BUTTON LÍDER Y NOSOTROS EN CASA

Parece que todo sigue igual. Lo digo por la victoria de Button en esta última carrera. Todo el mundo sigue pensando que el equipo Brawn GP hace trampas y que por eso van los primeros. Pero yo insisto en que es el equipo que mejor ha sabido interpretar el nuevo reglamento, y que por eso hay que darles todo el merito que se merecen a Ross Brawn y a todo su equipo. La gente se pregunta que como es posible que dos pilotos que el año pasado siempre estaban en las últimas posiciones, este año estén liderando el mundial. Es muy sencillo, aquí están los mejores pilotos, y como os dije el otro día, aquí ninguno es manco y todos saben pilotar, por lo que si a un buen piloto, le das un buen coche, lógicamente estarán arriba. Eso sí, hay diferencias, por eso esta Button por delante de Barrichello teniendo el mismo coche. Porque el inglés es mejor piloto que el brasileño a día de hoy.
Nosotros llegamos ayer de Bahrain y tendremos una semana y media para descansar, aunque durante estos días nos iremos pasando por el trabajo para tener alguna reunión con la gente que esta en Madrid para ir preparando la carrera de la semana que viene en Barcelona, y es que aunque parezca que es la más sencilla, porque es en España, es la más complicada debido al despliegue que se quiere realizar.
Como todavía queda más de una semana para la próxima carrera, quería compartir con vosotros algunas fotos que hice con mi cámara durante las dos últimas semanas.



En China, tuvimos algún problema con el idioma. El inglés de los chinos deja mucho que desear. Fijaos como escriben "bienvenidos".

Tampoco hay que olvidar que nosotros somos turistas, y como buenos turistas siempre llevamos nuestras cámaras de fotos para inmortalizar algunos momentos. En este caso Antonio se puso detrás de la cámara.


Los viajes son muy duros y muy largos. Pero se hacen más largos cuando te toca como compañero de viaje un árabe que se tapa entero con una manta durante todo el vuelo.




Así es como vemos nosotros las carreras, si pensabais que teníamos palco vip os habíais equivocado. Gracias a TV3 y a los 'hospitality' de Renault y Red Bull seguimos las carreras en directo.

AÑOS 80

Hoy por la mañana cuando llegué al 'paddock' parecía que habíamos vuelto a los años ochenta. Era como esa canción de 'Los Piratas' que tanto le gusta a mi amigo Kike. Lo primero que he visto ha sido a Nelson Piquet (padre) junto a Niki Lauda. Para quién no lo sepa, Lauda fue un grandísimo piloto de los años setenta y ochenta que ganó tres campeonatos del mundo, y al que la fortuna le jugó una mala pasada ya que en un gran premio de Alemania, su coche se incendió y él sufrió grandes quemaduras por todo su cuerpo. Eso sí, creo que como persona deja mucho que desear, ya que cuando me acerque a él para pedirle que se hiciera una foto conmigo, me dijo que no, que tenia prisa. Otra de las personas que me encontré por el 'paddock' fue a Eric Clapton con ese si que me hubiera gustado sacarme una foto, pero es que estaba trabajando y no pude. Espero que mañana o a lo largo de las siguientes carreras, os pueda enseñar alguna foto con algún personaje ilustre.
Volviendo a la fórmula 1, deciros que hoy han terminado los entrenamientos y la clasificación con los dos Toyotas de Trulli y de Glock en las primeras posiciones. La gente dice que es difícil que gane alguno de los dos, porque no son pilotos muy constantes, con lo que probablemente todo se decidirá entre Vettel, Hamilton, Button y alguno más. No se si Alonso estará entre ellos, ojalá que sí,pero si os digo la verdad, es muy difícil saber como va su coche, aunque imagino que seguirá como en las carreras anteriores.
Mañana tendremos previo y carrera, por eso os mando una foto del gran premio de Australia, que fue mi primer previo. La foto nos la sacó un fotógrafo español. En ella, salimos Antonio, Miguel Ángel y yo. Por si os preguntáis que es lo que hace Miguel Ángel durante las carreras y los previos, él es la persona que intenta que no falle nada, que nos intenta coordinar a todas las personas del equipo, por eso lleva en su cinturón tres 'walkies', por los que recibe ordenes de realización, edición y técnicos. Además en su mochila nunca faltan las baterías para las cámaras y alguna que otra botella de agua. También es la persona que nos guía cuando veis a Lobato caminando, ya que durante esos instantes, yo voy también caminando, pero de espaldas. En fin, que me guia para que no me de un buen tortazo.
Pues eso, que como os decía ayer, mañana ya con horario europeo, tendremos carrera y promete ser divertida.

EL INGENIERO DE PISTA

Cuando vemos una carrera desde el sofá de nuestra casa, vemos que de vez en cuando durante la retransmisión, abajo y a la derecha de nuestra tele, aparece un letrero que pone "team radio" y nada más salir, empezamos a escuchar una conversación en inglés, pero que no distinguimos muy lo que están diciendo.
Como todos sabemos, es una conversación entre un piloto y su ingeniero de pista.
Hoy os presento al ingeniero de pista de Fernando Alonso. Se llama Simon Renier, y aunque parezca francés, ha nacido en Inglaterrra. Simon es la persona que habla con Alonso durante toda la carrera. Lo que hace un ingeniero de pista, entre otras cosas es ser los ojos de su piloto fuera de ella. Él es la persona que a través de un ordenador comprueba los reglajes del coche (los reglajes son las modificaciones que se le realizan a cada coche para adaptarlo lo mejor posible al circuito donde se corre). También es el que dice por la radio cuando tiene que entrar en boxes y el que avisa de la predicción meteorológica. Por supuesto, se encarga de comunicar al piloto si esta el safety car en pista o de las banderas que están sacando los comisarios en cada momento.
Así que si pensábamos que la persona que hablaba con Alonso durante toda la carrera era Flavio Briatore, nos habíamos equivocado, Flavio solamente suele hablar al final de carrera para felicitar a sus pilotos si lo han hecho bien.
Por cierto, hoy después de grabar a última hora de la tarde unas imágenes, Lobato me hizo esta foto para enseñaros la silla donde se sienta el ingeniero de Alonso.
Por lo demás, deciros que cuando llegamos a Bahrain, en un periódico local pronosticaban una 'bonita' tormenta de arena para el domingo, aunque espero que se equivoquen, porque sino, Bernie Ecclestone nos expulsaría del mundial a todos los miembros de La Sexta por gafes.
Para cumplir el deseo de mi amigo Pepe, me voy a mojar y voy a apostar por una nueva victoria de Vettel el domingo. Aunque el cuerpo me pide que apueste por Alonso, hay que ser realistas, ya que él mismo dijo durante estos días que un quinto puesto no estaría nada mal, aunque tratándose de Alonso, nunca se sabe.
Los horarios de este fin de semana van a ser los que tendremos durante las carreras que se celebren en Europa. El previo empezará a las 12:30 y la carrera a partir de las 14:00.

