¡¡¡VAYA CIRCO!!!

Hoy me he pasado el día corriendo de un lado para otro. A primera hora de la mañana me fui a la puerta por donde entran pilotos, mecánicos, jefes de equipo, miembros de la FIA, etc. Mi cometido era grabar sobretodo a jefes de equipo, a Bernie Ecclestone y Max Mosley. En la primera media hora, no había pasado nadie, es más, tenia un poco de frío, dado que el clima en este país deja mucho que desear, pero todo cambió cuando entró una furgoneta con los cristales tintados. Me acerqué a ella, junto a otros cámaras y al abrirse la puerta, aparecen Ecclestone, Briatore y ¡Fabio Capello! Al bajarse, Bernie se mete en su 'hospitality' y Flavio se dedica a enseñarle el 'paddock' a Capello. Yo todavía tenía un poco de frío en el cuerpo, cuando apareció Mosley. A partir de este momento deje de tener frío y empecé a tener un calor horroroso. Todos los cámaras, periodistas, fotógrafos, nos empezamos a volver locos y empezamos a perseguir al máximo responsable de la FIA por todos los rincones del 'paddock'. Primero se metió en uno de los camiones de la FIA, después se fue a ver a Bernie, más tarde se reunió con los jefes de equipo de Force India y Williams, imagino que para explicarles cual era la situación, después realizó alguna que otra llamada y acabó el día anunciando que la FIA va a emprender acciones legales contra el equipo Ferrari.
Mientras pasaba todo esto, los jefes de los equipos, es decir la FOTA, seguían manteniéndose en sus trece y diciendo que van a crear un campeonato paralelo el año que viene.
¿Qué pasó al final? Pues que la FIA amplió hasta mañana el plazo para inscribir a los equipos,¿Por qué? Pues porque efectivamente, no hay equipos, y por eso mismo no van a dar una lista con solo cinco escuderías para el año que viene, entre ellas el equipo de Adrián Campos. No se, me da la impresión, que este 'mundillo' de la fórmula 1 es más complejo de lo que yo creía, o que nos están tomando a todos el pelo y lo que quieren hacer es desviar la atención, debido al poco interés que esta teniendo el mundial este año.
Por lo demás, y aunque no lo parezca, deciros que hoy aquí hemos tenido los primeros entrenamientos libres del fin de semana, en los que Alonso ha sido quinto en las dos mangas disputadas. Según me han podido contar, parece que iba muy descargado de gasolina, con lo que no parece que vayamos a mejorar mucho esta carrera.
Bueno, os recuerdo que mañana es el día para votar el podio de este fin de semana, al final de los entrenamientos oficiales, ya sabremos por donde van los tiros y nos será más fácil apostar por los que subirán al cajón el domingo.
Para terminar voy a contestar a Dani. Él ha preguntado qué si creo que a Fernando Alonso lo intentará fichar alguna escudería de las grandes el año que viene.
Yo creo que sí, y lo creo porque aquí todo el mundo dice que correrá en Ferrari el año que viene. Es más, hoy le han preguntado a un miembro del equipo Brawn GP sobre un rumor que ha salido en Ingaterra, que habla de la posibilidad de que Ferrari fiche a Button. Y lo que ha contestado, ha sido que no cree, porque Ferrari ya tiene fichado a Fernando para el año que viene.
Yo creo que se irá, pero de momento son solo rumores y además Kimi ha dicho que el año que viene estará en Ferrari. En fin, un culebrón más.

