LA CURVA OCHO

Me he pasado todo el día de hoy pensando en la curva número ocho del circuito de Istanbul Park. Y es que este trazado tiene dos cosas que lo diferencian del resto en los que he estado hasta ahora. Una es, que este es uno de los pocos circuitos en los que se corre en el sentido contrario al de las agujas del reloj y la otra es la curva número ocho del circuito, que es la más larga de todo el mundial. En esta curva los pilotos están entre cinco y seis segundos girando hacia la izquierda con lo que debido a todo esto, tienen que calentar y preparar bien su cuello si no quieren acabar con una buena tortículis.

Como os contaba antes, me pase todo el día pensando en la curva ocho, porque todo el mundo aquí habla de esa curva. A Fernando Alonso, le preguntaron por esa misma curva los medios italianos, franceses y alguno español. Hoy tenia pensado salir a correr con Antonio y con Nira para conocer la dichosa curva, pero para no fallar a los que me acusan de despistado, me he olvidado los pantalones cortos en el hotel. Mañana os cuento como es la curva ocho, pero por lo que he visto, es como si estuvieras girando la mitad de una rotonda gigante.
Fernando Alonso ha dicho hoy en rueda de prensa, que la gente que ahora le critica por no ganar, será la misma a la que hará callar cuando vuelva a ganar, porque hoy ha asegurado que volverá a ganar. Esperemos que se confirmen los rumores, fiche por Ferrari el año que viene y vuelva a ganar, pero esta vez vestido de rojo.
Hoy nos hemos puesto a trabajar a tope desde primera hora de la mañana, he vuelto a grabar a pilotos entrando y saliendo, hemos grabado planos de la tormenta que nos ha caído a lo largo de la mañana, varios directos para el mediodía, y para finalizar le hemos hecho una entrevista al piloto más veterano de la parrilla, que no es otro que Rubens Barrichello. La entrevista ha sido muy divertida, ha contado anécdotas de su carrera, nos ha hablado de Ayrton Senna, e incluso se ha atrevido a decirnos que él sera el futuro campeón del mundo. La entrevista completa la podréis ver este fin de semana durante el previo de la carrera.

NOS TOCA TURQUÍA

Como ya os había contado alguna vez, en los aviones y en los aeropuertos nos solemos encontrar con mecánicos, ingenieros y algún que otro piloto. En este caso, en nuestro avión viajaban varios pilotos de GP2 como Javi Villa, Vitaly Petrov o Lucas Di Grassi. Pero nada más llegar a Estambul, mientras estábamos en la cola para entregar nuestro pasaporte, nos hemos encontrado con los mecánicos e ingenieros de BMW, y entre ellos estaba Toni Cuquerella, que es él que sale en la foto conmigo. Toni es el ingeniero de pista de Robert Kubica, sí aunque parezca mentira Kubica tiene un ingeniero español. Para hablar entre ellos no lo hacen ni en español ni en polaco, sino que hablan en italiano. Para Cuquerella es su segundo año en junto a Kubica en BMW, ya que con anterioridad fue ingeniero de pista de Takuma Sato en Super Aguri.
Por lo demás, como ya sabréis, el viernes pasado se inscribieron para la temporada 2010, todos los equipos de este año más otros seis que quieren entrar a formar parte de este circo, aunque solamente tres de estos últimos podrán competir en la fórmula 1 el año que viene.
Que se hayan inscrito todos los equipos que compiten este año, no quiere decir que hayan llegado a un acuerdo con Max Mosley, ya que si antes del día 14 de este mes la FIA no recula en su decisión sobre los recortes en los presupuestos para el año que viene, los equipos han amenazado con retirarse y no competir la próxima temporada.
Por lo que nos toca a nosotros, deciros que hemos llegado a las cuatro de la tarde al aeropuerto de Estambul y allí nos ha recibido nuestro guía que como no podía ser, se llama Mustapha. Aquí no tenemos coches de alquiler, sino que tenemos una minibus. Nada más montarnos en ella, nos hemos ido al centro de la ciudad a hacer unas grabaciones y de paso a conocer algo de este país. Nuestro hotel está en un pueblo que se llama Bostanci que esta en la zona de Asia y por supuesto para venir hasta aquí, hemos tenido que cruzar el estrecho del Bósforo. El paisaje es muy bonito, es de lo más interesante y bonito que hemos podido ver hasta ahora durante nuestros viajes.
Después de llegar al hotel, que por cierto, no esta nada mal, nos hemos ido a cenar a un restaurante cerca de un puerto que tenemos cerca. La verdad es que nos hemos reído mucho, recordando nuestro partido de fútbol contra Alonso y compañía. Nos hemos hartado de poner excusas sobre nuestra derrota, pero aunque ninguno lo haya dicho, todos sabemos que o nos reforzamos de cara a una posible revancha o volveremos a perder de paliza.
Para finalizar deciros que aunque todavía ninguno hayamos acertado la porra, no hay que desesperarse porque cada gran premio que pase, más merito tendrá el que la acierte. A partir de hoy, ya se puede votar.
Y por otro lado quería comentaros que a partir de ahora, cualquier pregunta que dejéis en los comentarios, os la intentare responder a través de un comentario mio.

