SINGAPUR, UN CIRCUITO NOCTURNO

El año pasado fue la novedad dentro de los circuitos que componen 'El Gran Circo' pero no por su trazado espectacular, ni porque se corre en el sentido contrario al de las agujas del reloj, ni porque es urbano, sino porque aquí se corre de noche. Por eso mismo, Antonio nos ha recomendado que intentemos mantener el horario de España, ya que trabajaremos desde las dos de la tarde hasta las dos de la mañana aproximadamente, habrá días que salgamos antes y días que salgamos más tarde, como ya sabéis, aquí nunca se sabe que va a pasar. Con lo que ahora mismo estoy siguiendo estrictamente las ordenes de mi jefe, en este momento son las dos de la mañana en Singapur, y en España son las ocho se la tarde con lo que al acabar la entrada de hoy intentaré seguir los resultados de los partidos de la jornada de fútbol.
Pero no ha sido nada fácil aguantar hasta esta hora. Hemos llegado al aeropuerto pasadas las seis de la tarde, hablo en hora local, después de más de 16 horas desde que salimos de Madrid. Nada más llegar cogimos un taxi y nos dirigimos al hotel para dejar las maletas. Después nos hemos ido al circuito por si a algún piloto le daba por darse una vuelta al circuito, pero parece que lo harán mañana. ya que hoy solo había mecánicos en los box de los equipos. Sobre las diez de la noche nos hemos ido a cenar y las doce ya estábamos en el hotel. Pero no contentos con toda esta paliza, Nira y yo hemos decidido ir a correr por el circuito para ir conociéndolo, y después de una sudada indecente y una buena ducha, ya estoy delante del ordenador.
El circuito no esta nada mal, llama mucho la cantidad de luces que hay alrededor del trazado, y sobretodo los muchos generadores que hay encendidos para mantener todas esas luces que alumbran a toda pastilla. No se si para el momento de ahorro ecológico en el que nos encontramos esto será lo mejor, pero no soy yo quién para decir nada.
Por cierto, se me olvidaba, también hemos visto la noria que se encuentra en los alrededores del circuito, que para quién no lo sepa, es la más grande del mundo.
Mañana hemos quedado a la una de la tarde para empezar a grabar cosas, ya os contaré si nos afecta el cambio de horario.

VIAJES LARGOS SIN FLAVIO

A partir de ahora empieza la cuenta atrás hacia el final de temporada, y es que ya solo nos quedan cuatro carreras para que esto se acabe.
Para nosotros vuelven los viajes largos, esos que se hacen pesadísimos, en los que hay que buscarse entretenimientos de todo tipo. En el equipo de La Sexta algunos optan por leer, otros por escuchar música, hay quién se traga todas las películas que ponen en el avión, e incluso alguno juega a algún juego de ordenador o quienes juegan a la PSP. El caso es que el viaje se haga lo más ameno posible.
Entre carrera y carrera siempre pasa algo, y en este caso, nos encontramos con la expulsión de por vida de la F1 para Flavio Briatore y la sanción de cinco años para Pat Symonds.
Creo que si ellos han tenido algo que ver, la sanción podría ser justa, lo que pasa es que dudo mucho que estas dos personas fueran las únicas que supieran el plan. Al igual que tampoco entiendo porque no sancionan ni a Renault ni a Piquet.
Imagino que la escudería francesa al despedir a Flavio y a Pat antes de la resolución del caso, se cubrió las espaldas, pero también entiendo que a la FIA no le interesa que Renault desaparezca, ya que además de ser una escudería emblemática, también suministra motores a otros equipos y a otras categorías como la GP2. Por lo que con todo esto la conclusión a la que podemos llegar, es que a el señor Max Mosley (Presidente de la FIA y enemigo declarado de Flavio Briatore) se ha tomado la revancha y le ha cortado la cabeza antes de bajarse él del barco.
¿Y Piquet? ¿Cómo queda Nelsinho? Eso de la inmunidad yo no lo entiendo, creo que si un piloto acepta estrellarse a propósito, también comete fraude, con lo que también debería de ser sancionado. En fin, como he podido aprender a lo largo de todo este año, en esto de la Fórmula 1, la mayoría de las cosas se hacen por intereses.
Echaremos de menos a Flavio, ya que creo que a pesar de su carácter y su forma de ser y de ver al vida, ha hecho mucho por 'El Gran Circo' y quizás no ha sido la salida que nadie esperaba, pero según me cuentan los que conocen a este '`personaje', me dicen que Flavio.......volverá.