SILVERSTONE

Sí, ya lo sé, Antonio en su blog ha publicado la misma foto. Hubo unos instantes en los que dudé, pero al final he decidido mantenerla, porque esta es mi historia y mis vivencias en la fórmula 1, y como yo no podía ser menos, también me hice una foto a la entrada de Silverstone.
Y es que nada más entrar en el pueblo, te encuentras con este cartel tan llamativo por su texto "por favor conduce cuidadosamente". El pueblo es muy bonito, es la típica villa inglesa que podemos ver en las películas, con sus casitas bajas, su iglesia, su plaza, es decir, nada que ver con el nuestro, que es tan "moderno". Otra de las cosas que llama la atención en el pueblo de Silverstone, es que si te vas fijando en el nombre de las calles, algunas de ellas tienen nombres de antiguos pilotos ingleses. Hoy pudimos dar un paseo por las calles de Hill, Brabham o Stewart.
Al atravesar la población, llegamos al circuito. A mi me ha gustado, es bonito y tiene pinta de que los coches pueden ir a grandes velocidades. Por lo que me han contado Antonio y Nira, hasta la curva siete del recorrido, los pilotos van casi al máximo de lo que dan los monoplazas. Hablando de ir al máximo y de velocidades, deciros que hoy hemos vuelto a salir a correr y no me ha ido tan mal, he terminado el circuito de una sola tirada y bastante mejor de lo que me esperaba. También tengo que deciros que es completamente llano, pero los de Australia, Malasia y China también lo eran, y no los terminaba a la primera. En fin, que veo que poco a poco estoy mejor físicamente.
Deciros que hoy Alonso ha dicho en rueda de prensa que han traído alguna mejora en el alerón delantero y en el difusor, pero que como mucho le ayudaran a mejorar muy pocas décimas de segundo, esperemos que por lo menos el alerón lo puedan usar y no pase como en Turquía que no lo llegaron ni a utilizar porque iba peor que el antiguo. Sera difícil el poder verle en el podio al final de la carrera del domingo.
Al que probablemente veremos en lo alto de podio es a Jenson Button que corre en casa y con el apoyo de todos los ingleses, de todos esos que el año pasado pensaban que solo existía un piloto inglés y que se llamaba Lewis Hamilton.
Mañana primeros entrenamientos libres, veremos como los equipos prueban las nuevas actualizaciones que traen para este gran premio. Por ejemplo Red Bull trae un coche casi nuevo, al que le han llamado RB5-B. Hoy por la mañana estuve grabando como desembalaban las nuevas piezas, veremos a ver si les pueden plantar cara de verdad a los Brawn y sobretodo a Button.

EL PUEBLO PERFECTO

Bueno, el equipo de La Sexta al completo ya esta en Inglaterra. Hoy mientras nuestro avión sobrevolaba Londres para aterrizar, me he puesto a contar los estadios de fútbol que se ven desde el cielo en la capital inglesa. Yo he podido contar hasta seis, se que hay muchos más, pero no se, siempre que vengo al aeropuerto de Heathrow, me gusta contar los estadios que se ven desde el cielo.
Después de contar estadios y de aguantar los chistes que mi compañero de asiento le contaba a su mujer, hemos llegado a Londres.
Nuestro hotel se encuentra en un pueblo a unos 90 kilómetros de la capital. El pueblo se llama Milton Keynes. Es muy difícil de explicaros como es este pueblo, dicen que fue un experimento, porque esta perfectamente organizado, es decir, las viviendas están a un lado, los restaurantes y hoteles a otro, y los comercios en otro. Con lo que para poder comprar el pan o ir a cenar, siempre tienes que coger el coche. Muy acogedor no es que sea, pero a nosotros nos viene muy bien porque el hotel esta bien y no esta muy lejos del circuito.
Hoy hemos estado dando una vuelta por los alrededores del pueblo y después nos hemos ido a cenar. La cena ha sido como la mayoría de cenas que tenemos antes de empezar a trabajar, contándonos anécdotas personales de cada uno, muchas risas, etc. No es que en las demás cenas no nos riamos ni lo pasemos bien, pero a medida que pasan los días se nos suele ver más cansados. Bueno, a lo que iba, que entre anécdotas y risas, últimamente suele aparecer una pregunta destinada a Antonio. ¿Hay novedades entre los equipos y la FIA? Y hoy la respuesta de Antonio ha sido distinta a la de otros días y con otra cara.
Pues sí, hay novedades, no se ha llegado a un acuerdo, pero la FOTA ha dado un paso adelante y ha enviado una carta a la FIA en la que insta al máximo organismo del automovilismo a llegar a un acuerdo urgentemente. Además de esto, Mosley estaría dispuesto a que existiera un acercamiento de posturas en los próximo días, no se si a recular, porque dado el historial de este hombre, pero sí a escuchar, que eso ya es un avance.
La FIA quiere cerrar la lista definitiva de equipos este viernes, y los propios equipos quieren que esta lista se aplace unos días para poder llegar a un acuerdo definitivo. Veremos como acaba esto.
Lo que parece seguro, es que el año que viene habrá un equipo español y ese será el equipo de Adrián Campos. Según me han contado, quieren que el equipo este formado por dos pilotos españoles. Uno sería Pedro De la Rosa y el otro Marc Gené.
Mañana los nuevos conoceremos el circuito de Silverstone, un clásico que finaliza este año su contrato con la fórmula 1.