SIN ELLOS NO SERÍA POSIBLE

La entrada de hoy se la quería dedicar a mis compañeros.
No es fácil trabajar en la fórmula 1, son muchas horas, muchas pruebas, muchas tiradas de cable, muchos días fuera de casa, pero sin las personas que os voy a presentar esto no sería posible. No están todos, pero antes de que acabe la temporada, conoceréis a todos los que hacen posible la fórmula 1 en La Sexta.



Este es Alex. nuestro jefe técnico, a veces es difícil entenderle por el 'walkie' porque es francés. Él es el encargado de nada falle en el tema de la imagen.




Sí, Mario es el técnico de sonido, es un fenómeno, tiene un grupo de música y es hincha del Rayo Vallecano.



Gonzalo es la persona que se encarga de las RF´s. Gracias a él la señal de las cámaras llega a Madrid sin cables. También él es el culpable de que llevemos algún kilo de más sobre nuestros hombros.



Este andaluz con rasgos coreanos es Chong. Es muy gracioso, porque piensas que te va hablar en chino o en coreano y al final te habla con un acento andaluz cerrado. Él es el operador de satélite. Envía nuestras señales a Madrid.



Javi Corvillo, es uno de nuestros productores. No suele viajar con nosotros porque ya tiene suficiente trabajo en Madrid. Esta foto se la hice en Montmeló. Se que le encantaría poder estar a nuestro lado. Estoy convencido de que vendrá con nosotros a más de una carrera.














La persona que os presento en la foto de la derecha es Maiki. Y aunque imagino que a él le gustaría conducir ese pedazo de Rolls Royce, él es el conductor del camión-unidad de La Sexta. También es una de las personas que esta al lado de los cámaras para que nos sea más sencillo trabajar.
Me falta la gente que trabaja a la sombra desde Madrid y que son imprescindibles para que todo esto sea posible.
Nosotros ya estamos todos en nuestras casas esperando la próxima carrera que sera en Turquía.

LA CHICA MARTINI

Creo que a casi todos alguna vez nos han hecho una foto deslizando el dedo pulgar sobre nuestro labio inferior poniendo cara de interesante, es decir, imitando al tío del anuncio de Martini. Pues ayer yo me sentí como el tío del anuncio. Me sentí un tipo importante por una sola vez durante toda mi estancia en la capital monegasca. Y es que ayer al terminar el día, Antonio nos invitó a acompañarle a una fiesta a la que le habían invitado en uno de los yates que están atracados en el puerto de Mónaco. A la fiesta fuimos Antonio, Nira, Miguel Angel, Marcelo y yo,¡teníais que habernos visto! Era como estar en otro mundo, en un mundo en el que solo existe el dinero, las fiestas y las chicas guapas. El yate estaba atracado en el puerto, justo después de la 'chicane' que hay a la salida del túnel del circuito, es decir, tenían una vista privilegiada para ver la carrera de hoy. Cuando entras a un yate de estos, lo primero que intentas hacer es pasar desapercibido, es decir, que crean que eres como ellos, pero eso es muy difícil. Entonces uno se dedica a observar, a observar a las personas que uno tiene a su alrededor, y entre esas personas estaba 'la chica Martini'. No se si os habéis fijado hoy durante la carrera, pero justo después de la curva de Loews, había un cartel gigante de un anuncio de Martini en el que salia una chica. Pues a partir de hoy, cada vez que vea un cartel de ese anuncio, podre decir "con esa chica estuve yo en una fiesta, en un yate, en el puerto de Monaco". Lo único que se me olvidó fue pedir un Martini 'agitado, no revuelto'.
Por lo demás, que os puedo decir, que otra vez a ganado Button y que esto empieza a no gustarle a nadie. Y la verdad es que no nos beneficia a nadie, aunque se lo merezcan, pero es que como siga así, dentro de dos carreras se habrá terminado el mundial, y eso sería un verdadero desastre para todos los que seguimos la fórmula 1 y para el propio Bernie Ecclestone, y es que si esto sigue así, empezaría a perder todo el interés que genera.
Hoy durante el previo me lo he pasado muy bien, y es que se nota que cada día estoy mas cómodo y me divierto mucho más. Estuve con Nira durante todo el previo hasta que se abrió el 'pit lane' y ya no me dejaron pasar. Fue muy divertido, porque nos subimos a un yate de unos ingleses, fuimos a la piscina de Red Bull, entrevistamos a Marc Gené, no se, hoy me ha gustado mi trabajo.
Respecto a el resultado de la porra, deciros que como en la anterior carrera, ninguno hemos podido acertar el podio, y eso que Brawn GP nos lo esta poniendo fácil. Bueno, sera para la próxima.

