MÓNACO

Después de un merecido descanso, mañana nos vamos a Mónaco.
Según me cuentan, en Mónaco todo es diferente, allí se da paso al 'glamour' de los personajes ilustres, a los yates que les acompañan, al famoso casino de la ciudad y por supuesto a la familia real de Mónaco. Siempre me había interesado conocer a Carlota Casiraghi en persona, pero creo que ya se me pasó el momento.
Este fin de semana conoceremos el primer circuito urbano del campeonato, porque el de Albert Park era semi-urbano, y uno de los que más tradición tienen. Y es que yo siempre que me hablan del circuito de Mónaco, lo primero que se me viene a la cabeza es el túnel tan largo que tiene, donde se estrello Alonso por culpa de Ralf, y el ver a todos los coches apelotonados formando una serpiente a lo largo del circuito. Tiene muy buena pinta, el único pero que se le podría poner al circuito, es que al ser un circuito urbano, es más estrecho de lo normal, con lo que no creo que vayamos a tener muchos adelantamientos durante la carrera.
Como os contaba antes, nosotros salimos para Mónaco a las 9:45 de la mañana dirección Niza, y nada más llegar, tenemos que irnos a toda velocidad al circuito, ya que a mediodía intentaremos entrar en directo para el informativo. Por la tarde tendremos que realizar alguna que otra entrevista y reportaje, debido a que en Mónaco los entrenamientos de los viernes se pasan al jueves.
Por lo que me han contado, a lo largo de este fin de semana hay un montón de actos de publicidad y de fiestas de 'famoseo', así que imagino que tendremos que acercarnos a grabar, con lo que intentare llevarme mi cámara de fotos. Se que en Barcelona no publiqué muchas fotos, pero es que me fue imposible.
Os recuerdo que a partir de mañana ya podemos empezar a votar por los tres primeros de esta carrera.

OTRA PARA BUTTON

Sí, el domingo volvió a ganar Button y ya son cuatro victorias de cinco carreras disputadas. El problema es que como esto siga así, a la mitad del mundial, esta va a estar decidido.
Alonso quinto, que no esta nada mal dado el nivel que tiene su coche. Tuvo suerte porque Massa se estaba quedando sin gasolina y por eso le pudo pasar al final de la carrera. Aunque parezca increíble, en este 'mundillo' de reglajes, ingenieros, mecánicos también se cometen errores. Y es que el problema que tuvo Massa fue que la manguera de la gasolina echó menos kilos de los que tenían previstos porque no funcionaba correctamente. Increíble.
¡Vaya domingo tuvimos! Y es que el día de la carrera, salimos del hotel a las siete de la mañana para el circuito, ya que teníamos que preparar todo, debido a que a las diez y cuarto empezábamos a emitir en directo la GP2. Y como pudisteis ver, estuvimos en directo desde las diez y cuarto hasta las cuatro de la tarde, ¡casi seis horas! Os puedo asegurar que nunca había estado tanto tiempo en directo en mi vida. La verdad es que se pasa bastante rápido, lo único que hay que hacer es dejar la cámara en el suelo durante la publicidad para descansar el hombro, ya que al acabar el día casi ni lo siento. Espero que os gustara y que no se os hiciera muy largo, es más, creo que no, porque había cosas muy divertidas. Por ejemplo la gradación que le hicimos a Alonso, simulando una vuelta al circuito de Montmeló con los ojos cerrados. Yo que estuve grabándolo junto a Marcelo y Antonio, os puedo asegurar que no hay truco, que se lo saben de memoria.
Durante este previo, yo era el cámara que estaba con Antonio, y no os podéis ni imaginar la cantidad de gente que se acerca a él durante el directo para intentar hacerse una foto con él. La verdad es que los demás parecíamos los malos, pero la gente tiene que entender que en esos momentos estamos trabajando. lo digo, porque hay personas a las que les da exactamente igual. Eso sí, alucino con Antonio, porque lo lleva muy bien y jamás pone mala cara, no se vosotros, pero yo no valdría para esto.
Bueno, respecto a la porra de este fin de semana, deciros que como ya sabréis, no la hemos acertado nadie. No es que no sepamos nada de esto, sino que no es fácil, por lo que tendremos que seguir intentándolo. Pero por si a Pepe le sirve de consuelo, él fue la persona que más cerca estuvo de acertar el podio.
La próxima carrera es en Mónaco, imagino que nos iremos el martes o el miercoles, de todos modos ya os iré contando nuestro 'planning' de viaje.