¿QUE PENSARÍA SENNA DE TODO ESTO?

Mañana a las 8:45, sale nuestro vuelo hacia Inglaterra, ya que este fin de semana tenemos carrera en el circuito de Silverstone. Ahora mientras empezaba a hacer la maleta, me han asaltado un par de dudas, y es que si os digo la verdad, me he puesto a pensar sobre que pasaría si este viernes los equipos no llegan a ningún acuerdo y la idea de un campeonato paralelo sea real. ¿Cómo afrontaremos lo que resta de campeonato?, ¿Qué campeonato daremos las televisiones el año que viene? ¿Qué pensará Alonso de todo esto? Si os soy sincero, creo que a los pilotos la idea de un campeonato paralelo no les tiene que gustar mucho. Dudo que a los Alonso y compañía les haga gracia el abandonar la fórmula 1 y correr otro campeonato con otro nombre. ¿Y qué pasará con los records? Como os dije el otro día, a partir del año que viene, los records de Senna, Prost, Piquet, etc... no valdrán, se empezaría de cero y ya no existirían las comparaciones. Y sí, como dice 'mi hermano' Santi en un comentario, el año que viene, después de varios años, la fórmula 1 sacará un nuevo juego para la PS3, ¿no estarán los grandes equipos, ni los grandes pilotos? Yo paso de comprármelo, yo quiero correr con Alonso, Raikkonen, Massa, Hamilton, y no con Nakajima, Rosberg, Fisichella, Sutil, y los que corran.
Pero bueno, ahora, después de hacerme todas estas preguntas, me he quedado un poco más tranquilo, y quiero creer que todo esto no es posible, y que al final se llegará a un acuerdo.
Como os decía al principio, nosotros mañana viajamos a Inglaterra, y como hago antes de cada viaje, me he puesto a mirar el tiempo y la idea de la manga corta, se me ha ido de la cabeza, con lo que tendré que meter el chubasquero y algún que otro jersey, eso sí, para el día de la carrera dan sol.
A partir de esta semana, voy a intentar hacer una entrevista a algún compañero, para que lo conozcáis mejor. La entrevista de esta semana se la voy a hacer a mi compañero Jacobo Vega. Yo tengo algunas preguntas para hacerle, pero vosotros si queréis, podéis decirme alguna que queráis formularle y yo se la haré con mucho gusto.
Recordad que a partir de esta carrera hemos cambiado la fecha límite para apostar en la porra. Se podrá apostar hasta el sábado por la noche.
Mañana más desde Inglaterra.

