa lo mismo un piloto que un motor. Creo que van en este orden: Piloto, Chasis, Motor y Combustible. Pero de todos modos, en la página del f1manager, en la sección de preguntas frecuentes, sale como es la puntuación.

¿Te ha gustado Woking? ¿Quién hizo la entrevista a Alonso, Nira o Antonio? ¿Qué opinión tienen en Ferrari del alerón trasero del McLaren? (Ovif1)
- Woking me gusta muchísimo, quizás no tenga el encanto de una fábrica como la de Maranello, pero es una verdadera pasada, simplemente es espectacular.
- La entrevista a Fernando la hizo Antonio, y las de Hamilton y Button, Nira. Lo que pasa que a Woking fuimos un solo cámara, en este caso yo. Y a Maranello fuimos dos. Mi compañero Marcelo y yo.
- La verdad es que la noticia del asunto del alerón trasero del McLaren, nos llegó en el aeropuerto de Bolonia, con lo que no pudimos saber la opinión de la gente de Ferrari.

¿Qué sentiste entrando en Maranello? (Luzhya)
- Algo diferente, no se como explicarlo, es meterte en el corazón de el equipo con más historia de la Fórmula 1, ver como los mecánicos trabajan con los monoplazas, estar en el despacho de Luca di Montezemolo, ver como fabrican los coches de calle. Todo eso es una pasada. Ha sido de los mejores viajes que he tenido con el trabajo.

¿Esta igual de buena la Cristina Pedroche en persona? (Pepe)
Si te digo la verdad, yo ni la conocía, era la primera vez que la veía. Parece que efectivamente, es muy guapa, pero como estuve trabajando, no te puedo aportar muchos más datos. Lo siento Pepe.

VUELTA DE MARANELLO

Ayer sobre las once de la noche, terminó mi pequeña 'tourné' de fábricas que he tenido esta semana.
Nos lo hemos pasado muy bien en el pueblo donde se encuentra la 'nueva casa' de Fernando Alonso, en Maranello.
Eso sí, no penseis que hemos visto el sol, porque desde que llegamos, hasta que nos fuimos, no paró de llover.
El primer día de grabación fue el miércoles. A primera hora de la mañana, nos esperaba el jefe de prensa de Ferrari, Luca Colagiani, para llevarnos a Fiorano, donde nos encontraríamos con una reunión de 'tifosis ferraristas' que se habían reunido, como hacen todos los años, para despedir a sus pilotos antes de la primera carrera del mundial. No os podéis ni imaginar, la cantidad de 'locos' de Ferrari que hay en Italia. Solo es comparable a las aficiones del fútbol en España, porque si SEAT creara un equipo de Fórmula 1, no me imagino que pudiera ser así.
El mismo miércoles por la tarde, fuimos a hacer la entrevista a Fernando Alonso, en la cadena de montaje de los Fórmula 1 de Ferrari. La entrevista se podrá ver el próximo viernes, pero ya os adelanto, que solamente con ver el sitio en el que estábamos, ya merece la pena. Estábamos en el taller, si yo miraba a la derecha, veía a los mecánicos con el depósito del Ferrari en sus manos, y si miraba a la izquierda veía a otros mecánicos comprobando el motor. Lógicamente, eso no lo pudimos enseñar, y mucho menos hacer fotos, pero cuando veáis la entrevista, lo entenderéis.
La fábrica de Maranello, no tiene nada que ver con la de McLaren en Woking. Los italianos son latinos, son como nosotros, y eso se nota en todo. Si en Maranello, se nota que estas en un taller de coches, en Woking te da la sensación de estar en un hospital, es más, te da miedo hablar en alto por si vas a molestar a alguien.
Pero lo mejor de todo, es que en el taller de los F1 de Ferrari, hay una foto gigante, de un podio del año 2007, en el que salen Massa, Raikkonen y Alonso, y este último, vestido de McLaren. Increíble!! Pero me han comentado, que eso se va a cambiar dentro de poco.
Después de esa entrevista y de dejar las cámaras y el material en el hotel, nos fuimos a cenar al Restaurante Montana, el de la Mamma Rosella. Ya os hablé de él, el año pasado, es un sitio que esta decorado totalmente de Ferrari, y en el que van a comer, mecánicos, pilotos, ingenieros....
Y allí pudimos comprobar, que Rosella ya ha colgado fotos de Fernando Alonso en su pequeño templo ferrarista.
Para el jueves a primera hora, tuvimos una entrevista con Luca di Montezemolo, en la que nos habló de Schumacher, Alonso, España, y otros temas de actualidad, y para terminar, nos dieron una visita guiada por la cadena de montaje de los Ferrari de calle. Espectacular!! Es increíble ver como montan los salpicaderos, como los pintan, no se, hay que verlo para creerlo.
Al final y como os dije al principio, llegamos a Madrid por la noche y hoy por la mañana, hemos tenido la presentación de la nueva temporada de la F1 en La Sexta.
Deciros que este año estarán de comentaristas Marc Gené y Carlos Sainz (algunas carreras), y Nira y Jacobo seguirán a pie de pista, aunque este último alternará la cabina y el 'pit lane'.
Va a ser un año divertido y emocionante. El martes nos vamos a Barhein, así que ya os iré contando.
Antes de irme, contestaré a las preguntas de estos días y a las que me queráis hacer.
Un saludo a todos.