ALONSO Y BOTÍN

Si tuviera que elegir un momento, de todos los vividos a lo largo de este fin de semana, creo que me quedaría con este que podéis ver en la foto. Esto es más que un saludo. Es el volver a estar unidos, ya lo estuvieron en McLaren, para esta vez ser campeones del mundo juntos. Y es que el anuncio cada vez está más cerca, y viendo lo vivido durante este año, imagino que todos queremos que se produzca ¡ya! Y ver en la página web del equipo Ferrari que Fernando Alonso correrá en la escudería italiana a partir del próximo año.
Emilio Botín no lo reconoce delante de las cámaras, pero se le escapa una sonrisa cada vez que Antonio le pregunta por esa posibilidad. ¿Por qué Botín visita a Fernando en su 'hospitality'? ¿Para hablar del patrocinio que tiene con él de "Universia"? Lo dudo, por eso pienso que cada vez esta más cerca la unión.
Con esta ya son trece las carreras que llevo vividas dentro del 'Gran Circo', y ya tengo ganas de ver lo que se siente cuando gana Fernando, he visto ganar a Button, Vettel, Webber, Hamilton, Barrichello, Raikkonen, pero no he visto ganar al que, para mi y para casi todo el mundo, es el mejor piloto de la parrilla. El sábado mientras estábamos recogiendo para irnos al hotel, empezó a sonar el himno español, y todos nos sorprendimos, y fue porque un piloto español había ganado la carrera de la fórmula BMW. Todos nos emocionamos, así que imaginaros lo que será cundo Alonso gane la primera carrera. ¡Qué ganas tengo!
Por lo demás deciros que desde que ha empezado a sonar lo de Alonso y Ferrari, Kimi se ha puesto las pilas y ya son cuatro los podios consecutivos los que lleva el piloto finlandés. Lo último que se ha escuchado es que volverá a McLaren el año que viene, aunque son solo rumores.
Además de lo bien que lo está haciendo Kimi, y del doblete que ha conseguido el equipo Brawn GP, a mi me sorprendió mucho la actuación de "Tonio" Liuzzi. Me parece que ha estado muy bien a lo largo de todo el fin de semana, y sino llega a ser porque la caja de cambios de su Force India dijo basta, hubiera peleado con Fernando por la quinta plaza. Una quinta plaza que hubiera sido sexta, sino es por el accidente de Hamilton al final de la carrera. Era increíble ver a Hamilton a dos vueltas del final marcando sus parciales de color morado (ese color se usa para marcar los records de los parciales y vueltas en la pantalla). Nadie entiende el por qué, pero el dice que podría haberse acercado mucho más a Button.
Bueno, ya solo quedan cuatro carreras y las cuatro son fuera de Europa, con lo que ahora a coger fuerzas ya que en 8 días nos vamos para Singapur.

LOS COCHES INDIOS

Parece que los coches que tienen motor Mercedes van como tiros. Y es que si nos ponemos a ver la parrilla de mañana, veremos que hasta el puesto numero ocho, que es el ocupado por Fernando Alonso, solo encontramos un monoplaza que no lleve un motor de la marca alemana, y ese es el de Kimi Raikkonen. Lo demás son los McLAren, Brawn Gp y los Force India, por cierto, estos últimos son a día de hoy unos de los coches más rápidos de la parrilla, y eso es debido a que desde la carrera de Valencia han evolucionado el coche muchísimo aerodinamicamente hablando, y si a eso le sumamos el motor Mercedes, pues estamos hablando de un coche muy rápido. Aunque a mi todavía me queda alguna duda, dado que estos dos últimos trazados, Spa y Monza, son muy rápidos y por eso mismo creo que influye más el motor que la aerodinámica, pero bueno, eso lo podremos comprobar en Singapur.
Como ya sabéis, Fernando octavo, no es un mal puesto sabiendo como van los demás coches de rápido. Esperemos que el kers le ayude a tener una buena salida y que con el buen hacer de Fernando al volante podamos pensar en un podio, que ya va siendo hora.
Como anécdotas del día contaros que hoy después de la calificación ha habido una tormenta increíble, e incluso se ha dudado del comienzo de la carrera de la GP2, que al final ha empezado con 45 minutos de retraso, debido al gran aguacero que ha caído sobre el trazado italiano. La carrera ha sido muy divertida, cada vez me gusta más ver las carreras de la GP2, porque los pilotos van a muerte, y hay muchos adelantamientos y salidas de pista. El final de la carrera lo he visto con el padre y la madre de Jaime Alguersuari, que son dos tipos muy majos y me han estado explicando las diferentes situaciones que han habido durante la carrera.
Para cerrar, contaros que hoy ha venido al circuito Fabio Capello, y cuando lo ha visto Víctor Seara, le ha preguntado delante nuestra, que si estaría dispuesto a entrenar a la selección Argentina, ya que no tienen pinta de poder clasificarse para el Mundial, y Fabio se ha reído, al igual que todos los que estábamos a su alrededor.
Mañana más desde Monza, y esperemos que podamos hablar de una buena carrera