TODO SIGUE IGUAL

Parece que nada ha cambiado a lo largo de estos días y que los equipos siguen igual que cuando los dejamos en Bahrein. Los Brawn GP y los Red Bull arriba y seguido los Toyota de Trulli y de Glock, solo hay una novedad, y esa es la de Felipe Massa que se ha colocado cuarto en la parrilla de salida, se nota que en Ferrari han trabajado por lo menos un coche, ya que Kimi no ha pasado ni de la Q1. Alonso solo ha podido conseguir salir octavo, y es que siempre que llega a la Q3, siempre lo hace 'con la legua fuera'. Esperemos que mañana lo pueda mejorar en la carrera.
Por el 'paddock' del circuito, se ven un montón de cosas curiosas y de famosos que me hubiera gustado poder enseñaros con la cámara, pero que como no pude, os la voy a contar. Por ejemplo, hoy he visto como un cámara sin darse cuenta golpeaba con su cámara la cabeza de Bernie Ecclestone y a su vez, este se lo recriminaba de muy malos modos, luego me encontré con Antonia Dell'Ate (una ex de Lequio) que iba acompañada por otro muy parecido al italiano. Más tarde vi a dos ganadores del rally Paris-Dakar como son Marc Coma y Nani Roma y un poco después a uno que todavía lo esta intentando como es Carlos Sainz. Eso en cuanto a famosos. En cuanto a mi, me ha pasado algo que todavía no me había pasado durante las carreras anteriores. Y es que una vez que van siendo eliminados los pilotos durante la clasificación, pasan a una especie de 'corralito' donde les esperamos los medios de comunicación para hacer las entrevistas. Aquí en Barcelona, somos muchos más medios y por eso mismo estamos mucho más apretados. El caso es que yo estaba junto a Nira, esperando a entrar en directo con Lewis Hamilton, y cuando vamos a entrar en directo, el cámara que tengo a mi lado, de la televisión polaca, se vuelve loco intentando ganar la posición para grabar a Hamilton y yo empiezo a recibir codazos y golpes de todo tipo, y mientras tanto Lobato, dando paso a Nira para realizar la entrevista. Menos mal que cuando entramos en directo, el polaco se calmó y mi cámara no se movió. La culpa fue mía, porque no me había fijado que este tío, venia a la guerra, y es que más tarde me fije y el hombre llevaba y chaleco y una gorra de camuflaje, en fin, esto es lo que hay.
Mañana empezaremos a emitir en directo desde las 10:15 de la mañana con un previo y con la carrera de GP2, y después enlazaremos con el previo de la fórmula 1. La carrera empezará a las 14:00 de la tarde.

ALONSO TERCERO Y NOSOTROS SÉPTIMOS

La verdad es que Alonso ha sido tercero al finalizar el día en los entrenamientos libres, pero todo hay que decirlo, quedó tercero, porque él y Nelsinho, llevaban poca gasolina, así solo se puede explicar el octavo puesto del brasileño en los libres de hoy. Alonso insiste en que el coche no va bien, y que solo un milagro puede hacer que este entre los tres primeros, pero lo que no podemos olvidar, es que Fernando no es manco y si alguien puede cambiar las cosas, ese es Alonso.
Que duro se me esta haciendo el trabajo en este circuito, hacemos tantas cosas, y todo tan rápido, que no te da tiempo a disfrutar del ambiente que se respira en el circuito, que por cierto, es de largo el circuito en el que más gente hemos vista hasta ahora.
Pero para que no todo sea trabajo, durante los últimos años y los viernes de Gran Premio en Barcelona, la marca de neumáticos Bridgestone organiza una carrera de karts por equipos para la prensa. Los equipos tenían que estar formados por cuatro personas que se turnarían conduciendo un mismo kart durante una hora y media. El equipo de La Sexta lo formábamos Lobato, Víctor Seara, Jacobo y yo, también se vino Nira, pero para grabar cosas de su diario y sobretodo para animarnos. Si os digo la verdad, los cuatro estábamos muy confiados antes de empezar, y es que nuestra arma era la de la regularidad, porque los cuatro vamos casi igual de rápido en las karts. Pero nada más empezar, nos dimos cuenta que en los demás equipos había ex-pilotos de fórmula 1 y gente que corría en karts, aunque yo al único piloto que reconocí fue a Anthony Davidson, comentarista de la BBC y actual piloto probador de Brawn GP. Al final hemos quedado séptimos de catorce equipos, en mitad de tabla, no esta mal, pero como os comentaba antes, esperábamos más. Quizás hoy yo no tuve el día, y es que por culpa de una pequeña salida de pista mía, nos toco remontar, aunque eso son cosas que pasan, y si no, que se lo digan a los profesionales.
Me habéis preguntado que si nosotros cuando viajamos nos alojamos en los mismos hoteles que los pilotos, pero siento deciros que no,¡ojala! nosotros solemos ir a hoteles más humildes que los de ellos, nuestros hoteles no están nada mal, pero los de ellos son de lujo. Casi todos los pilotos se suelen alojar en los mismos hoteles, y en este caso creo que la mayoría están en el Arts, pero no lo puedo asegurar.
Como habéis visto, hoy se da por finalizada la porra. Os recuerdo, que no pasa nada porque coincidan vuestras apuestas, porque el ganador será el que gane en más carreras a lo largo de todo el año.
Gracias a todos y mucha suerte.

