MARTES Y MIÉRCOLES

El martes nos lo hemos tomado completamente de relax. A primera hora de la mañana hemos bajado a desayunar todos juntos, eso si, apurando al máximo el horario del desayuno, si acaba a las diez de la mañana, pues nosotros hemos bajado a las diez menos cinco.
Luego un poco más de descanso y más tarde al gimnasio. Sobre la una de la tarde, nos hemos vuelto a acercar al 'copy market', esta vez con Jacobo, Álvaro Faes (La Nueva España) y Jaime Rodríguez (El Mundo). Después de pasar otro rato regateando, hemos intentado ir a comer a un restaurante que nos recomendó Jacobo, pero parece ser que ya no estaba, y en su lugar habían montado una pequeña tienda de comida. Hemos terminado comiendo un sandwich.
A la vuelta al hotel nos hemos encontrado con un centro de masajes en el que estuvimos los últimos dos años, y para no perder la tradición y para que lo conociera Juan Carlos, nos hemos acercado. Antonio también nos ha acompañado.
Me ha venido muy bien el masaje, no sabéis lo bien que le ha sentado a mi espalda, tenía alguna contractura y salí de allí como nuevo, preparado para esta carrera.
Para terminar el día, había quedado con mi amigo Nicola (mecánico de Massa) y con tres compañeros suyos, dos de Massa y uno de Alonso.
Nos lo pasamos muy bien con ellos, intentamos no hablar de Fórmula 1, aunque a veces es muy difícil y siempre sale alguna conversación.
Al final acabamos tomando una copa en un bar de la ciudad, pero pronto para la cama porque ellos tenían que trabajar en los monoplazas y nosotros que ir al circuito.
Un circuito en el que todavía me encuentro a estas horas. Me han hecho venir a comprobar el material porque había llegado con golpes, pero después de sacar todo, puedo confirmar que todo esta en orden y funciona correctamente.
De momento no hay mucho que contar, me he dado una vuelta por el 'paddock' y el 'pit lane' y lo único reseñable ha sido ver a los mecánicos de McLaren entrenando 'pit stops', quizás para intentar hacerlos tan rápidos como los del equipo Red Bull.
Mañana ya habrá actividad en el circuito y empezarán las grabaciones, así que podré contaros un poco más.
Un saludo a todos.

Pd:Seguimos sin poder usar el twitter y sin poder colgar fotos, si alguien sabe como usarlo que nos lo diga. Muchas gracias.