FLAVIO ESTA MAYOR

No se si será por todo esto de Piquet en Singapur, o porque Renault este año no va del todo bien, quizás por los líos con Mosley, o por Elisabeta. Pero a Flavio se le ve mayor y muy desgastado, ya no es ese 'playboy' que veía en la tele de mi casa y me hacia decirme a mi mismo, " ¡yo quiero ser como Flavio! ", lógicamente por la cantidad de chicas guapas que llevaba a su lado, ya no es el "Follatore" como decía mi primo Javi, aunque un tipo como Flavio siempre dejará algún que otro destello.
Todo esto lo digo porque Nira y yo todavía no podemos parar de reírnos, y es que hoy el equipo Renault ha dado su versión sobre las acusaciones que esta haciendo sobre ellos Nelsinho Piquet, y para ello a salido Flavio Briatore a atender a los medios de comunicación. Primero los medios italianos, después los ingleses, más tarde la prensa escrita, y por último los medios españoles, argentinos y brasileños. A todos nos atendió en el 'hospitality' del equipo, con lo que nada más entrar, todos los medios nos sentamos en una mesa a esperar al italiano. Nosotros estuvimos rápidos y nos sentamos justo delante de donde se iba a poner Briatore, así que solo teníamos que esperar a que saliera de su despacho. Nada más salir, se sentó delante de mi, pero no con esas gafas azuladas que suele llevar siempre, sino que esta vez se puso unas gafas de ver de cerca para leer un comunicado. Mirando y mirando las imágenes, y con las gafas puestas como las llevaría el mismísimo Mortadelo, y los pelos despeinados que lleva, era como si estuviésemos delante de Gloria Fuertes y fuera a empezar e leernos unos cuentos. La imagen fue increíble, todavía no me lo puedo quitar de la cabeza. No se, pero uno de nuestros ídolos se esta haciendo mayor.
Respecto al tema de Singapur, deciros que no tiene muy buena pinta, y es que lo que más me cuesta entender a mi, es que a que puede aspirar un piloto de Fórmula 1 que acepta estrellarse en la vuelta 14 de un Gran Premio, cómo puede un profesional salir a la pista a estrellarse. ¿Por qué te ofrecen un volante para el año siguiente? Imagino que por eso podría ser, pero nunca llegará a nada ¿no?. Creo que con todo esto Nelsinho se ha cavado su propia tumba y por supuesto se ha cerrado todas las puertas de la F1, si es que todavía tenía alguna abierta de verdad.
Lo que esta claro es que esto no es nada bueno para el automovilismo, y es que si esto es verdad, quizás la gente podríamos empezar a dudar de este deporte, y eso no nos conviene, ni al 'Gran Circo' ni a nosotros, los espectadores.
En fin, en unos días sabremos que pasa, pero en todo caso la FIA ha asegurado que los pilotos, tanto Fernando Alonso, como Nelsinho, no serán sancionados.
Por último deciros que nuestro compañero Chong (operador de satélite) ha creado una porra para el equipo de La Sexta. Tenemos que poner el ganador de la carrera y no vale repetir el mismo. Al final he apostado por Hamilton, pero Antonio ha tenido que apostar por Sutil y Nira por Barrichello, por Alonso apostó el que llegó primero, que fue el que creó la apuesta.