LOS MECÁNICOS DE FERRARI

Hoy el día ha sido mucho más tranquilo que ayer. A primera hora de la mañana Antonio, Marcelo y Jacobo, se han ido a acompañar a Nira a una playa cercana para terminar su diario, y los demás nos fuimos al circuito porque hoy ya es jueves, y ya empieza a haber movimiento por el 'paddock'.
Como ya sabía lo que tenia que hacer, nada más llegar, cogí mi cámara y me fui corriendo para intentar coger la llegada de los pilotos. El más madrugador ha sido Hekki Kovalainen. Al compañero de Hamilton se le ha visto más tranquilo que en las últimas carreras, quizás es porque en China consiguió terminar la carrera y acabar por delante de su compañero de equipo. Después, han ido llegando Bourdais, Buemi, Webber, Vettel y Alonso, que por cierto, mientras le estaba grabando, me ha enseñado su pierna derecha, en la que tenia una magulladura debido a una entrada que le hizo Nira durante el partido de ayer.
Entre las llegadas de los pilotos, me he encontrado a un amigo. Mi amigo se llama Nicola, y es él que sale conmigo en la foto. Nicola es mecánico de Massa y lo conocí en Malasia, porque me vino a preguntar que si trabajaba en La Sexta. Os preguntareis que por qué un italiano me hace esa pregunta ¿no? Pues me lo preguntó, porque su novia es valenciana y le había dicho que si veía a alguien de La Sexta lo saludara. Y él, muy obediente lo hizo. Así que desde ese día siempre que nos encontramos y no estamos trabajando, charlamos un rato. Los mecánicos de Ferrari son los más simpáticos de los boxes. Un día hablando con tres de ellos, me contaron que antes eran mecánicos de test (antes había unos mecánicos durante los test de pretemporada y otros durante la temporada de carreras, pero ahora debido a la reducción de gastos en la fórmula 1, gran parte de los equipos han reducido también el numero de mecánicos, con lo que algunos hacen los test y las carreras) y que ahora también lo son de carreras. Yo les pregunté que si para ellos era mejor o peor, y ellos me contestaron que les gustaban más los test, porque la mayoría de ellos se hacen en España y como en nuestro país hace sol, los bares cierran tarde y hay chicas guapas, pues para ellos esas son unas buenas razones para quedarse con los test.
Lo único malo del día ha sido que hoy no he podido ir a correr con Nira y con Antonio, y eso es debido a que después de haber corrido ayer los 5.400 metros del circuito de Bahrain y después jugar un partido de fútbol, mi rodilla derecha ha dicho basta. Lo mejor es descansar para poder estar 'a tope' el sábado y el domingo en los entrenamientos y la carrera.

UN DÍA ENTRETENIDO

Antes de nada, pediros perdón por no haber podido escribir ayer, pero es que me fue imposible porque estábamos volando hacia este país tan pequeñito llamado Bahrain.
Pues sí, ya estamos aquí. Llegamos sobre las diez y media de la mañana al hotel y a las once, ya estábamos paseando por la ciudad donde nos encontramos que se llama Manama.
Hemos dedicado un rato a ayudar a Nira con su diario y después nos hemos ido a comer a un restaurante libanes. Así que imaginaros, hemos probado una sopa de lentejas, y una especie de mixto de carnes de kebab que estaban bastante buenas.
Sin tiempo para hacer la digestión, nos hemos acercado al circuito para hacer el primer reconocimiento. Tiene buena pinta, el 'paddock' es más bonito que el de Shanghai, y al lado del "hospitality" de cada escudería, tiene una especie de jaima con una alfombra en el medio para que la gente se siente o se tumbe. Por cierto, de momento para mí el circuito más bonito en conjunto, sigue siendo el de Albert Park en Australia.
Bueno, después de haber realizado el pertinente reconocimiento al 'paddock' y al 'pit lane', solo nos quedaba conocer la última parte del circuito,la pista. Entonces nos hemos calzado las zapatillas y Antonio, Nira y yo hemos vuelto a recorrer otro circuito y por supuesto a tacharlo de nuestra lista. Ha sido el más duro, que digo duro, ha sido durísimo. Mientras estábamos corriendo, solo me podía acordar del dichoso kebab y de la maldita sopa de lentejas.
Al terminar, Antonio nos comenta que ha quedado con Alonso en su hotel para jugar un partido de fútbol. Con lo que después de correr, recogimos a Marcelo y nos fuimos al hotel donde se hospedan todos los pilotos de la fórmula 1. Allí, en un jardín del hotel, con una portería a cada lado y con la poca visibilidad que dejaban unas farolas y las luces de las pistas de tenis de alrededor, nos esperaba el equipo de Alonso. Era un cuatro contra cuatro. Por parte del equipo de Fernando, jugaban Luis (su representante), el cuñado de Luis (que no recuerdo su nombre), Fabrizio (su preparador físico) y el propio Alonso. Y los que completábamos el equipo de Lobato eramos Nira, Marcelo y yo.¡Así nos fue! Nos cayeron goles de todo tipo. El resultado fue lo de menos, porque pasamos un muy buen rato, sobretodo al terminar el partido, cuando nos quedamos escuchando las anécdotas que nos contaba Luis.
A veces me pregunto, qué hace un tío que gana tanta pasta jugando al fútbol con unos "mataos" como nosotros y encima pasándoselo tan bien como parece que se lo ha pasado hoy.