LUNES DE SHANGHAI

Pues ya estamos en China, concretamente en la ciudad de Shanghai, en un hotel situado más o menos a 70 kilómetros del circuito. Hasta el jueves no habrá actividad en los alrededores del trazado chino, por lo que tenemos un par de días para descansar, porque lo que se dice descansar, hoy no lo hemos conseguido.
Hemos aterrizado sobre las 7 de la mañana, y como suele ser habitual, no hemos llegado al hotel hasta las 9:20. Rápidamente a hacer el check-in, dejar las cosas en la habitación y bajar a desayunar con muchas ganas de dormir. Porque intentar dormir lo hemos intentado, pero en un avión no es muy fácil conciliar el sueño, y aunque lo hagas no descansas igual. Por lo que después del desayuno, hemos subido corriendo a dormir dos horas, solamente dos, porque nos queríamos ir dar una vuelta por la ciudad, sobretodo por la gente que no habían estado aquí.
Pero al final, hemos terminado donde siempre, en una de las galerías comerciales que hay en la ciudad de este país donde son los reyes de las falsificaciones.
Parecía que estábamos en el 'paddock' de algún circuito, porque mientras paseábamos por allí, hemos podido ver a mecánicos de Ferrari, Force India, Mercedes, McLaren, personal de prensa, y sobretodo a Jarno Trulli regateando como el que más, por cierto, comentaros que el piloto italiano viajó en el mismo avión que nosotros, y como anécdota, deciros que no se separa de su bici, la factura a cada país a donde se dirige para poder pasear con ella y si puede, ir al circuito montado en su inseparable bicicleta.
Nosotros hemos terminado el día tomando una cervecita en el hotel y subiéndonos pronto a la habitación, porque esta noche si que vamos a descansar.
En lo puramente personal, deciros que salí encantado con el previo que hicimos. Me parece que salió todo muy bien, y que lo de tener a Pedro y a Marc juntos, es algo de o que no puede presumir nadie, porque la mayoría tienen a pilotos comentaristas, pero son pilotos retirados o que no están en ningún equipo. Respecto a lo que me habéis comentado la mayoría de lo de los mecánicos de Red Bull en la parrilla, fue algo espontáneo, me acerque para sacar simplemente la barrera de mecánicos e intente sacar un poco del alerón trasero, pero visto que uno de ellos no paraba de seguirme y de reírse, pues decidí sacarle la cara porque la situación era realmente simpática.
De la carrera pues nada que contaros, simplemente lo que pudisteis ver todos, que Fernando pudo acabar en el podio y termino sexto, que Jaime según nos contó, tuvo problemas de grip a lo largo de toda la carrera y que los Hispania no pudieron terminar la carrera. Las cosas no salieron como hubiéramos deseado, aunque ya tenemos que pensar en la próxima carrera aquí en Shanghai.
Para terminar, deciros que no me va a ser posible colgaros fotos ni contaros cosas a través del twitter, porque en China tiene prohibido el acceso a determinadas páginas de redes sociales como los blogs, twitter, facebook, etc..
Es una pena, pero tendré que adaptarme.
Un saludo a todos.

NECESITAMOS CAOS

Parece que se cumplen los pronósticos y todo sigue igual que en Melbourne. La parrilla de salida de mañana es casi idéntica a la del domingo de hace dos semanas en Albert Park, por lo menos las 5 primeras posiciones. Es importante que mañana pasen cosas, es decir, que se ponga a llover, que salga el 'safety car', que se degraden los neumáticos, no se, este tipo de cosas que van haciendo que la carrera sea un poco caótica y así Fernando podría aprovecharse. Lo que está claro que no nos interesa, es que Vettel se despegue y se vaya solo desde la primera vuelta. Para la hora de la carrera dan mas del 70 por ciento de probabilidades de lluvia, y si a eso le sumamos que ni ayer ni hoy nos ha llovido, pues eso hace que todavía existan más, veremos que nos depara el domingo de Sepang.
Nuestro día ha transcurrido con total normalidad. Hemos aparecido por el circuito sobre las 11 de la mañana, a esa hora hemos grabado unas imágenes que nos quedaban de un reportaje de Nira y acto seguido hemos ido con Pedro De la Rosa para que nos contestara las preguntas que le han hecho la gente de la calle y de internet. Y media hora después ya estábamos en directo en la tercera sesión de libres.
El directo de los libres es muy divertido pero a su vez algo caótico dado que en esos momentos existe un gran caos en el 'pit lane' que no te permite moverte con soltura. Entran y salen coches, hay mucho ruido, uno a su vez tiene que tratar de escuchar las ordenes que recibe desde Madrid, pero os garantizo que la hora de duración de estos libres se me pasa volando.
Al acabar, me ha dado tiempo a comer un perrito caliente mientras enviábamos unas imágenes a Madrid, al termino de este envío, me he vuelto a ir al 'paddock' para hacer la previa y la calificación.
Después de ver como quedaba definida la parrilla hemos grabado el espacio que tiene Toni Cuquerella en el previo. Os recomiendo que lo veáis, merece la pena y se aprende mucho.
Para acabar el día, me he ido con Juan Carlos (mi compañero cámara), Molina (operador de satélite) y Gonzalo (técnico de RF´s) al gimnasio y después a cenar, por lo que ahora mientras estoy escribiendo me estoy quedando frito.
Mañana la carrera, el horario no esta mal ¿no? En España es el previo a las 8 de la mañana y la carrera a las 10, por lo que se puede uno levantar tranquilamente.
A ver si hay suerte y vemos un carrerón.
Un saludo a todos.
PD: Enhorabuena a Hispania por haber dado un paso más.