¿DÍA DE DESCANSO?

Hoy viernes ha sido festivo en Mónaco y a diferencia de otros Grandes Premios, no ha habido entrenamientos. Algunos pensábamos que hoy no habría mucho trabajo, pero vaya día que hemos tenido.
Hoy al empezar el día, me he ido con Nira a dar una vuelta por las calles de alrededor del circuito para grabar algunas cosas para su diario. Y al volver ha empezado lo bueno.
Os podría decir que me he pasado más de tres horas viendo el 'famoso' Force Blue, que es el yate de Flavio Briatore, pero me las he pasado viendolo desde la puerta. Y es que al rechazar la FIA el recurso interpuesto por Ferrari sobre los limites de presupuesto para el año que viene, todos los directores y jefes de los equipos se han reunido en el 'barquito' de Flavio. Por cierto, su barco es un antiguo carguero que ha sido reformado con todo tipo de lujos.
Al terminar la reunión, se ha formado tal caos entre los medios de comunicación para grabar y entrevistar a los 'jefazos', que lo raro es que ninguno se haya caído al agua.
Más tarde hemos ido a grabar con Antonio unas entradas para el informativo de la noche, y seguidamente nos fuimos de desfile.
Nos hemos ido al desfile de modelos de la Amber Lounge de Mónaco. La Amber Lounge es una fiesta que se organiza casi siempre los domingos, en cada ciudad donde hay carrera, pero es solo para VIPS. Nosotros no somos gente importante, pero en este caso, antes de la fiesta, había un desfile benéfico en el que participaban pilotos, mujeres de pilotos y las periodistas que siguen la fórmula 1. Y como nosotros tenemos una periodista en el equipo, pues nos hemos acercamos a verla desfilar. Tengo que reconocer que a Nira este tipo de cosas no le gustan, pero era un acto benéfico y por eso lo hizo. Entre los espectadores de lujo, estaban Boris Becker,Richard Branson (dueño de Virgin), Bernie Ecclestone y un montón de gente con 'pasta' que no sabría deciros.
Ha estado bien, pero en ese mundo, me he sentido muy fuera de lugar.
Mañana ya tenemos clasificación para definir la parrilla del domingo, esperemos que Alonso nos de alguna alegría y se meta entre los primeros. Por cierto, deciros que Fernando no estuvo en el desfile. Los pilotos que estuvieron fueron: Button, Hamilton, Webber, Sutil, Vettel, Rosberg y Piquet.