A VUELTAS CON LA PUBLICIDAD

Efectivamente, las mayores críticas que recibimos, son por la cantidad de veces que nos vamos a publicidad durante la carrera. El año pasado cuando todavía la fórmula 1 la daba Telecinco, existía un límite de publicidad. Es decir, había un máximo de minutos de publicidad a lo largo de la carrera que tú podías distribuir como quisieras. Este año, ese límite no existe, con lo que cada uno puede distribuir y poner la publicidad que le de la gana.
Entiendo, que debido a la cantidad de dinero invertido en la f1, La Sexta quiera recuperarlo, como es lógico, a través de este sistema, que es una de las maneras de recuperar la inversión realizada.
De todos modos, este es un tema del que yo no os puedo contar mucho más. Simplemente deciros que aquí es un tema que preocupa porque todos hemos visto la fórmula 1 y sabemos lo que molesta que salgan anuncios y que durante esos anuncios nos perdamos cosas que pasan en la carrera.
Para nosotros los lunes es nuestro día de descanso y de nervios, porque todos los lunes nos dan las notas desde Madrid. Para nosotros las notas son las audiencias que hemos tenido a lo largo del fin de semana. Todos los lunes a Lobato le mandan las audiencias, y el nos las comenta. Puedo deciros que hasta ahora hemos aprobado y con nota.
El día de hoy lo hemos pasado paseando por Shanghai y de compras. Al principio parece que lo de comprar aquí es divertido, porque regateas con el chino, le dices que es caro, que baje más, haces que te vas, y te sigue y te dice que vale, que te lo vende por el precio que le ofreces. Pero es un verdadero 'coñazo' porque tardas mucho en hacer cada compra, y encima cuando terminas de hacer tu compra, ves a los chinos reírse, y no sabes si se ríen porque sí, o es porque te acaban de pegar una 'timada' de espanto.
Hoy por la noche, viajamos para Bahrain y llegaremos sobre los seis de la mañana. Lo bueno que tiene, es que ya nos empezamos a poner en horario europeo, porque solo hay una hora de diferencia horaria con respecto a España.
Para finalizar quería responder a alguna pregunta sobre Alonso.
Creo que en esta última carrera, es como dice él, todo les salió mal, pero al equipo y a él.
Lo digo, porque tuvieron mala suerte al elegir el momento de meterse en boxes, porque si hubieran aguantado una vuelta más, se hubiera ido el safety car y hubiera podido estar en pista hasta la vuelta 11 que es lo que hizo Webber. La estrategia no era mala, pero hay coches que van más rápido que el Renault. Yo creo que hubiera quedado quinto si no hubiera pasado lo del safety y si él no se hubiera salido de la pista haciendo un 'trompo. De momento, el coche no da para mucho más.
Respecto a lo del mejor piloto sobre lluvia, yo sigo diciendo que para mi es Vettel, y no porque ganara esta última carrera sino porque también ganó sobre mojado el año pasado en Monza. De todos modo, que quede claro que aquí no hay ningún piloto malo. Porque para estar en la fórmula 1 tienes que tener algo además de 'pasta'.

DOBLETE DE RED BULL

Pues terminó el Gran Premio de China con victoria de Sebastian Vettel y segundo puesto de Mark Webber. Es la segunda victoria del piloto alemán en la fórmula 1 y el mejor puesto del australiano en toda su carrera. A lo de Vettel creo que nos vamos a tener que ir acostumbrando, porque a todo el mundo le recuerda a la aparición de Fernando Alonso en el 2003. Y es que ayer era su día porque se junto todo. Su Red Bull iba rapidísimo a lo largo de todo el fin de semana y además estuvo lloviendo durante toda la carrera. Vettel es el mejor piloto de la parrilla conduciendo sobre mojado.
Mojado acabé yo cuando acabo el previo. Y es que no hemos tenido mucha suerte con el tiempo durante las dos ultimas carreras. Ayer, una hora antes de empezar a prepararnos para el directo, empezó a llover y no paró hasta que terminó la carrera.
Hacer un previo con lluvia, como podéis imaginaros, es un poco más costoso. Lo es, porque tenemos que ponerles unas fundas de agua enormes a las cámaras, y trabajar con esas fundas es un auténtico 'coñazo' para nosotros. También tenemos que llevar alguna servilleta en el bolsillo, porque como veríais ayer, entran gotas en el objetivo de la cámara y entre paso y paso que da Antonio, aprovecho para limpiarlo rápidamente.
Pero por si ayer no había terminado lo suficientemente mojado, todavía llegaría lo mejor del día. Y es que ayer cuando termina la carrera y las ruedas de prensa de todos los pilotos, me dicen que siempre que un equipo hace doblete, se hace una celebración con los mecánicos y los jefes de equipo en el box. Con lo que me fui corriendo con mi cámara hacia el box de Red Bull, y allí estaba todo su equipo esperando a que llegara Vettel para descorchar el champán. Pues mi error fue ponerme demasiado cerca, porque estas cosas las veía por la tele y no tenia ni idea, pero en el momento que descorcharon la primera botella......os podéis imaginar como acabé. Quizás pequé de novato, pero eso si, quedaron unos planos geniales.
Por lo demás, deciros que nos quedaremos en Shanghai hasta el martes por la noche. Así que aprovecharemos para hacer un poco más de turismo y regatear con estos chinos en alguna tienda.