HABLANDO DE HISPANIA

Hoy para empezar me apetecía hablaros del equipo Hispania. A veces escucho o leo cosas en las que se dicen que el equipo español esta haciendo el ridículo, o que es mejor que desaparezcan, o que no merece la pena estar en la Fórmula 1 del modo en que lo está Hispania. Yo no soy periodista ni soy quién para pedir apoyo ni hacer cambiar de opinión a nadie, simplemente os cuento lo que veo y lo que siento y lo poco que se de esto. En este caso, he tenido la suerte de trabajar dentro de la Fórmula 1 y puedo presumir de haber visto nacer al primer equipo español de F1. Siempre había oído a la gente decir que como 'molaría' ser como los italianos o los franceses y tener un equipo español, que si lo tiene Renault, pues por que no lo puede tener Seat, desde pequeño llevo escuchando esas cosas, es más yo mismo me lo preguntaba, pero como podéis comprobar llegar aquí partiendo desde cero no es nada fácil. Ha habido equipos peores a lo largo de la historia, y equipos grandes que no han podido salir a correr un domingo porque no han superado la regla del 107 por ciento, y no ha pasado nada, esto es así.
La gente no se da cuenta, pero dentro de este equipo hay muchísimos profesionales que 'curran' igual o más que el resto del equipo, pero los comienzos nunca son fáciles.
Hoy han estrenado alerón delantero, y lo han estado probando, mañana estrenarán otra pieza, pasado otra, y así poco a poco se irá construyendo el equipo. No se si saldrá bien o mal, pero no matemos a los ´nuestros´antes de empezar.
A las diez de la mañana he estado con Jacobo en el 'pit lane' grabando cosas para algunos reportajes del previo del domingo y para los informativos de hoy. El año pasado los primeros libres los hacíamos en directo, pero este año no, por lo que uno tiene que ir buscando cosas interesantes y diferentes para enviárselas a nuestros compañeros que están en Madrid.
Hoy me lo he pasado como un enano viendo como un mecánico del equipo Ferrari le cambiaba los reglajes de la suspensión al monoplaza de Alonso en menos de cinco minutos. Se podía ver como de uno de los 'palos' que sujetan las ruedas, sacaba unas piezas milimétricas, las metía en una caja que tenia puesta sobre el morro del monoplaza y con una llave para medir, iba calculando y midiendo otras piezas para ponerlas en sustitución de las anteriores. Justo al terminar, llego Fernando, se subió a su monoplaza, el mecánico recogió su caja de piezas y el asturiano salió a pista para rodar de nuevo.
En lo puramente deportivo, parece que de primeras las cosas no van a ir bien para el equipo Ferrari, pero en Malasia nunca se sabe, porque la carrera puede empezar en seco y a los 5 minutos puede ponerse a llover a lo bestia, por lo que las cosas pueden cambiar radicalmente en 5 minutos. Y esperemos que así sea, porque sino el equipo Red Bull vuelve a tener todas las de ganar.