LO BUENO Y LO MALO

Se terminó nuestro periplo por tierras turcas, ha sido la carrera menos interesante de toda la temporada, y es que si Vettel no se hubiera salido en la curva nueve, al empezar la carrera, igual hubiéramos tenido un poquito de lucha por el primer puesto, aunque al final hubiera ganado Button, pero por lo menos hubiera sido interesante para los espectadores.
Para mi lo mejor de esta carrera ha sido el adelantamiento de Piquet a Hamilton. Sí, se puede decir que Hamilton en ese momento de la carrera iba cargadísimo, que su coche no va bien, todo lo que queramos, pero por lo menos vimos a un Piquet algo más agresivo de lo normal, y haciendo uno de los adelantamientos más espectaculares de la temporada.
Lo peor de este Gran Premio han podido ser varias cosas, entre ellas, el dominio de Button. Como decimos la mayoría de los que seguimos el mundial, esto empieza a aburrir, probablemente dentro de tres carreras, si todo sigue igual, solo nos quedara ver si Alonso consigue una victoria antes de que termine la temporada. Pero si hay algo que preocupa a la gente por el 'paddock', es que la FIA y los equipos no lleguen a ningún acuerdo sobre el límite de presupuestos para el año que viene. Y es que si no llegan a un acuerdo, todos los equipos, excepto Williams y Force India, se irán de la fórmula 1, y crearan un campeonato paralelo. Si nos ponemos a imaginar por un momento, imaginaros que Alonso ficha por Ferrari el año que viene, y gana ese campeonato, que vamos a decir, que Alonso es dos veces campeón del mundo y una vez campeón de la GP1(por ejemplo),o como decían por el circuito, ya no se podrán hacer comparaciones con Senna, Prost, Fangio, Piquet,etc. Yo quiero ver la fórmula 1 con Ferrari, McLaren, Renault, BMW y no con Epsilon, Campos Racing, Force India y Williams. En fin, esperemos que se llegue a un acuerdo antes de este viernes, que es el plazo que se han puesto todos como límite para acercar sus posturas.
Nosotros ya estamos en casa, no ha sido fácil entenderse con los turcos, sobretodo por el idioma y por las ganas que tienen de engañarnos a los que visitamos su país. ¡Y encima quieren entrar en la Unión Europea!
Por último, responder a dos preguntas que me habéis realizado:
Para Javi, decirte que lo de que nos enseñen las cargas de gasolina, es una de las novedades de este año para acercar este 'mundillo' a los aficionados. Si lo veis interesante, todos los sábados os las puedo poner en el blog.
Y otra pregunta o queja que he recibido, ha sido la de que la porra es muy difícil, así que lo que vamos a hacer es que a partir del gran premio de Silverstone, se podrá votar hasta el sábado cuando terminen la clasificación. Esperemos que así alguno se lleve el premio a final de temporada.

LAS MONEDAS DE LA SUERTE

Ayer os conté que cuando Vettel ganó en China, Nira y yo estuvimos esperando a que nos dejaran hablar con él casi una hora, y mientras el piloto alemán hablaba con otros medios, su jefa de prensa Britta, nos sonreía cada cinco minutos como si no pasara nada. Pues lo que pasaba, era que además de querer entrevistar al ganador de la carrera, también queríamos grabar sus monedas de la suerte.
Y es que es muy difícil verlo en imágenes, pero Sebastián Vettel lleva dos monedas con la virgen de Lourdes grabada, una en cada zapatilla, estratégicamente situadas entre los cordones. No se si serán las monedas, pero este piloto de solo veintiún años, ha conseguido la pole en el día de hoy.
Deciros que desde que se inaguró este circuito, hace cuatro años, el que consigue salir el primero, al final se hace con la victoria.
Mañana será una carrera entretenida, porque aunque Vettel tendrá que entrar antes que los Brawn GP a repostar, tampoco es que lleve mucha menos gasolina, con lo que puede ser divertido.
Como anécdota, contaros que aquí hasta los medios ingleses quieren que no gane Button y no es porque no caiga bien, ni mucho menos, sino porque como siga ganando esto se acabaría muy rápido.
Volviendo al tema de los repostajes y la gasolina, deciros que Alonso es el coche menos cargado de todos, y aún así, solo ha podido ser octavo con lo que creo que mucho va a tener que mejorar para hacer su primer podio de este año.
Hablando de Fernando, si os gustó la entrevista que le hicimos con el volante y los ojos cerrados, mañana podréis ver otra, durante el previo, en la que le tapamos los ojos con un pañuelo, y él intentará dibujarnos el trazado de Istanbul Park.
En la foto de la derecha, os he dejado los pesos de cada uno de los coches para que más o menos tengáis una idea de quienes entran primero y después a repostar.

