PINTA BIEN, AUNQUE PASADOS POR AGUA

Parece que las cosas nos pueden ir bien aquí, Alonso ha marcado los mejores tiempos en las dos sesiones de entrenamientos del día de hoy y con las diferentes condiciones climáticas que se han dado en la pista. Con lluvia extrema el más rápido, con el suelo mojado, el más rápido, y con el trazado de Spa seco, también.
La cosa pinta bien, aunque mañana es el día en el que las sensaciones se tienen que convertir en realidad, y en la calificación los Red Bull suelen ponerlo difícil, han conseguido todas las 'poles' excepto la que les arrebató Hamilton en Canadá. Veremos mañana, y sobretodo esperemos que si hay lluvia, el equipo Ferrari esté atento y no les pase como en Malasia, que por salir tarde y esperar a sus propias previsiones metereológicas, se quedaron en la Q1 y Alonso salió desde el puesto decimonoveno.
Nuestro día ha estado pasado por agua completamente, la verdad es que han sido muy pocas veces las que la lluvia nos ha dado algo de tregua, pero bueno, por o menos en el 'pit lane' los boxes están resguardados por un pequeño techo, y cuando llovía demasiado, nos resguardábamos allí junto al resto de la prensa, os dejo una foto de uno de esos momentos.
Por la mañana hemos hecho los entrenamientos libres Nira y yo, y Juanma ha estado con los tertulianos, hoy junto a Marco Canseco no ha estado Carlos Miquel, porque se acaba de cambiar de trabajo, a partir de ahora será trabajador de la Cope, por cierto, ¡Enhorabuena Carlos! Pero le ha sustituido Álvaro Faes, del periódico asturiano La Nueva España, otro asturiano más, y es que si os digo la verdad, somos una plaga.
Hoy para terminar quería contestar a una pregunta que me hizo Iñaki:

"Cuando en un coche ponemos ruedas nuevas es necesario que las alineen y que pongan contrapesos en las ruedas."

"Si das con una acera, a veces alguna rueda no está bien y es necesario volver al taller para que las vuelvan a poner bien".
De hecho en mi anterior coche a más de 110km/h el coche y la dirección vibraban.

Mis preguntas:

1."¿En formula 1 no realizan nada de esto?"

2."Alguna vez, algún piloto se ha encontrado con estas vibraciones a 250 km/h?; ¿Qué hacen cuando se da este caso?

1. Iñaki, en los Fórmula 1 lo que hacen es poner pesos en las ruedas para equilibrarlas y alinearlas, pero ya están puestos en cada una de ellas. Con lo que cuando realizan un cambio de neumáticos a toda velocidad, no se paran a alinear las ruedas, ese trabajo se realiza previamente. En cada equipo, hay un mecánico que es el encargado de los neumáticos, y se dedica a hacer eso, marcar cada uno de ellos y preparar los diferentes tipos de compuestos.

2. Imagino que es muy probable que un piloto tenga vibraciones en el coche a 250 kilometros hora y encima de un monoplaza, pero no creo que sea por las ruedas, sino por otros factores, aunque probablemente en algún caso haya sido por los neumáticos.