EL SITIO DE MI RECREO

Como decía Antonio Vega en una de sus grandes canciones, este es 'el sitio de mi recreo'.
Esto que veis en las fotos es el 'hospitality' de Red Bull, el equipo más simpático de la parrilla. Y es que en este edificio tan 'chulo' que veis, es donde nos acercamos a comer, beber, a descansar y sobretodo, a ver lo poco que podemos ver de las carreras los integrantes del equipo de La Sexta y de la mayoría de medios de comunicación.
Como podéis apreciar en la entrada del 'hospitality' nos encontramos el RB4, que para quién no lo sepa, es el coche que conducían el año pasado los pilotos de Red Bull. Nada más entrar al edificio principal nos encontramos como en un bar. Tenemos una barra, unas mesas y unas escaleras para subir al piso de arriba. Antes de subir al piso de arriba, os tengo que contar que justo debajo de esas escaleras, los cámaras y fotógrafos tenemos un sitio para dejar nuestras respectivas herramientas de trabajo. Y es que a esta gente no se les escapa nada.
En el piso de arriba, en los laterales, encontramos un par de barras de bar, y en el centro una cocina moderna en la cual, dos cocineros están todo el rato cocinando y cortando embutidos para los que les visitamos.
Pero lo mejor de todo, es que en Mónaco, pero solamente aquí, al lado de este edificio principal del 'hospitality', tienen montada un terraza enorme con una piscina en el medio, que por supuesto también lleva el logo de Red Bull. En la foto de la derecha no se puede apreciar muy bien, porque en ese momento estaban funcionando los chorros del jacuzzi.
Me han contado que otros años, todos los jueves de Gran Premio, organizaban una fiesta para todas las personas que seguían este gran circo. ¡Menos mal que este año hay crisis!
Por lo demás, hoy hemos tenido los primeros entrenamientos libres, en los cuales hemos podido comprobar que probablemente los Ferrari y los McLaren vayan a ir mucho mejor que en las carreras anteriores. Y es que durante las dos sesiones Hamilton ha estado siempre arriba (tercero y segundo) y Massa y Kimi pisándole los talones. Brawn GP tiene pinta de volver a hacerlo bien también en Mónaco porque siguen yendo muy rápido.
Alonso la verdad que es una incógnita, porque es muy difícil saber si su coche va bien o mal, aunque según alguna predicción suya, podría acabar en torno al quinto puesto. Aunque como esta carrera es tan especial, nunca se sabe.
Mañana viernes último día para votar por el podio de esta carrera, así que todos tendremos que ponernos a repasar los resultados de los libres.

PRIMER DÍA EN MONTECARLO

Perdón por el retraso, pero es que esto de Mónaco no es tan 'glamuroso' como creía. Sí, efectivamente, en el puerto y a lo largo y ancho del circuito, hay mucha gente 'guapa' y muchos yates aparcados, pero los 'humanos', nos alojamos en pueblos a las afueras de la ciudad que no son tan 'vistosos'. Los hoteles en los que nos alojamos la mayoría de la prensa son hoteles 'humildes`y pequeños y en los cuales el wifi en las habitaciones no funciona como todos deseáramos, por eso no pude escribiros nada ayer por la noche. De todos modos, no nos podemos quejar, ya que los anteriores hoteles han estado muy bien.
Ayer el día se me pasó volando, y es que nada más llegar a Niza, lo primero que hicimos fue coger el coche de alquiler e irnos a toda velocidad hacía el circuito porque teníamos que entrar en directo a mediodía.
Después del directo, y de comernos unas hamburguesas en una terraza al lado del circuito, nada barato por cierto, me fui con Nira a hacerle una entrevista a Mark Webber.¡ Qué buen tío! Se le ve un tipo con experiencia, que sabe de que va esto de la fórmula 1 y que todo son buenas caras y amabilidad. Durante este fin de semana se emitirá la entrevista, ya me contareis.
Cuando acabamos de trabajar, nos subimos a uno de los puntos más altos de Mónaco, para hacernos las típicas fotos de turistas y para grabar con Nira su diario. La verdad es que fue bastante gracioso, porque mientras íbamos subiendo, a Antonio se le ocurrieron hacer fotos muy graciosas, pero al final, todas se hicieron con su cámara, así que cuando las recupere os las enseño.
El día lo terminamos cenando en el puerto del pueblo donde nos alojamos, que se llama Beaulieu, no es el de Mónaco, pero no esta nada mal.
Como ayer Santi me preguntó si había preocupación en los equipos por la amenaza de lluvia que existe para el domingo, ayer pregunté a los expertos. La verdad es que este es un circuito en el que la clasificación del sábado es fundamental para hacer una buena carrera, debido a que no hay muchas zonas para poder adelantar. Dicen que a no ser que llueva muchísimo durante la carrera, cosa que no parece sencilla, el tema de la lluvia no influirá en exceso en el desenlace de la carrera.
Comentaros para finalizar, que ya estoy anotando vuestras primeras apuestas.