EL CORRALITO

Cuando hablo con mis amigos, con mis padres o con alguno de mis familiares, es inevitable que hablemos de fórmula 1. Siempre hay alguien que me hace alguna pregunta sobre algo relacionado con este 'mundillo'. Si os soy sincero, a mi me encanta, porque creo que soy un privilegiado, y por eso mismo me gusta contestar a las preguntas que me hacen. Una de las cuestiones que más me formulan es la de ¿y dónde dan los pilotos las ruedas de prensa? ¿y qué es lo que hacéis para que os atiendan durante la clasificación y la carrera?
Los pilotos atienden a la prensa después de la carrera y según se vayan quedando fuera de la clasificación, en "el corralito".
“El corralito” es un espacio cerrado en forma de cuadrado al que solo tenemos acceso la prensa que seguimos el mundial. Suele estar pegado al ‘hospitality’ que la FIA tiene situado en cada ‘paddock'. Como podéis observar en la foto, los periodistas y cámaras de televisión nos colocamos alrededor del cuadrado y los pilotos dentro del mismo. Lo que hacen los pilotos es ir pasando y hablando con cada uno de los medios presentes. Hay una cosa que nos suele pasar a los medios brasileños y españoles, y es que si estamos interesados en un piloto que no sea de nuestra nacionalidad, solemos ser los últimos en poder hablar con ellos. Pero no creo que sea por culpa de los pilotos, más bien es por culpa de sus jefes de prensa. Todavía Nira y yo nos acordamos del tiempo que tuvimos que esperar por Vettel el día que el alemán ganó en China.
Hoy hemos tenido entrenamientos libres, pero como en todos los entrenamientos de este año, ha sido muy difícil poder sacar alguna conclusión. No sabemos muy bien si es que los McLaren empiezan a ir bien, si Kubica por fin podrá estrenarse este año, si Ferrari esta peor que en Mónaco o si Fernando Alonso puede optar al podio durante esta carrera.
Lo que si creen los expertos, es que Brawn Gp volverá a estar arriba, con lo que por esa regla de tres, no nos podemos creer nada de nada, porque Barrichello ha sido octavo y Button decimoquinto.
Por lo que respecta a Fernando Alonso, contaros que me he pasado todo el día grabando planos de los alerones delanteros de su coche, porque Renault ha decidido traer un alerón delantero nuevo y han estado probando con ese y con el antiguo, pero ya os puedo avanzar, que aquí se duda mucho que lo usen, debido a que ha sido con el viejo con el que han marcado los mejores tiempos.
Voy a responder una pregunta que me a hecho Jaime. Él me preguntaba que por qué corren en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
Pues si te soy sincero, he estado preguntando, pero no me han sabido contestar, imagino que será simplemente porque han querido hacerlo así. Comentarte que este año son tres los trazados en este sentido, que son los de Interlagos en Brasil, Singapur y en el que estamos, Instanbul Park.
Deciros que hoy he podido correr, ya que hoy si que me he llevado los pantalones cortos. Ha sido duro, porque hay muchas subidas y bajadas, pero lo he completado. Por cierto, para los que me lo habéis preguntado, deciros que en Mónaco no pudimos correr porque a la hora que terminábamos de trabajar ya habían abierto el circuito al tráfico y era imposible.