¿SEGUNDO?

Si, eso es lo que se debió de preguntarse la gente hoy cuando vio la noticia de que Fernando Alonso, saldrá mañana en la segunda posición de la parrilla de salida del Gran Premio de China. Y es que la gente se preguntara; ¿Si ayer quedó penúltimo?, ¿Tanto mejora un coche de un día para otro? Pues si os digo la verdad yo creo que algo a tenido que ver el suelo que le pusieron los mecánicos de Renault la pasada madrugada, que por cierto, se quedaron hasta las seis de la mañana, y que Fernando era el piloto que menos gasolina llevaba en su coche en el día de hoy. Por lo que han contado, dicen que solo tiene gasolina para las primeras 9 vueltas. En la foto que os pongo en la derecha del texto, podéis ver el peso con el que saldrá cada monoplaza en el día de mañana. Si os fijáis bien, también podéis ver que los dos Red Bull de Vettel (pole) y de Webber (tercero) también van poco cargados. Por lo que se ve, los Brawn GP volverán a estar arriba mañana.
Respecto a los comentarios que he leído sobre la diferencia entre los Red Bull y los Renault, deciros que los dos llevan los mismos motores, pero la diferencia la da el diseño del coche. A primera vista se ve que el Red Bull es un coche muy trabajado y que lo ha diseñado Adrian Newey. Él fue el diseñador de los Williams de Nigel Mansel y de Ayrton Senna, y del McLaren MP-20 que conducía Kimmi Raikonnen en su época en el equipo inglés. Además Renault tiene a Alonso, pero los dos pilotos de Red Bull, son muy buenos, y creo que Vettel ganará algún campeonato del mundo.
En la foto de arriba, salgo atravesando uno de los tornos que hay para pasar a las diferentes zonas del circuito. Como veis, cada vez que pasamos la acreditación por el torno, sale nuestra foto. Aunque en ocasiones la alta tecnología, da algún que otro dolor de cabeza. Y es que me contó Lobato, que el año pasado, cada vez que pasaba Alonso por el torno, le salia la foto de Hamilton, así que imaginaros.
En el post anterior, me preguntasteis que en que idioma me entendía con Tom y si me manejo bien con el Inglés.
Tom es suizo, pero pasa mucho tiempo en España, así que habla español y por eso me entiendo bien con él. Pero aquí hay que hablar inglés, excepto con los italianos que aunque cada uno hablemos nuestro idioma, nos entendemos perfectamente. ¿Mi inglés?, dejémoslo en que esta mejorando día a día.
Por último, os recuerdo que el previo comenzará a las 7:30 y la carrera a las 9:00. También se podrá ver en diferido a las 12:25 previo y 14:00 la carrera.

¡¡¡HAN VENIDO LOS REYES MAGOS!!!

Parece que sus Majestades de Oriente han aparecido hoy por el circuito. Y es que como han legalizado los difusores, hoy a lo largo del día han estado llegando paquetes con piezas nuevas para las diferentes escuderías. Por ejemplo, antes de que acabara la segunda sesión de entrenamientos, a Renault le ha llegado en un paquete negro, imposible de disimular por su gran tamaño, con un suelo nuevo para el coche y alguna que otra pieza que no sabría deciros para que sirve. Al poco de terminar la misma sesión, a McLaren le ha llegado una caja gigante que también contenía un suelo para alguno de sus monoplazas. Y a BMW y A Ferrari, les han llegado diferentes cambios en la aerodinámica del coche que han estado utilizando a lo largo de la jornada de hoy. Pero al final, lo de siempre, los equipos de los difusores y los Red Bull arriba y los demás intentando dar con la tecla exacta para cambiar el rumbo en este extraño 2009.
Alonso ha quedado penúltimo en la última sesión, pero no creo que sea el coche más lento, sino que estarían haciendo pruebas, y además, con las piezas nuevas el coche debería ir mejor a lo largo del día de mañana.
Hoy he estado grabando en el 'pit lane' durante los entrenamientos libres de por la mañana y de por la tarde, ha sido divertido, porque todos los cámaras buscábamos los mismos planos de los difusores y de los alerones delanteros de los coches para ver si habían cambiado algo. El único problema que he tenido, es que al estar la grada principal de la recta de meta tan bien cubierta, hace eco, con lo que el sonido es horroroso y a mi se me habían olvidado los tapones para los oídos. Pero no me he quedado sordo, gracias a que Tom (mecánico de BMW que sale en la foto) me ha dado unos.
Aquí a medida que pasan los días nos vamos conociendo todos. A Tom lo conocí un día que estábamos resguardándonos de la lluvia en Malasia. Hoy cuando le he pedido permiso para sacarle la foto, le he preguntado lo que hacia con las ruedas, y me ha comentado que estaba preparando las ruedas para la clasificación de mañana y que eso le llevaría aproximadamente 4 horas. Y es que cuando los pilotos y los jefes de equipo se van para sus casas, los mecánicos se quedan durante largas horas, preparando el coche para el día siguiente.
Por último, hoy quería hacer una excepción y mandar un abrazo enorme a mis abuelos, que se que leen este blog, porque es un día muy importante para ellos. Gracias por ser como sois.