MALDITO KERS

Cada día que pasa me doy cuenta de lo raro que es esto de la fórmula 1 y de lo difícil que nos lo hacen a los que intentamos aprender algo de este mundillo. Y es que una de las cosas que más me llaman la atención es el tema del kers. El kers, para que todos nos entendamos, es un sistema de recuperación energética que transforma la energía cinética, generada en las frenadas en forma de calor, en energía eléctrica, con lo que los coches a lo largo de cada carrera, simplemente usando un botón, ganan unos 80 caballos más.
Leyendo esto, lo primero que uno piensa es que es un invento genial y que propiciara que haya muchos más adelantamientos y más espectáculo durante las carreras. Pero lo que la mayoría de la gente no sabe es que este año la FIA ha obligado a cada equipo a desarrollar su propio kers, y que el año que viene, habrá uno estándar para todos los equipos. ¡Qué ganas de gastarse más dinero del necesario en un año en el que se presumía y alardeaba de una gran reducción de costes en la fórmula 1! Además y por si esto fuera poco, si miramos la clasificación de pilotos, nos tendríamos que ir al puesto numero siete, para ver al primer piloto de los que ha usado el 'famoso' kers durante este año, y que no es nada más y nada menos que Lewis Hamilton. Por todo esto que os he contado, la mayoría de equipos ha optado por olvidarse del kers, y hacer un reparto más igualado y mejor distribuido de su peso en los monoplazas (si un equipo no lleva el kers, tendrá que añadir el peso del kers en el coche para no tener ventaja).
Por mi parte, hoy he tenido un día 'completito' de trabajo, y es que, como os adelante ayer, en Europa estoy comprobando que se trabaja mucho más.
Lo mejor del día ha sido ver a Nira y a Jacobo, firmando autógrafos y haciéndose sus primeras fotos con los aficionados que ven las carreras en La Sexta y que se acercan a Montmeló. No se, se me hace tan raro verles firmando autógrafos.
La fórmula 1 tiene un montón de cosas buenas, y una de ellas es la de hacer entrevistas a pilotos. Hoy hemos conocido de Nakajima, por cierto, gran seguidor del Barcelona y a Kimi Raikkonen. Sí, sí, hemos estado con 'Iceman' y además nos ha sonreído. Ha sido en un acto patrocinado por la marca de relojes TAG-Heuer. No, no me han regalado un reloj, pero sí unas gafas muy modernas.
Cuando uno le pone el micro de corbata a Kimi, se lo pone con miedo, porque acostumbrado a verle en la tele, no sabes por donde te puede salir, pero tengo que contaros que ha estado muy educado y nos ha tratado muy bien. La entrevista la podréis ver durante el previo de este fin de semana.
Muchas gracias a todos por vuestros votos para la porra, y para los que no lo sepan, mañana es el último día para apostar.

EN EL HOTEL CON CALAMARO

Hoy hemos llegado a Barcelona a eso de las doce de la mañana. Como en cada ciudad a la que vamos, excepto en Kuala Lumpur y en Shanghai, lo primero que hacemos es recoger el coche de alquiler, ir al hotel a dejar las maletas y después ir al circuito para comprobar que todo el material ha llegado en perfecto estado y empezar a grabar las primeras tomas para los reportajes del fin de semana. No hemos empezado con buen pie, debido a que nada más llegar al hotel, hemos tenido que dar media vuelta porque a Nira se le había olvidado su maletín en el aeropuerto, pero después de un buen susto, lo ha recuperado sano y salvo en la puerta de Avis. Es algo normal que a todo el mundo nos puede pasar, por ejemplo y sin ir más lejos en Shanghai en mitad de unas compras, y crecido por lo bien que regateaba con los chinos, olvidé mi tarjeta de crédito en un cajero, así que como veis, es algo normal entre nosotros.
La diferencia que he notado entre Montemeló y otros circuitos, es que aquí en España, hay muchos más medios y mucha más gente alrededor del Gran Premio por lo que creo y por lo que me cuentan, tiene pinta de que el trabajo sera más difícil que en otros circuitos. Hoy no ha sido así, porque simplemente hemos estado viendo "nuestro camión", a partir de ahora y durante la gira europea de la fórmula 1 llevaremos un camión gigante de La Sexta conducido por 'Maiki', que desde hoy también se ha unido a esta aventura, y también nos hemos acercado al 'paddock' de la GP2 para irnos familiarizándonos con los coches y los pilotos que a partir de ahora nos acompañaran durante las próximas carreras.
Para finalizar nos hemos ido a correr los de siempre, Nira, Antonio y yo. Y no es que tenga puestos unos nuevos difusores en mis zapatillas, pero hoy he terminado la vuelta al circuito sin ningún problema.
Al llegar al hotel de vuelta del circuito, hemos quedado para ver el partido de fútbol todos juntos y después irnos a cenar a un restaurante cerca del hotel. Y al regresar al hotel, mientras Nira me estaba contando nuestro 'planning' de mañana, nos hemos encontrado con varios músicos que me sonaban mucho. Eran los músicos de Andrés Calamaro que habían tocado esta noche aquí en Barcelona. Andrés no estaba, así que me vine a mi habitación habiendo conocido al "niño Bruno" (batería de Calamaro) y sabiendo que en este mismo hotel estará durmiendo uno de mis cantantes preferidos. Quizás mañana me lo encuentre en el desayuno, pero lo dudo, porque los grandes músicos, nunca desayunan.
Por cierto, deciros que el plazo para la porra se cierra el Viernes por la noche, así que hay que 'mojarse', si no sabéis como se juega, podeis ver las normas en el post anterior.