NO RECORDABA LOS JUEVES

Segundo día en Malasia y primer día de trabajo en el circuito de Sepang. Lo bueno que tiene el descansar algunas carreras, es que te olvidas de algunas cosas, yo por ejemplo me había olvidado de lo duros que son los jueves para las televisiones, o por lo menos para la nuestra. Digo que es bueno olvidarse, porque te lo vas encontrando todo de sopetón y como no tienes tiempo para pensar en ello se te pasa el día volando, solo te das cuenta al final del día de lo cansado que estas y lo quemado que estas, lo digo en el sentido literal, porque hoy se me ha vuelto a olvidar ponerme crema y estoy como un tomate.
A primera hora de la mañana hemos pasado por el centro de acreditaciones a por las pegatinas que les ponemos a las cámaras cada Gran Premio y a por laspertinentes acreditaciones que nos faltaban a los que no estuvimos en Australia.
Nada más llegar, a grabar pilotos, las llegadas de cada uno de ellos, de los importantes el más madrugador ha sido Sebastian Vettel y el que más ha tardado en aparecer por el circuito y el más despistado ha sido Lewis Hamilton, que ha llegado casi a las 2 de la tarde y que no encontraba su hospitality, tardo un 'poquito' en verse con gente.
Fernando y Jaime han aparecido muy sonrientes por el circuito, parecían tener muchas ganas de que empezara la actividad en pista.
Mientras hemos estado grabando novedades para esta carrera, como por ejemplo las rayas que han pintado los de Pirelli en sus neumáticos para que se distingan mejor durante las carreras. No se vosotros, pero yo en la carrera de Australia viéndola por televisión no podía distinguir algunos tipos de neumáticos.
Luego han llegado las ruedas de prensa. Hoy por la rueda de prensa de la FIA han pasado Button, Massa, Rosberg, Buemi y Trulli, por eso mismo estos son los pilotos que han hablado en el 'corralito' y el resto lo han hecho cada uno en su respectivo 'hospitality', como por ejemplo los dos españoles, Alonso y Jaime. Lo que más me ha llamado la atención en la rueda de prensa de Alonso, ha sido que ha aparecido con unas tiras de esas de que llevan los deportistas, esas de colores, él llevaba una de color azul puesta en su rodilla izquierda, pero no os asustéis, porque luego ha dicho que no es nada, que no tiene ninguna lesión.
Justo cuando están ibamos en la rueda de prensa de Fernando, se ha puesto a llover como solo llueve aquí en Malasia, ha empezado a 'jarrear' a eso de las 4 de la tarde, precisamente a la misma hora a la que dará comienzo la carrera el domingo, esperemos que no llueva tanto como hace dos años, porque no quiero que se suspenda la carrera, aunque aquí el tiempo siempre es una incógnita.
Para llegar desde Ferrari hasta Toro Rosso hay un 'paseito' por eso mismo hemos entrado a la rueda de prensa empapados, cuando nos ha visto Jaime, se ha reído un poquito, pero es que las pintas que llevábamos Antonio y yo era como para que nos grabara él a nosotros.
Para acabar el día hemos grabado unas entradas para el mediodía y la noche y enviado las imágenes del día a Madrid.
Por último, deciros que en cada Gran Premio siempre pasa algo curioso e inexplicable. Pues en este caso, al llegar al final del día al'tv compound' nos hemos encontrado con estos plátanos colgados de una de las cajas donde viajan las cámaras. ¡Increíble! Por supuesto, no he preguntado. Mañana será otro día.
Un saludo.