OBJETIVO CUMPLIDO

Día divertido el que pasamos ayer Nira y yo en Londres, y es que no se lo que tiene esa ciudad, o ese aeropuerto, que siempre que vamos , nos pasa algo.
Ayer el día empezaba muy temprano, pero todo iba muy bien.
Llegamos a Londres a las nueve de la mañana, alquilamos un coche, y conduciendo por la izquierda, ya soy un experto, llegamos a Woking a las once en punto, hora a la que nos habían citado. Nos recibe la gente del departamento de comunicación del equipo Mclaren, y nos llevan a una sala a tomar un café y un tentempié. Después de coger algo de fuerzas, nos llevan a una sala, en la que entrevistaremos a los pilotos. Cada sala que iban dando a los diferentes medios de comunicación, tenia un nombre de un ex-piloto. La nuestra era la sala "Lauda".
En McLaren lo tienen todo muy bien organizado, mientras yo estaba preparando la sala, para las entrevistas, me preguntaron si queríamos, para decorar la entrevista, el trofeo de Campeón del Mundo de Jenson Button, y una maqueta del coche con el que Hamilton ganó su primer Mundial, a lo que yo, lógicamente, respondí que si.
En esos momentos, y mientras nos traían a los pilotos, aproveché para ir al baño. Aquí os dejo una foto de los baños de la fábrica del equipo inglés. Todo perfectamente limpio, y en cada lavabo, tienes tu propio jabón, agua y secador, pero lo más llamativo, es que siempre relucen.
De vuelta a 'mi' sala, la de Niki Lauda, me dice Nira, que ya vienen los pilotos. El primero en venir fue Hamilton. Siempre correcto y educado el inglés, y con una sonrisa de oreja a oreja. Le doy la mano, creo que es la primera vez que le he dado la mano,je,je, y le pido que se meta el micro por debajo de la camisa y se siente al lado de la réplica de su coche...
Nada más terminar con Hamilton, insisto, con nosotros siempre es muy educado, correcto, sonríe, a mi no me cae mal, quizás porque no viví la experiencia del 2007, pero si nos hace alguna, no os preocupéis, que os lo contaré. A los pocos segundos de irse Lewis, apareció por la puerta Jenson Button, con su gorra roja de la escudería inglesa, y también con una enorme sonrisa. Jenson también es correcto y educado, pero se le ve más 'pillo', haciendo bromas y cada vez que se equivocaba soltaba un "shit". Se le ve más natural que a Lewis. Al terminar la entrevista, no creáis que se me había olvidado, Nira y yo le pedimos que nos firmara nuestra primera acreditación de Fórmula 1. Y como podéis ver, nos dejo una sonrisa dibujada.
Después de cumplir nuestro objetivo, nos fuimos dirección al aeropuerto, para comer tranquilos, y coger el avión a las 17:45 con destino Madrid. Pero cual fue nuestra sorpresa, cuando miramos la pantalla de los vuelos, y vemos que el nuestro es el único de toda la lista, que esta retrasado, y que saldrá a las 19:45. Imaginaros si pudimos comer tranquilos..... En Londres hemos perdido aviones, llegado tarde a los sitios, aviones retrasados....
Al final llegada a Madrid a las 23:20, una hora para recoger el trípode de la cinta, y llegada a casa a las 00:45. Nada más llegar a casa, a hacer la maleta, porque hoy nos vamos a Italia.
No pude hacer fotos dentro, solo la del lavabo, lo siento, pero uno tiene que mantener las formas.
Un saludo a todos.