NOS VAMOS A BARCELONA

Ya estamos ultimando los detalles para el Gran Premio de España que sera este fin de semana en Barcelona. Y es que si os digo la verdad ya tengo ganas de ver las mejoras que han prometido los equipos a sus pilotos, comprobar si los Brawn GP siguen arriba, ver si Fernando Alonso se saca algo de la chistera para empezar a mejorar en la clasificación y sobretodo comprobar si los Ferrari y los McLaren empiezan a demostrar la razón por la que son los dos mejores equipos de la fórmula 1.
Respecto a nosotros, contaros que a partir de esta carrera y hasta que termine el periplo de la f1 por Europa, vamos a dar todas las carreras de la GP2. Las carreras se emitirán antes de cada previo de la fórmula 1. ¿Qué es la GP2? La GP2 es como una liga de desarrollo para futuros pilotos de la fórmula 1, aunque en algunas ocasiones se han visto a expilotos de la f1 compitiendo en ella, normalmente es para futuras estrellas como pudo ser el caso de Lewis Hamilton, Nelson Piquet o Sebatien Buemi. Aunque el favorito es Lucas di Grassi del equipo Racing Engineering, este año vamos a tener tres pilotos españoles. Los nombres son los de Roldan Rodriguez, Javi Villa y Dani Clos. Roldan Rodriguez, que os sonara porque estuvo a punto de tener un volante en el equipo de Force India aunque al final se le adelanto Fisichella, correrá en el Piquet GP. Javi Villa es otro piloto asturiano como Alonso, famoso por su karting en Soto de Dueñas (Asturias), es el piloto en el que más esperanzas se tenía, pero debido a lo difícil que es la GP2 y a algo de mala suerte, todavía no ha explotado, aunque este año se espera que lo haga bien en su nuevo equipo, Supernova. Dani Clos es el único novato entre los españoles en la GP2 y sera compañero de di Grassi en Racing Engineering. La verdad es que yo le cogí cariño, porque la primera vez que fui a grabar un coche de fórmula 1 fue a él cuando estuvo probando con Williams, además las dos personas que llevan su pagina web (Mar y Javier), me han ayudado mucho, por eso yo apuesto por Dani Clos como mejor español al final de este año en la GP2.
Hablando de apuestas, y como mi amigo Dani tiene tanto interés, he decidido proponeros hacer una porra cada Gran Premio. La porra consiste en adivinar los tres primeros pilotos de cada carrera. Solo se podrá votar de Miércoles a Viernes, a partir del Sábado, los votos ya no valdrán. Solo se admitirá una apuesta por persona durante cada Gran Premio. La persona que más veces acierte en sus pronósticos ganará. Para votar, lo que tenéis que hacer es dejar vuestro voto en comentarios, y yo iré llevando la cuenta. Es muy simple, por ejemplo, cuando vote yo, pondré en comentarios:

Alvarito:
1- Alonso
2- Vettel
3- Hamilton

Esta no vale, es simplemente un ejemplo.
Se que os estáis preguntando que cual sera el premio ¿no?, pues eso lo pensaremos a lo largo del mundial, pero sera una sorpresa.
Pues ya sabéis, a partir de mañana ya se puede empezar a votar ,y por supuesto podéis seguir dejando vuestros comentarios y sugerencias.
Nosotros mañana saldremos para Barcelona y desde por la tarde ya empezaremos a preparar entrevistas y reportajes para la previa de la carrera. Si os digo la verdad, una de las cosas que más ganas tengo, es entrevistar al Rey en la parrilla del domingo, no se, me gustaría. Siempre he visto a Lobato entrevistarlo y este año me gustaría poder grabarlo yo.