UN DÍA EN EL CIRCUITO

Hoy he tenido un día entretenido, y es que no he parado. Por eso, para los que os preguntéis que hacemos un día que no hay coches en pista, os voy a contar como transcurre y que es lo que vamos haciendo.
Nada más llegar al circuito, lo primero que hacemos es entrar al 'TV Compound' que es el lugar que tenemos de trabajo, es decir, como una pequeña redacción. Lo primero que hoy he hecho, ha sido limpiar mi cámara y pegar la pegatina que acredita que puedo grabar en el circuito a lo largo de todo el gran premio,la he pegado hoy, porque nos las dan todos los jueves. Al terminar, me he ido con Antonio a grabar las llegadas de los pilotos y alguna imagen de los coches en los boxes. Para grabar las llegadas hay que tener paciencia, porque no todos los pilotos llegan a la vez y hay que esperar, e incluso a algunos ni lo ves, como por ejemplo hoy a Hamilton. Los jueves hay ruedas de prensa de los pilotos y de algunos jefes de equipo, así que nada más grabar las llegadas y alguna que otra imagen, nos hemos acercado a la rueda de prensa de Briatore. Cuando Flavio hace declaraciones, suele soltar alguna 'perlita', así que hoy se arrancó diciendo que el mundial ya esta terminado y que probablemente Ross Brawn (jefe de Brawn Gp) debe de ser un genio, porque los demás equipos a la hora de construir sus coches han ido en otra dirección. Todo eso que ha dicho ha sido en refiriéndose a la sentencia de la FIA que da por legales los difusores.
Al terminar la rueda de prensa de Flavio, hemos intentado comer algo, pero no nos ha dado tiempo, ya que a las 14:30 hablaba Alonso y una hora después otros pilotos. Con lo que yo me fui a grabar a Fernando con Antonio y Nira, y Marcelo se fue con Jacobo a las ruedas de prensa de Barrichello y de Webber. Al terminar con Fernando, teníamos dos citas una con Vettel y la otra con Rosberg. A los dos les hemos grabado un juego y un test muy divertidos que podréis ver a lo largo de todo este año en los previos de las carreras.
Pero todavía no habíamos terminado, nos quedaba por grabar varias entradas de Antonio y de Nira para el informativo de mediodía y de noche. Cuando terminamos de grabarlas, hemos vuelto al 'TV Compaud' para enviar todas la imágenes a Madrid y recoger porque ya nos volvemos para el hotel.
Eso es un día sin coches en pista, pero entre grabación y grabación, hay un montón de risas y de anécdotas que hacen que sea mucho más llevadero. De todos modos creo que ni a mi, ni a los demás "novatos" nos esta resultando difícil, porque todo es nuevo y diferente para nosotros.
La persona que sale en la foto conmigo es Ferrán, que es cámara de TV3 y que es una de esas personas que te hacen los días más agradables y que, por lo menos a mí, te ayuda y te enseña debido a que él ya lleva cuatro años haciendo la fórmula 1 y es 'perro viejo'. Y porque no decirlo, porque también es del Barça.
Mañana empezarán los primeros entrenamientos libres, así que intentaremos ver si algún coche ha copiado los dichosos difusores.

LOS DIFUSORES SON LEGALES

Hoy por fin hemos acabado con el culebrón de los difusores, y es que sobre las once de la mañana, la FIA ha comunicado que son totalmente legales. Así que a partir de ahora, empezaremos a ver cambios en los coches que no lo llevaban. Hoy a lo largo del día, hemos estado grabando imágenes de los boxes de los equipos, pero no hemos podido ver nada, y es que según nos dicen, hasta los entrenamientos del viernes, los equipos no van a enseñar sus cartas. Tengo entendido que Ferrari y McLaren podrían estrenarlo aquí en China, pero aunque no lo estrenen, la mayoría de equipos, cambiarán partes de la aerodinámica de sus coche para intentar acercarse lo más posible a los Brawn GP.
En la foto que os mando en la cabecera, me encuentro situado en la cabina desde donde Charly Whiting (director de carrera) da las salidas. Él es la persona que da al botón verde que estoy a punto de pulsar, y que por supuesto no he pulsado, simplemente porque no quiero que me quiten mi acreditación y me manden para España en el primer vuelo, durante todas las carreras del mundial, y también es una de las personas que toman decisiones importantes, como por ejemplo, el suspender la carrera de Malasia el otro día.
Los miércoles, es un día complicado para nosotros, los cámaras, porque al haber menos movimiento que otros días en el circuito, tenemos que agudizar el ingenio para sacar planos diferentes y que con ellos, el periodista pueda hacer una noticia. Hoy, mientras intentaba buscar algo original, me encontré con unos mecánicos de Renault que estaban marcando las ruedas de Fernando Alonso. Y es que en todos los equipos marcan las ruedas para no confundirlas con las del otro piloto de su misma escudería. Lo que suelen hacer es marcar con un spray en cada rueda las iniciales de cada piloto y si la rueda es de la parte derecha o de la izquierda del coche. Así que si os fijáis algún día en las ruedas del coche de Fernando pondrá un FA y debajo R (right) si es derecha, o L (left) si es izquierda (como en la foto).
Este domingo, el previo comenzará a las 7:30 de la mañana y la carrera a las 9:00 siempre en horario español. Por lo que sabemos aquí para el domingo dan un 20 por ciento de probabilidades de lluvia, esperemos que no nos llueva, porque todavía nos estamos secando de la que nos cayó en Malasia. Hoy hemos vuelto a correr y sigo llegando más tarde que mis compañeros, pero sinceramente, me noto mejor, con lo que no tengo ninguna duda de que antes de que acabe el mundial, llegaré con ellos.