LOS JUEVES SON DÍAS DUROS

Día largo el de hoy. Estoy que no puedo más, y es que no se si os lo he dicho alguna vez, y si os lo he dicho, me vuelvo a repetir, los jueves son el peor día de todos.
No me gustan los jueves porque es un día en el que los coches todavía no están en la pista por lo que el protagonismo se lo llevan los actos promocionales y el buscarnos la vida. Esto último lo digo porque las imágenes que enviamos para hacer una noticia no es solo el grabar a los pilotos entrando, sino que hay que buscar algo más. No es muy difícil, porque en el mundo de la Fórmula 1 siempre pasa algo. Hoy paseando me encontré con cinco gallegos que habían venido a pasar aquí la semana y ver el Gran Premio. Con ellos hemos pintado sobre una bandera de España una dedicatoria para Fernando Alonso, y luego me han dicho ante la cámara lo que han querido.
Más tarde me fui a 'pit lane', concretamente al box de Ferrari para grabar el monoplaza que llevara Fisichella durante los próximos cinco Grandes Premios y sobretodo para no perder detalle de la foto que le han puesto en el box junto a la de su nuevo compañero de equipo, Kimi Raikkonen.
Precisamente la llegada de Fisico al circuito ha sido la más buscada por los medios de comunicación, y es que era la primera vez que le íbamos a ver con los colores del equipo italiano.
Cuando terminé de grabar las fotos de Giancarlo y de Kimi, me dí un paseo por el 'pit lane', ya que los jueves se puede ver a algunos pilotos salir de sus garajes a dar una vuelta al circuito, o verles saludando a sus mecánicos. En este caso me encontré con Button y Grosjean dando la vuelta al circuito con sus ingenieros, y en el caso del inglés también con se jefe de equipo, Ross Brawn y su novia. Además vi como Barrichello saludaba a sus mecánicos y como Alguersuari grababa un spot publicitario para el Gran Premio de Singapour. Así que con todo eso más las llegadas de los pilotos ya teníamos algunas cosas para el informativo del mediodía.
Sin tiempo para comer nos hemos ido a grabar el acto del día, que no era ni más ni menos que la presentación del acuerdo entre el equipo Ferrari y el Banco Santander. Un acuerdo que se hará efectivo a partir del año que viene. Pero lo más importante para los medios de comunicación no fue el acuerdo en sí, sino preguntarles a Luca Di Montezemolo (presidente de Ferrari) y a Emilio Botín, que si Fernando Alonso correrá el año que viene en la escudería de " Il cavallino rampante", a lo que con alguna que otra medio sonrisa han contestado que no sabían nada de eso.
Al terminar la rueda de prensa hemos salido corriendo hacia Milán para grabar un acto promocional de Silestone, una empresa de encimeras que patrocina a Fernando Alonso. En el acto se ha podido ver a Fernando cocinando junto a un conocido cocinero italiano. No creáis que Alonso hizo algo especial, sino que ayudó a hacer unas pizzas al cocinero. Es más, el reconoció que las pizzas las suele comprar congeladas.
Y así se nos ha pasado el día de hoy en Monza, y es que si os digo la verdad, todavía no he podido disfrutar del ambiente ni del circuito, pero prometo que de aquí no me voy sin hacerlo.

MONZA Y FERRARI

Bueno, ya nos encontramos en Italia, y es que hoy hemos aterrizado en Milán a la una del mediodía, pero hasta las doce de la noche no hemos pasado por el hotel. El día ha sido bastante completo, nada más llegar, hemos ido directos al circuito a recoger las cámaras y a comer algo. Puedo decir que he comido en el circuito de Monza, pero también os puedo confesar que lo único que conozco del circuito es la cafetería, por cierto, no recomiendo los bocadillos, y el parking, dado que no hemos estado más de 40 minutos en el llamado 'Templo de la velocidad'.
Hemos comido tan rápido porque a las cinco y media habíamos quedado con Víctor Seara en la ciudad de Módena, situada a dos horas del circuito. ¿Qué por qué hemos ido a Módena? ¿Qué hacía Víctor en allí ? Pues el señor Seara nos estaba esperando en un simulador profesional de Fórmula 1, donde van a probar muchísimos pilotos.
Para que os hagáis una idea, un simulador de la F1 es muy parecido a una máquina recreativa, tienes una pantalla triple, y tu te metes dentro de un 'cockpit' de un monoplaza. Lo que más llama la atención es lo tumbado que vas dentro del coche, casi vas completamente en posición horizontal. Lo siguiente que también te soprende es lo difícil que es de manejar un Fórmula 1 en un circuito real. Hemos recorrido Modena. No se nos ha dado muy bien a ninguno, bueno, a Víctor si, pero ha estado ensayando un buen rato esperando a que llegáramos. Nadie se ha librado de los trompos, e incluso Nira me llegó a confesar que ha salido un poco mareada. Es muy divertido, espero poder repetir algún día porque la experiencia es increíble. Hoy me he sentido como Pedro en el simulador de McLaren.
Al terminar nuestra experiencia en el simulador, que por supuesto, podréis ver en el previo de la carrera, no hemos ido a Maranello a ver la fábrica de Ferrari. No os podéis ni imaginar lo grande que es eso, tienen de todo, tunel del viento, simuladores, tiendas, es alucinante, no dejas de ver Ferraris por todos lados. Por cierto, entré en una tienda y en los precios también se pasan un poco.
Y para terminar el día, hemos estado cenando en el restaurante Montana, regentado por 'Mamma Rossella', es el restaurante favorito de Michael Schumacher, y el lugar donde comen todos los pilotos, directivos, ingenieros y mecánicos de la escudería italiana. Es como un templo, esta lleno de fotos, de monos de pilotos, de cascos, de piezas de Ferrari, de carenados de Ducati y esta decorado con una gran cantidad de dedicatorias de gente famosa, todas ellas para la cocinera: Rossella.
Como habéis podido comprobar, el día ha sido largo, tengo fotos de todo, pero os las enseñaré a lo largo de estos días porque no las he podido pasar el ordenador.