YA ESTAMOS EN MALASIA

Ya son las 7 de la tarde en Malasia y solo acumulo 5 horas de sueño entre avión y dos que dormí nada más llegar al hotel, pero intentaré aguantar para poder dormir del tirón esta noche, aunque a alguno todavía le apetece levantarse a las cuatro de la mañana para ver al Barça.
Hemos llegado a Kuala Lumpur a las 6 de la mañana, pero entre unas cosas y otras al final hemos salido del aeropuerto a las 7:30. Hemos tardado hora y media en recoger las maletas, esperar hasta que saliera la última maleta, ir a reclamación de equipajes a reclamar la maleta de Juan Carlos, que se ha estrenado de esta manera, perdiéndole la maleta, aunque le he asegurado que no va a ser todo así, esperemos, pobrecillo. Acto seguido hemos ido a cambiar dinero, luego a pedir un taxi y al final pues nos hemos plantado en el hotel sobre las 8 de la mañana.
Para no perder la costumbre, no nos han dado la habitación nada más llegar al hotel, sino que nos las han dado a las 11 de la mañana, por lo que hemos aprovechado para ir a desayunar,para matar el sueño en el recepción mirando internet ya para arreglar alguna maleta comprada hace un año en China.
Sobre las 2 nos hemos ido a comer y directos para el circuito. Juan Carlos y yo nos hemos puesto a preparar las cámaras y lo necesario para trabajar estos días, y Jacobo y Nira a preparar algunas grabaciones preparadas para esta semana. Cuando hemos terminado, nos fuimos a dar una vuelta por el 'paddock' y el 'pit lane' del circuito de Sepang.
Hemos visto como los operarios terminaban de pintar y de ultimar detalles, las cubiertas de motor que el equipo Red Bull utilizará durante este fin de semana, y como anécdota el podio del Gran Premio de Malasia, está todavía sin cambiar, continua puesto el de la última carrera que se corrió aquí de MotoGP .
Ahora acabamos de llegar al hotel, que es una especie de Hotel-Resort, con piscina, gimnasio, pistas de tenis, y alguna que otra vista bonita, aunque por los alrededores tampoco haya mucho que ver. El año pasado estábamos en la misma ciudad y veíamos desde nuestras habitaciones las torres petronas, pero tenía un inconveniente, y es que tardábamos en llegar al circuito aproximadamente 1 hora. Este año tardamos 20 minutos en llegar, por eso nuestro sueño lo agradecerá.
Mañana ya volveremos al lío, para enseñaros las caras con las que llegan los pilotos, declaraciones, y reportajes para el previo, hay que recordar que los jueves son días 'completitos'.
Un saludo para todos.

Pd: La maleta de Juan Carlos ha aparecido, la mía creo que continua en Milán.

PREPARANDO EL VIAJE

Acabo de terminar de hacer la maleta, algo que no ha sido fácil, debido a que nos vamos a dos países con diferentes temperaturas. En Malasia hace un calor horroroso, simplemente con agacharse a atarse un zapato rompes a sudar, es una humedad espectacular. Y en China tendremos frío y lluvia, el año pasado nos pillo de imprevisto y pasamos bastantes apuros, pero bueno, este año ya vamos escarmentados.
Nuestro viaje empieza mañana a las 8 de la mañana, por lo que nos tendremos que ver las caras en el aeropuerto a eso de las 6 de la mañana, ¡vaya madrugón! El primer vuelo nos lleva hasta Amsterdam, y sobre las 12 cogeremos el siguiente avión, el que nos llevará hasta Kuala Lumpur. Si todo sale bien llegaremos a Malasia sobre las 6 de la mañana hora local, y digo si todo sale bien, porque la primera avanzadilla de La Sexta han cogido hoy el mismo avión que nosotros mañana y han tenido un retraso de 10 horas, por lo que hace unos minutos me han hecho una llamada desde el barrio rojo. ¡Qué grandes son estos tipos! ¡Suerte compañeros!
Nosotros ya tenemos más o menos todo claro respecto a las grabaciones de esta semana y al previo, ya hemos tenido una reunión previa, y os garantizo que intentaremos mantener el nivel o superarnos.
En lo deportivo, esperemos que tengamos cambios y la suerte cambie de bando. Es muy difícil, porque el circuito de Sepang presenta varias curvas rápidas, y eso, para variar, beneficia a los Red Bull, pero no hay que desesperarse, esto solo acaba de comenzar y queda que pasen muchas cosas a lo largo de todo el año.
No me quería olvidarme de los Hispania. Acabo de leer que el 107 % en Malasia no debería ser un problema para ellos, espero que sea real y podamos ver a sus dos monoplazas en acción el próximo domingo.
Cuando lleguemos a Malasia os iré contando novedades.
Un saludo a todos.