SIN NOTICIAS DE LOS DIFUSORES

Hoy era el día elegido por la FIA para dar su respuesta a las denuncias realizadas por Renault, Red Bull, Ferrari y BMW, pero no ha sido así. Ya tienen tomada una decisión, pero la harán oficial mañana. Así que nos quedamos un día más con las ganas de saber que pasara con los difusores. Os recuerdo que sí los consideran legales, todos los equipos, tendrán que ponerse las 'pilas' y añadir a sus coches los mismos o similares difusores a los que llevan Brawn GP, Toyota o Williams, aunque según dicen, quizás algún equipo lo pueda tener preparado aquí en China, a la espera de cual sea la resolución. Si por el contrario, los declararan ilegales, lo más normal es que a los 'equipos de los difusores' no les quiten los puntos pero los tengan que cambiar, con lo cual a partir de este gran premio, se supone que todos deberían estar más igualados. En fín, mañana tendremos noticias.
Hoy por la mañana, los técnicos ya han tenido que ir al circuito a tirar cables y ha empezar a montar todo el operativo para que a partir de mañana todo funcione correctamente. ¡Qué duro es eso! No os podeís imaginar el merito que tienen nuestros compañeros. Con lo cual, Antonio, Nira y yo nos hemos ido a conocer la ciudad y a grabar " El diario de Nira". Marcelo, se quedó durmiendo.
Así que por la mañana, nos hemos dado un paseo por las orillas de rio Huangpu, donde por cierto, hemos encontrado a una pareja de españoles que por supuesto me han pedido que les hiciera una foto con Lobato. Y es que hay españoles por todo el mundo y la mayoría de ellos conocen a Antonio. No quiero ni imaginarme lo que puede ser cuando lleguemos a Barcelona o a Valencia.
A lado del rio, se puede ver "la perla de oriente" o "pearl tower", que es una de las torres más grandes de Asia y del mundo. Ya por la tarde, nos hemos metido en el Shanghai profundo y hemos podido comprobar que aunque China sea un país en constante crecimiento, todavía les queda un poco para modernizarse. Sobretodo creo que necesitan alguna que otra clase de educación vial, y es que, semáforos y pasos para los peatones tienen, lo que pasa es que no se respetan. Con lo cual, para poder cruzar es una autentica locura, tienes que tirarte literalmente encima de los coches para poder pasar, porque sino, ellos no paran.
Una de las cosas que peor llevo es la de las comidas, porque los restaurantes aquí no son como los restaurantes chinos de España, allí son chinos cantoneses, y aquí no tengo ni idea, pero el arroz, los rollitos y todo eso, no tienen el mismo sabor.
Para finalizar el día y seguir con la tradición, nos hemos dado un masaje. Esta vez yo también me lo he dado en los pies, y es que mañana después de trabajar, tenemos que salir a correr por el circuito, y ya sabeís que cualquier mínima ayuda me vendrá bien.

DE VUELTA Y EN CHINA

Pues sí, ya estamos en China y más concretamente en Shanghai. Después de unos días de descanso en los que algunos hemos aprovechado para cortarnos el pelo, afeitarnos,( ya que más que volver de trabajar, parecía que volviamos de rodar 'naufragos'), y ver a los nuestros, ya estamos de vuelta.
El viaje a sido un verdadero tormento, salimos el domingo a las 11:15 de la mañana de Madrid y hemos llegado a las 14:00 del lunes a Shanghai. Primero 7 horas hasta Doha, después 5 horas de espera hasta coger otro avión y para finalizar 9 horas hasta llegar a China. Lo peor de este tipo de viajes son las esperas en los aeropuertos, menos mal que en el de Doha, en la zona de los comercios, encontramos una playstation 3 de muestra con un juego de fórmula 1 y eso nos hizo más agradable la espera.
Nada más llegar a Shanghai, cuando estábamos saliendo de recoger las maletas, me doy cuenta de que hay tres chinas con la bandera de España y alguna que otra foto de Alonso, cosa que no entendía, porque Alonso llegará mañana o el miercoles. Pero lo increíble es que cuando vieron a Lobato, empezaron a suplicarle que se hiciera fotos y les firmara autografos.¡Hasta en China conocen a Lobato! Nos contaron que como sabían que él conocía a Fernando Alonso, leian su blog por internet. Por eso, os envio una foto que me hice con ellas. Yo no quería ser menos.
Aquí además de nosotros, hoy han llegado la mayoria de mecánicos de las diferentes escuderias, y es que entre hoy y mañana tendrán que montar los coches para que esten en perfectas condiciones para los primeros entrenamientos del viernes.
Hablando de coches, este es el coche, furgoneta, autobus, minivan o como se le quiera llamar, en el que nos vamos a mover por la ciudad. ¿qué os parece?. Nosotros cuando lo vimos, nos quedamos blancos, pero Miguel Angel y Antonio, nos dijeron que este tipo de vehículos son de lo más normal en este país.
Como es costumbre en nuestros viajes, Australia, Malasia y ahora en China, lo primero que hemos hecho, ha sido probar la cerveza local. Por lo que hemos podido ver, no vamos a tener problemas con ella.
Mañana algunos tenemos el día libre, así que aprovecharemos para dormir, ir a la piscina, dar una vuelta por el centro y visitar las zonas y comercios típicos de la ciudad. Espero que los veteranos tengan paciencia con nosotros y nos enseñen la ciudad como es costumbre durante este año.
Mañana también saldrá la resolución de "el caso de los difusores", así que pase lo que pase, tendremos algún cambio que afectará al resto del mundial
Para finalizar, os quería dar las gracias por todas las visitas y por vuestros comentarios a lo largo de mi primer viaje, porque gracias a ellos,me esta siendo más facíl contaros mis experiencias en este 'mundillo'.

Y PARA FINALIZAR..... LLUVIA

Pues al final como era previsible y como os había advertido en el post anterior, llovió. Según nos cuentan aquí a los que somos nuevos, esto no se había producido nada mas que tres veces en la historia de la fórmula 1, y es que hemos tenido que llegar los novatos de La Sexta y bandera roja en la segunda carrera del mundial. ¿No querías emoción?

Durante esta carrera, como os conté esta semana yo he trabajado bastante menos que mi compañero Marcelo, porque yo no podía entrar a la parrilla, así que durante el previo yo estuve con Nira y con Jacobo. Nada más terminar, nos fuimos a ver el comienzo de la carrera al 'hospitality' de Renault. Nos quedamos en la terraza  viendola junto a los chicos de TV3 en una tele que ellos tienen, pero de

rrepente, empezó llover y con lo cuál, a refugiarse. Algunos, nos metimos dentro de Renault, porque lógicamente en la terraza no se podía estar. Y allí nos encontramos a Luis (representante de Alonso), Raquel (mujer de Alonso) y a Agatha Ruiz de la Prada. Así que todo el parón de la carrera estuve c

on la famosa diseñadora española que estaba aquí porque había tenido un desfile. Eso sí, sabrá mucho de diseños, para quién le guste sus diseños, pero de fórmula 1 no tiene ni idea. Sus preguntas eran, ¿Por qué sale el safty car?, ¿ qué es la bandera amarilla?, ¿por qué los coches salen todos juntos?, ¿Qué pasará ahora?. Así que imaginaros lo bien que lo pase al lado de la mujer de Pedro J. Eso sí, al final recordandolo con los compañeros,nos reímos  mucho.

Por lo demás que volvió a ganar Button, que me empieza a preocupar y mucho que Alonso siga tan abajo y a ver lo que pasa a lo largo de estos días con el tema de los difusores. Si los prohiben, los equipos que los tienen, Toyota, Williams y Brawn GP, tendrán que quitarlos y sino, los demás equipos los copiaran. Espero que Renault tenga ya uno preparado para China, porque sino, sera un año muy duro.

Nosotros ya nos volvemos a España. Hoy a las cinco de la tarde cogeremos el vuelo destino Madrid y llegaremos a casa a eso de las diez de la mañana del martes. Hoy por la mañana, algunos vamos a ir al barrio chino de Kuala Lumpur a realizar las ultimas compras antes de irnos.

Así que nos vemos por España. 

¡¡¡CÓMO LLUEVE EN MALASIA!!!

Ayer nada más terminar la jornada de clasificación, Antonio, Nira y yo, nos dirigíamos a grabar varias entradas para el informativo del mediodía. Pero justo cuando íbamos a empezar a grabar empezó a llover de una manera increíble. Empezó a 'jarrear' agua de tal manera que la lluvia casi no te dejaba ni ver. Nosotros al principio nos refugiamos en el box de Renault, pero como queríamos mostraros la forma de 

llover en este país, decidimos grabar bajo la intensa lluvia. Y es que aquí puede hacer sol a lo largo de todo el día, pero al final del mismo todo cambia y siempre cae una 'buena' tormenta de verano.

Por otro lado y como viene siendo habitual durante estos dos grandes premios, el coche más rápido ha sido el Brawn GP de Jenson Button que saldrá primero en la carrera del día de hoy.

¡Qué bien me cae el inglés! y es que él y su familia, siempre que les grabo llegando al circuito, sonríen a la cámara y te dan los buenos días. Quizás es por que van primeros, quizás porque son ingleses, pero son muy educados. Button siempre se mueve por los circuitos con su mujer y con su padre. Su padre es un fenómeno, siempre que le veo en el 'hospitality' de su hijo, esta tomándose una 'copita' de vino. Ayer al terminar la sesión, miraba a mi cámara levantando el dedo índice en señal de que su hijo se había hecho con la 'pole'. Si no gana Alonso el mundial, no me importaría nada que lo ganara el inglés.

Ya no me queda nada para volver a mi casa, si os digo la verdad, ya tengo ganas de ver a los míos, no tendré mucho tiempo, debido a que al siguiente domingo nos vamos para China, pero quiero aprovechar para estar con ellos el máximo tiempo posible, porque uno siempre necesita el cariño de los suyos y más cuando lleva fuera más de 15 días seguidos.

Mañana descanso, así que esperemos que todo salga muy bien hoy, para disfrutarlo de verdad.

¡¡¡JESÚS GIL ESTA VIVO!!!

Pues sí, parece que Jesús Gil esta vivo y ahora trabaja como técnico de la RAI siguiendo la fórmula 1 por el mundo. Ayer le saque esta foto discretamente, ya que me daba vergüenza pedirle que se hiciera una foto conmigo, sobretodo, porque no sabría como explicarselo.
Por aquí todo sigue igual, quizás un poco más aburrido, debido a que este fin de semana le toca a Marcelo hacer la cámara del 'pit lane' y en el 'paddok' durante los entrenamientos libres, pasan pocas cosas. Ayer fueron los primeros entrenamientos, y la sorpresa fué que no estuvieron dominados por los Brawn GP, y sí por los Ferraris de Raikkonen y de Felipe Massa. Aún así, la gente dice que Button se estuvo guardando algo y que si no pasa nada raro, el equipo de Ross Brawn, debería de ganar este gran premio.
Respecto a Fernanso Alonso, deciros que ayer salió a dar unas vueltas, pero casi como obligación, y que espera estar al cien por cien para la carrera.
A lo largo de estos días voy conociendo a un montón de gente nueva, que intentare presentaros a medida que pasen los días.
Hoy os presento a mi tocayo Álvaro Ademá, él es el famoso "Aficionado Profesional" elegido por ING entre más de 35.000 personas para seguir a Fernando Alonso a lo largo de toda la temporada. Es un tipo muy simpático y siempre va vestido de naranja con esos polos tan 'bonitos' que le proporciona ING. Además, tengo constancia de que en un gran seguidor de este blog.
Hay mucha gente que me pregunta que es lo que hacemos por las noches. Pues la verdad es que desde que empezó el mundial, solamente he salido una noche y fué aquí en Kuala Lumpur.
Después de cenar en un restaurante giratorio a unos 300 metros de altura, con unas vistas impresionantes de la ciudad, nos fuímos a un bar a tomar algo, pero aquí los bares son un poco 'raritos'. Nada más entrar en el 'Beach' a 100 metros de nuestro hotel, vemos que en el escenario hay un concurso de 'travestís', y nada más acabar empiezan a tocar los Black Eyed Peas malayos con su Fergie malaya, ¡qué desastre! con lo que al ver el panorama, decidí recogerme acordandome de Murphy y de sus leyes.
Por último, Manuel me preguntaba que cómo es la relación entre los pilotos. Pues por lo qué se ve aquí, este es un mundo muy especial para eso. Ten en cuenta, que todos compiten contra todos, y que nunca puedes enseñar tus cartas. Por ello, creo que debe ser muy difícil ser transparente y por ello, no creo que existan grandes amistades. Pero siempre hay excepciones, por ejemplo, Alonso es muy amigo de Kubica y se le ve que tiene buena relación con la mayoria de pilotos. En el caso de Hamilton, por lo que me han contado, su único amigo en la parrilla es Adrian Sutil, piloto de Force India.
Recordaros que los entrenamientos libres de hoy son a las 8:00 y los de clasificación a las 11:00.
Mañana el previo empezará a las 9:25 y la carrera a las 11:00.

¿POR QUÉ MIENTE HAMILTON?

Es como cuando haces algo malo en el colegio y el profesor te pregunta si lo has hecho tú. Y por supuesto tu respondes, "no, yo no he sido". Eso mismo es lo que hizo Hamilton y por ello ha sido descalificado de la carrera de Australia.
Al acabar la carrera en el circuito de Albert Park, a Lewis le preguntaron que si el había dejado pasar a Trulli con bandera amarilla, algo que no se puede hacer, a lo que el respondió que no, que no se habia dejado pasar. Por ello la FIA decidió penalizar a Trulli con 25 seg. y con ello Hamilton se quedaba con el tercer lugar del italiano. Pero el inglés no contaba con un video en el cual se ve como su McLaren frena y deja pasar a Trulli con bandera amarilla en pista. Al final, Hamilton fuera y Trulli otra vez tercero. En fín, como en el cole.
Esto a Alonso no le afecta, porque es quitar a uno por el otro y nuestro piloto se sigue quedando con sus cuatro puntos.
Por cierto, Fernando esta enfermo con otitis y algunas décimas de fiebre, pero me han dicho que tal y como es él, no nos tenemos que preocupar. Correra seguro.
Hoy, he tenido mis primeros problemas técnicos con mi cámara. Al hacer tanto calor y haber tanta humedad, en los sitios cerrados los aires acondicionados estan muy fuertes y si salgo y entro con la cámara, hace que con los cambios de temperatura se empañen las ópticas por dentro y no se pueda grabar. Pero bueno, a partir de ahora tendremos que tener más cuidado, pero no os preocupéis que tendremos previo.
Por cierto, el previo empezará a las 9:30 y la carrera a las 11:00, todo en horario español.
Ricky, me preguntaba que como es Pedro de la Rosa como persona.
Pues creo que la mejor respuesta es deciros que es igual que como lo veis en la tele, es un tio encantador y muy educado. A mi me ganó el día que, después de haber estado con él 'solo' cinco minutos en una grabación, dos semanas después , se acordaba de nuestros nombres. Eso es dificil de ver en este 'mundillo'.
Si os digo la verdad, en Australia lo ví triste, creo que esta fastidiado, porque ve que es mejor piloto que alguno que esta en la parrilla, y no tiene sitio en ningún monoplaza. Ahora, eso sí, todo el mundo dice que es el mejor piloto probador de la fórmula 1.
Respecto a las chicas de la parrilla, creo que es más un mito, que una realidad. La verdad es que la unica que he visto hasta día de hoy, es a la que saque en un plano sujetando el dorsal de Alonso en Malasia. Pero el día que sepa algo más de ellas os lo contaré.
Por último, deciros que efectivamente, volví a llegar el último en la carrera de ayer, esto de intentar ponerse en forma es más duro de lo que pensaba.

VUELTA AL TRABAJO

Segundo día en Malasia y vuelta al trabajo. Hoy a las nueve de la mañana, hemos salido en dirección al circuito de Sepang y hemos tardado casi una hora. Nos ha recogido en la puerta un malayo con una mini van de hace 20 años y nos ha llevado a ritmo de carrera de Michael Schumacher, por supuesto sin mirar en los cruces, hasta el circuito.
Este circuito no tiene nada que ver con el de Albert Park en Australia, es un poquito más largo, tiene una recta muy larga y la pista es muy ancha. Este ya es un circuito como pueden ser Montmeló o Cheste, es decir, no es urbano ni semiurbano. A mi personalmente me gusta más el de Australia,es más bonito y tiene más ambiente.
Hoy solo hemos visto pasarse por el circuito a Nelson Piquet, que por cierto, he preferido hacerme una foto con su padre, ya que él si que fue un gran piloto, Timo Glock, Kovalainen y Fernando Alonso. Imagino que los demás no se han pasado, entre otras cosas, porque en este país en la calle hace un calor horroroso, así que imaginaros en un circuito, donde no hay ni una sola sombra.
Respecto a los difusores de los Brawn Gp, que no nos engañen, ellos han trabajado más que nadie en ese coche, ya que el año pasado (eran Honda) como les fue tan mal al principio del mundial, decidieron centrarse en trabajar este monoplaza, y por cierto, lo han hecho muy bien.
Si la FIA, no les dejara utilizar sus difusores, tampoco le van a quitar los puntos, asi, que lo más normal y si les dejan correr con sus difusores, es que los demas equipos se los copien a partir de China. Dicen que McLaren ya lo tiene fabricado.
Respecto a la pregunta de Pepe de que cual es la ropa que nos ha dado Lacoste. Si, a todos nos han dado la misma ropa que le veís a Antonio en la televisión.
Dos apuntes más:
Hoy me ha contado Miguel (el productor) que el peso de todo el material que enviamos a los circuitos es de 1800 kg, material que trasladan por avión en unos contenedores gigantes y nos lo dejan en cada circuito.
Por último, deciros que ya puedo tachar este circuito, porque hoy hemos vuelto a salir a correr, asi que ya solo me quedan quince.